評論: 中國汽車賤價賣! 百輛比亞迪利潤等同一輛法拉利

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xiaoxiao雨 發表評論於 2024-10-20 10:59:28
need to change mindset of cheap.
真想發言 發表評論於 2024-10-20 09:46:58
賤賣？ 那是美國人民沒有福氣，他們買不到中國車。說好的人權呢？最基本的選擇權都被“民選政府”給剝奪了，還天天沾沾自喜呢。
彎刀月 發表評論於 2024-10-20 08:12:00
還是改革開放初期，假冒偽劣的思維慣性。隨他去吧
西岸-影 發表評論於 2024-10-20 07:46:11
這不是具有可比性的事情，畢竟不是人人都有能力購買法拉利。
這是類似日常用品與奢侈品的對比，屬於消費心理問題，人們買奢侈品不是用來日常生活用的。
但世界上大部分的消費市場是針對人們的日常生活，而不是奢侈需求。比亞迪一年可以賣出幾百萬輛，法拉利能賣幾輛？
而且法拉利不可能大規模生產，不得不依賴限製數量來維持品牌價值，這是奢侈品的經營模式。
怎麽總有這種白癡思維存在？
你把比亞迪與福特比還差不多。
GP2X 發表評論於 2024-10-20 05:37:00
跟Temu上那些貨一樣的道理。都是過度生產堆積的垃圾，隻要能賣出去賺外匯，再便宜也比占著倉庫，欠著債強。那種接了訂單再生產的才需要考慮利潤。
no_fear 發表評論於 2024-10-19 20:51:00
I love my Dodge Charger!
ajaychen_2024 發表評論於 2024-10-19 20:49:12
說這個的時候你要確保自己不是中國人

漢奸沒爹哈哈 發表評論於 2024-10-19 18:29:28中國人太賤
ajaychen_2024 發表評論於 2024-10-19 20:47:06
中國的人不值錢？但是中國一出現什麽天災意外事故，隻要不幸死了超過幾個人，這裏的人就個個哭天喊地，什麽國將不國，世界末日一樣。美國的槍殺天天發生，最近風災就已經死了兩百人，但是這裏的人隻關注是紅州藍州，民調是多少，非法移民如何如何，甚至隻關心被救出的小貓小狗，美國的普通人命才是不值錢呢。

落基山99 發表評論於 2024-10-19 18:56:36中共國的人工不值錢，或者說在中國，中國人不值錢。所以中國汽車賤價賣。
落基山99 發表評論於 2024-10-19 20:35:19
中共國的人工不值錢，或者說在中國，中國人不值錢。所以中國汽車賤價賣。

美國汽車製造工廠技師人均 14 萬美元年薪，中國的汽車製造廠 工廠技師人均工資12萬人民幣，加班加點不計其數，中國人工便宜近十倍。 兩國農民的收入更是天地之別，醫生，護士，教師都是差別巨大。事實是：中共國的人工不值錢！
m301 發表評論於 2024-10-19 20:13:00
法拉利已經多少年了 比亞迪才多少年？
ajaychen_2024 發表評論於 2024-10-19 19:28:05
中國的人不值錢？但是中國一出現什麽天災意外事故，隻要不幸死了超過幾個人，這裏的人就個個哭天喊地，什麽國將不國，世界末日一樣。美國的槍殺天天發生，最近風災就已經死了兩百人，但是這裏的人隻關注是紅州藍州，民調是多少，非法移民如何如何，甚至隻關心被救出的小貓小狗，美國的普通人命才是不值錢呢。

落基山99 發表評論於 2024-10-19 18:56:36中共國的人工不值錢，或者說在中國，中國人不值錢。所以中國汽車賤價賣。
落基山99 發表評論於 2024-10-19 18:56:36
中共國的人工不值錢，或者說在中國，中國人不值錢。所以中國汽車賤價賣。
逐風 發表評論於 2024-10-19 18:44:00
美國真的把市場打開，比亞迪也不敢來。汽車合規在美國是頭等大事。你有一輛車在路上出了事故就會被罰到傾家蕩產。這種投機取巧的垃圾產品根本經受不住這種考驗。所以隻能推銷到法律法規不健全的市場去。
寶刀屠龍 發表評論於 2024-10-19 18:33:15
gfmiao 發表評論於 2024-10-19 18:18:18
說明近代西方一直在暴利剝削世界，打爆他們是全世界窮人賦予中國人的職責！
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黨國商品有競爭力其中一項就是無限盤剝自己工人的勞動力
如果不明白就去把同在中國的比亞迪工人工資和特斯拉工人工資拿出來比一下
解放全世界先放一放，先把自己的工人工資福利從黨國資本家手中解放出來
等中國產業工人的收入達到或者接近歐美的時候，再談解救吧
自己就是個被無限壓榨的奴隸，還要通過內卷的方式把歐美產業工人也拉回奴隸社會
愚昧加無知，吃奴隸的飯，操著奴隸主的心，心夠大，嗬嗬嗬
漢奸沒爹哈哈 發表評論於 2024-10-19 18:29:28
中國人太賤
gfmiao 發表評論於 2024-10-19 18:21:37
比亞迪的科技 成本 效率 都甩日本德國八條街，甩美國100條街，意大利車就不說了，上不了桌子，隻要在一個公平市場裏，必然取得勝利，這個有什麽好說的？
gfmiao 發表評論於 2024-10-19 18:18:18
說明近代西方一直在暴利剝削世界，打爆他們是全世界窮人賦予中國人的職責！
寶刀屠龍 發表評論於 2024-10-19 17:24:16
心無所住 發表評論於 2024-10-19 16:47:00
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無腦透頂，造成兩家企業利潤差主要原因是因為研發投入麽？
特斯拉平均售價是比亞迪近乎兩倍，兩家車企2023年銷量幾乎相當
這才是兩家淨利潤的差別的最大來源
5mslj 發表評論於 2024-10-19 17:16:17
ajaychen_2024 發表評論於 2024-10-19 17:01:03
問題是半壟斷式的汽車暴利，合理嗎？讓世界上大部分消費者可以買得高科技新能源汽車，既解決出行又節能環保，一舉數得。打破西方資本集團的壟斷，為平民百姓提供負擔得起的優質服務，也解決就業問題，同時也獲得一定利潤，總比隻為資本家股東的利潤服務好得多。
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傾銷，去找字典查一下
Simiguy 發表評論於 2024-10-19 17:08:00
這就是市場競爭呀。各有各的生活
ajaychen_2024 發表評論於 2024-10-19 17:01:03
問題是半壟斷式的汽車暴利，合理嗎？讓世界上大部分消費者可以買得高科技新能源汽車，既解決出行又節能環保，一舉數得。打破西方資本集團的壟斷，為平民百姓提供負擔得起的優質服務，也解決就業問題，同時也獲得一定利潤，總比隻為資本家股東的利潤服務好得多。
心無所住 發表評論於 2024-10-19 16:47:00
看到有人提起特斯拉，我在文學城說這貨很多次了，不想囉嗦，但兩個指標可以和比亞迪比較一下，一個是毛利率，今年三個季度，特斯拉毛利率在17-18%，比亞迪在21-21% 。一個是研發投入，比亞迪的研發投入比特斯拉要高得多，造成結果，特斯拉的單車利潤 比 比亞迪高。
京西觀察使 發表評論於 2024-10-19 16:32:39
早就說過，賤賣是說有made in china的唯一出路，也是今後的最佳出路。
能賤賣已經就不錯啦。
老街口瓜子 發表評論於 2024-10-19 16:30:00
有沒有人計算過美國車的利潤，比如道奇charger,這種低價垃圾
novtim2 發表評論於 2024-10-19 16:22:19
我靠最新TESLA推的自動駕駛在LOCAL運行不錯，至少在天氣晴朗的情況下表現好過大部分司機。徹底解決了原來一些小問題，比如靠近目標時自動切換到正確的LANE等等問題現在都糾正了。其他天氣情況沒有測試過，但是感覺基本可以開LOCAL的路了。加上本來高速的自動駕駛表現就很好，現在真的離全程自動駕駛非常近了。
心無所住 發表評論於 2024-10-19 16:08:00
這是你們台灣納智捷，美國福特不懂的，象新能源老大比亞迪，無人機老大大疆這種企業，早早就宣布無意進入美國市場，人家不需要美國，也幹到世界老大，如果營商環境太差，不需要來美國受那份鳥氣
InNorthTexas 發表評論於 2024-10-19 16:05:15
隻要能賣掉，還能賺補貼，
如果賣不掉，就是血窟窿。
旁觀者XWY 發表評論於 2024-10-19 16:04:00
有錢人自然會買法拉利LV包包，EV車就不一定。美國電車商Luci號稱EV法拉利，沒人買也虧的底掉。
心無所住 發表評論於 2024-10-19 16:04:00
比亞迪是技術過剩，產能不足，無論科技，品質，效率都是完勝，你去看公平的市場，比如澳大利亞，泰國，英國，墨西哥，你去買一輛豐田，幾十台存貨不同顏色配置讓你立即提車，你去買比亞迪，不好意思，你要排隊一個月
寶刀屠龍 發表評論於 2024-10-19 15:52:34
心無所住 發表評論於 2024-10-19 15:27:00
台蛙媒體懂條毛，比亞迪九月銷量42萬 全球排名第二，幹趴所有德國車，絕大部分日本車，僅次於豐田，等他把法拉利幹破產了，才慢慢提價
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知道黨國巔峰期曾經的短褲，襪子，全球市場占比多高麽？
你的賣點就是廉價，有機會加價麽？一提價沒了性價比分分鍾被拋棄
就像今天temu上產品，無論你占領多少市場，一提價買家很快就換平台了
比亞迪把法拉利幹破產，那以烏義小品市場的出貨量早就把LV，H幹翻了
goldeyeball1 發表評論於 2024-10-19 15:52:32
資本主義隻會賺人民的黑心錢
心無所住 發表評論於 2024-10-19 15:38:00
比亞迪的科技 成本 效率 都甩日本德國八條街，甩美國100條街，意大利車就不說了，上不了桌子，隻要在一個公平市場裏，必然取得勝利，這個有什麽好說的？
我要真普選 發表評論於 2024-10-19 15:30:00
心無所往：你們中國人的司馬昭之心路人皆知！你覺得人家政府會不會讓你們繼續傾銷？
心無所住 發表評論於 2024-10-19 15:27:00
台蛙媒體懂條毛，比亞迪九月銷量42萬 全球排名第二，幹趴所有德國車，絕大部分日本車，僅次於豐田，等他把法拉利幹破產了，才慢慢提價
allymcbeal 發表評論於 2024-10-19 15:10:00
中國又輸，西方和民主又贏了。。。
hohoohooo 發表評論於 2024-10-19 15:07:09
另一方麵說明法拉利的利潤太高了。
藍靛廠 發表評論於 2024-10-19 15:04:39
哪一枝杏花 發表評論於 2024-10-19 14:31:58
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人才啊
bestlie 發表評論於 2024-10-19 14:53:07
台灣有幾個像新頭殼這樣頭殼徹底被反共反壞掉的媒體，難怪一天天走下坡路
一個著急的人 發表評論於 2024-10-19 14:34:00
誰都卷不過中國人，真是累啊！
哪一枝杏花 發表評論於 2024-10-19 14:31:58
且等著，中國以後可能收電車報廢的費用。一輛電車10萬。如果拖著不報廢，繼續每年收牌照費，養路費，等等等等。
iask 發表評論於 2024-10-19 14:16:09
鋰電池嚴重汙染土地和水源，現有技術根本沒辦法去毒

中國電車的利潤，有沒有扣掉處理鋰電池汙染的費用？
藍靛廠 發表評論於 2024-10-19 13:55:21
夢想天空 發表評論於 2024-10-19 13:47:57
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空單不會拉很久啦。謝謝你提醒。不管哪個公司不在乎他是否吹的天花亂墜，關鍵要盈利。理想我就不會空。PDD BABA我更不會空甚至會買，甚至BEKE我都不會空。中國車企涸澤而漁早晚要卷死幾個。在美國上市的能空的就小鵬了。
glasslake 發表評論於 2024-10-19 13:51:58
LV包與路邊攤相比
灰地 發表評論於 2024-10-19 13:49:00
有些人永遠不會明白為什麽幾塊錢的手表，走的很準，滿大街都是，可是幾萬塊錢的勞力士要等幾年都不一定買得到。
夢想天空 發表評論於 2024-10-19 13:47:57
藍靛廠， 我勸你趕快及時止損吧。小鵬現在已經是時來運轉，銷售開始放量，尤其是智能駕駛方麵已經成功地擠進第一梯隊。後麵股價肯定會上漲。

不隻是汽車，中國其他產品也基本上都是薄利多銷路線。不管什麽高大上的產品，隻要是中國人搞明白了怎麽生產，必然很快就變成了白菜價。作為一個消費者，我想這也不是個壞事。
寶刀屠龍 發表評論於 2024-10-19 13:44:42
安拉 發表評論於 2024-10-19 13:38:00
不是說比亞迪利潤率超過8%力壓特斯拉麽？
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2023年，特斯拉淨利潤150億美元
2023年，比亞迪淨利潤300億人民幣
這就是被小粉紅們吹成吊打特斯拉的中國最牛逼電車公司
其他電車公司賣一輛虧一輛就不說了
寶刀屠龍 發表評論於 2024-10-19 13:40:35
黨國電車走的依然是temu路線
低價傾銷，賣一輛虧一輛也要賣，搶占市場是目前其關注重點
不同的是temu是小的民生用品，也是西方主要製造業市場不再提供的產品，temu壓力小很多
汽車就算賤價銷售也是大宗消費，歐美市場都需要保護本土產業，不會允許傾銷
所以汽車搞傾銷在歐美是沒有出路的，必然會被抵製
安拉 發表評論於 2024-10-19 13:38:00
不是說比亞迪利潤率超過8%力壓特斯拉麽？
有點可惜 發表評論於 2024-10-19 13:20:49
隻有沙匕才一門心思奔著貴的買，見到便宜的就罵賣的人。again，沙匕。
藍靛廠 發表評論於 2024-10-19 13:19:08
所以我一直在做空xpev。理想盈利不做，蔚來價格太低也不做。中國人卷的這個毛病什麽時候改了就好做生意了
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