評論: SpaceX星艦第5次試射,馬斯克嗨:發射台接住火箭了

宇航事業是全人類的財產，不知道無毛為什麽要噴

更正一下：Starship 是有121.3米高，相當於40層樓高的大廈！

唵啊吽：受NASA委託的公司不隻SpaceX一間，還有Blue Origin和波音。但是他們遠遠沒有SpaceX成功；同一時間，SpaceX的費用，隻是競爭對手的數分之一、是NASA的數十分之一！

說「用筷子夾著火箭」我認為並不正確。這是「用筷子夾著17層高的大廈」！在螢幕上看不到他的大小，如果你去過Boca Chica現場看過SpaceX，你就會被它的size給震撼了！

唵啊吽 發表評論於 2024-10-14 08:38:33
星艦第五次試飛成功，殖人們又狂歡起來了，評論區簡直沒法看，說什麽馬斯克一人扛起了世界，遙遙領先多少年啊，中國幾十萬航天人，幹了半個世紀不如SpaceX幾千人十幾年幹出的成果。
-------------------
翻牆的五毛：評論區簡直沒法看就別看， 多看點習思想吧。

馬斯克一個噱頭而已，回收火箭難道還會比遠在幾千萬公裏的火星上軟著陸更難？狗糧一個個意淫了。。。

星艦第五次試飛成功，殖人們又狂歡起來了，評論區簡直沒法看，說什麽馬斯克一人扛起了世界，遙遙領先多少年啊，中國幾十萬航天人，幹了半個世紀不如SpaceX幾千人十幾年幹出的成果。
拜托！你們這群殖人明明不學無術，沒有絲毫科技常識，又非要把自己包裝成擁有獨立思考的理中客，動不動就沉浸在眾人皆醉我獨醒的優越感裏，簡直可笑。
說真的呢，看完這些逆天的言論，我對你們的無知大為震驚。
你們但凡有點科技常識，就知道航天科技是一項極其複雜、極其精密、極其先進的工程係統。
航天工程下有一個大類叫航天器工程技術，而航天器工程技術下麵還有一個分類叫火箭工程技術，在火箭工程技術下麵又有一個小類叫運載火箭技術，你們殖人吹麻的星艦，隻是屬於這個小類。
中國幾十萬航天人裏，研究運載火箭隻是一小部分，更多的人是在研究探月工程、空間站、火星探測、太陽探測、亞軌道飛行器、空天飛機、黑洞探索。
你們這句“幾十萬中國航天人不如幾千人的SpaceX”離譜到什麽程度呢？
就好比特斯拉能夠吊打整個中國車輛製造。
但胸無點墨的你們不知道，車輛製造不僅僅隻有乘用車製造，還包括卡車、火車、高鐵、軌道、坦克、裝甲車等一係列地麵交通工具及其相關設備的製造。
你們但凡有點科技常識，就知道馬斯克星艦的成功，是整個美國航天係統不計代價提供技術援助和基礎硬件支撐的結果，而不是SpaceX這個隻有幾千人的私營企業能玩轉的。
2006年以來，SpaceX通過商業軌道運輸合作，從NASA也就是美國航天局獲得了大量的技術援助，比如發動機、激光雷達、防熱罩、控製係統，此外NASA還為SpaceX提供了72億美元的資金支持，以及試車場地等基建配套支持。
就連昨天被你們吹成人類之光，碾壓中國航天的火箭回收技術，也是NASA給的。
早在八十年代，NASA就對火箭回收技術進行了係統性的研究，並列出了各種回收方式的可行性和技術難點。
後來隻不過因為冷戰結束了，美國國會不願意批錢搞航天科研，NASA才找上馬斯克的SpaceX合作，所以在獵鷹9號火箭回收技術的發展過程中，不但有大量的前NASA科研人員參與，還有大量的圖紙資料。
你們但凡有點科技常識，就知道中國的航天科技經過幾十年的厚積薄發，雖不說超過美國了，但至少也是各有千秋。
中國運載火箭技術的確不如美國，畢竟這是他們的看家本領，半個世紀前的土星五號別說中國了，就算是現在的中俄美加起來都沒當時的美國牛逼，但中國航天也有很多領先美國的地方。
中國為什麽是唯一一個能夠在月球背麵著陸的國家？
那是因為嫦娥六號突破了最關鍵的月背黑障通訊技術，但美國沒有。
還有跟航天科技息息相關的高超音速武器，利用太空打水漂的高超音速滑翔導彈和超燃衝壓的高超音速巡航導彈這兩條技術路徑中國都解決了，而美國至今都還沒有完全突破最基礎的滑翔路徑。
至於中國高超音速武器為啥能夠一騎絕塵，這又是中國航天領先美國的例子了。
高超音速飛行器需要用風洞來吹，美國處於驗證階段的風洞說是有30倍音速，但能夠實際使用的隻有6馬赫。
中國呢，20馬赫的風洞早已經普及了，而7年前亮相的JF12激波風洞，更是達到了逆天的38馬赫，是現在世界上最強風洞。
航天工程是一個超級大類，中國有的不如美國，有的比美國強，這是事實。
但你們殖人眼裏隻有馬斯克，隻有SpaceX，你們當然不需要這些連小學生都知道的常識，因為你們隻是在尋求一切貶低中國的機會而已。
呸，什麽玩意兒！

馬斯克把幾代人搞的航天工業整不會了

duty 發表評論於 2024-10-14 00:22:28
這個比SpaceX過去的火箭殘骸回收技術又進了一大步，不但更精準，還節省了火箭殘骸運輸時間，直接從發射架缷下，重新裝上燃料就可以重複使用了。如果今後載人返回艙也可以直接夾住，那就更牛了。
=

現在還沒這麽牛，還是需要大修。以後表麵材料抗熱性能、整體機械抗震性能都完全過關，能做到進出大氣層基本無損，才能真正做到高頻重複發射。這就相當於把第一級做成一個空天飛機，攜帶負載上太空以後發射，然後自己完好無損地飛回來，檢查一下加燃料馬上可以繼續飛。

應該是馬斯克學習了馬克思的先進生產力的科學理論才能有如今的成績，再接再厲吧學習了習主席的科學太空光輝思想，往返木星也是指日可待的事。

遙遙領先 大讚

spacex用實際的發射低成本搶占了世界上絕大多數商業太空發射的市場，用有力的事實證明了火箭回收的商業價值

每次的一小步，就是人類文明的一大步。

遙遙領先。 五毛失望。

這個比SpaceX過去的火箭殘骸回收技術又進了一大步，不但更精準，還節省了火箭殘骸運輸時間，直接從發射架缷下，重新裝上燃料就可以重複使用了。如果今後載人返回艙也可以直接夾住，那就更牛了。

我周五買了點特斯拉calll等著周一上220+

左逼會說都是人工操縱的。

不懂這個行業， 但為馬斯克的成功喝彩！

燃料成本是低。但回收再用和一次使用的一級助推設計製造成本是不一樣的。大載荷下不能回收也隻能認砸

堪稱工程奇跡，去掉了降落輔助裝置，可以更容易的控製超重助推火箭降落的姿態，極大地減輕重量，避免直接落地前的複雜操作，從而大大提高可靠性，奇思妙想。當然這一切都是為了能夠多次重複使用超重助推火箭，大大降低發射成本。

樓下的懂啊？去查space shuttle項目吧。概念是一樣的：重複使用、節省成本。實際是實際相反，而且可靠性低

燃料陳本占總成本低於5%，發動機和控製係統等組成的才是成本的大頭，這就是為什麽要回收火箭，就像飛機一樣，燃料遠沒有飛機本身值錢

不清楚火箭發射各項成本話費的，不要瞎評論。

亮眼，但可能不實用。能不能回收取決於載荷，花這麽大代價回收一級助推經濟價值可能是負數，大載荷下不能回收難道也還有這些控製發動機

筷子算第五大發明

能把33個天然氣煤氣罐綁在一起，控製到這個地步，別的航天公司都要破產了，

筷子撿煙頭

京西觀察使 發表評論於 2024-10-13 19:50:29
明眼人一看就知道這是抄襲了華為的三折疊技術。

---
筷子隻能算一折

不算領先, 沒華為厲害，下麵鋪點稻草，也可以接住

牛人。

明眼人一看就知道這是抄襲了華為的三折疊技術。