評論: 無人出租車，現在比坐公交車還便宜？

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新手一位 發表評論於 2024-07-12 04:26:23
賭命。
ajaychen_2024 發表評論於 2024-07-11 14:56:15
到底中國還是美國是工業國看看基建，造船，汽車，鋼鐵，化工就知道了，中國的工業產值是美國加所有G7成員之和還要多。美國是金融和服務業超級大國這個是事實，也是科技創新設計大國，但是你發明設計出來的東西要大量商業化才有用啊！如果要打仗，股票經紀會計師銀行家律師再多也沒有用。

Deepspace_01 發表評論於 2024-07-11 07:11:24中國是高中端工業品，農業，能源的大進口國。隻出口中低級工業品，就是工業國了。美國是高科技，高中端工業，農業，牧業，直到能源的全方位出口國，全世界唯一。反不如中國了？腦筋壞了啊。
novtim2 發表評論於 2024-07-11 12:47:42
搦戰 發表評論於 2024-07-11 00:25:12職業司機這個職業在全球範圍10年內就會被取代。
這是無法逆轉的趨勢。
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大家都低估了AI，沒有人想到CHATGPT那樣的AI會這麽快出現；同時我覺得自動駕駛也被大家低估了，可能1-2年內會取代80%的小車駕駛人員；大TRUCK可能需要更長時間，畢竟TRUCK利潤高許多，配備一個司機是值得的。
菲斯普的裏爾克 發表評論於 2024-07-11 11:21:59
無人駕駛不可避免的出現交通事故了，7月7日，無人駕駛汽車“蘿卜快跑”在武漢市紅綠燈路口和一個闖紅燈的電動車發生碰撞。交警趕到後將電動車車主送往醫院，同時聯係了“蘿卜快跑”百度旗下相關負責人。
落基山99 發表評論於 2024-07-11 10:55:54
隻影向誰去: 你說 ‘中國汽車的生產量比美國，歐盟，日本加韓國的總生產量還多’。是純粹的謊言！！

查查百度和維基吧： 2022年 歐洲汽車產量：1708萬，美國916萬，日本965萬，韓國370萬，美國，歐盟，日本加韓國總計：3959萬輛。

中國2702萬。隻影向誰去:你信口開河慣了！ 另外中國車的質量，駕駛安全，舒適等等的指標和歐美日本韓國車不在一個檔次上！你們黨國，三蹦子也算汽車的！
隻影向誰去 發表評論於 2024-07-11 10:55:02
TO 徐州雪花大如習,你的說法不太行得通。如果全世界隻有一個國家，而這個國家在各個地方執行一樣的政策，那麽你說的可能行得通。但問題是這個世界有很多不同的國家組成。如果有的國家放棄技術進步而落後的人工，但同時另一些國家則是加緊技術進步而取代人工，那麽那些加緊技術進步的國家將會以更高的生產率以及更低的價格來生產同樣的東西。長久以往，那些放棄技術進步的國家的產業將會落後並被淘汰。
徐州雪花大如習 發表評論於 2024-07-11 09:35:09
無人出租車和人工智能對現在中國經濟發展壞處大於好處。它會擠掉最需要錢的大量底層百姓的工作機會，而它並沒有帶來什麽新的就業機會。本來是出租車司機的收入現在落到幾個大公司和地方貪官的腰包裏，這對提振內需沒好處。除非中共會幫助失業者再就業，或者給他們發錢，但現在經濟形勢下，是不大可能的。
徐州雪花大如習 發表評論於 2024-07-11 09:27:16
先進技術會替代落後技術是肯定的，但是要順應市場規律，政府不要推波助瀾。其實現在中國經濟在萎縮，並不適合搞人工智能來替代底層工作，因為社會不能提供更多的工作機會來吸收失業人口。其實有些技術在美國日本其實也有能力搞但是沒搞，就是怕擠掉普通人的工作，對社會產生壓力。
bsmile 發表評論於 2024-07-11 09:18:30

meldyhk 發表評論於 2024-07-11 08:21:00
失業中年人又少了一條出路。自己作死吧。
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這才是美國現在深陷困境的原因，鋼鐵業汽車業等等競爭力不夠了，又不敢麵對因此導致的產業工人的失業，隻好增加關稅壁壘，但這進一步導致自己的這些產業麵臨更多的競爭劣勢
bsmile 發表評論於 2024-07-11 09:16:34
現在是推廣階段，所以有很多補貼吧
meldyhk 發表評論於 2024-07-11 08:21:00
失業中年人又少了一條出路。自己作死吧。
隻影向誰去 發表評論於 2024-07-11 07:26:08
樓下反中的人，腦子壞了的是你，好不好。中國造船業占全球造船業的50%以上，而美國隻占0.1%左右。中國汽車的生產量比美國，歐盟，日本加韓國的總生產量還多。火車就更不用提了，根本就是中國壟斷。其他電子產品如手機等也是中國遠超美國。現在美國就是一個什麽都造不好，什麽也修不好的國家。你們反中的人們與其在這裏吹牛，不如看看美國的航天員什麽時候能回得來。
frombjwithlv 發表評論於 2024-07-11 07:05:56
真是笑話：你怎麽把百度這種L4和特斯拉混在一起啊？根本不是一回事啊。百度的L4和特斯拉的L2根本不是一個級別的。Google/Alphabet的Waymo早就L4了，百度這種東西根本上不了規模。要說中國還有類似想追特斯拉的隻有小鵬，他們前段有個中國間諜在特斯拉偷技術，結果小鵬現在剛剛要學特斯拉，其屏幕設計和特斯拉一摸一樣，但追的上追不上不知道。

炒idea，沒錯。但是目前中國搞自動駕駛都有自己的技術，談不上炒，更談不上炒特斯拉。特斯拉那種低成本的私家車自動駕駛技術目前停留在L2+，壓根實現不了L4以上的自動駕駛
鏡中花 發表評論於 2024-07-11 06:36:29
等把網約車幹趴，把公交車幹廢，再看看是不是還這麽便宜？
ajaychen_2024 發表評論於 2024-07-11 05:45:29
馬斯克不是專門主百度合作搞自動駕駛項目嗎？再說google的無人駕駛推廣得怎麽樣了？

frombjwithlv 發表評論於 2024-07-11 02:58:24又是抄作業：百度無良企業靠抄Google起家。Google首輛無人駕駛2015年上路，Google旗下waymo早在幾個城市開展robotaxI. 百度靠偷技術急赤白臉2016年成立這個部門，還恬不知恥吹牛超特斯拉,可惜你偷的技術貴而複雜的lidar, 上不了規模。哪裏比的上特斯拉的大規模百萬級的網絡
ajaychen_2024 發表評論於 2024-07-11 05:43:11
最主要的是美國基建拉胯，配套基礎設施很難大範圍推廣，而且美國電網也不行，隻有中國這樣的工業化國家才能做到。

luting 發表評論於 2024-07-11 04:40:08本來很卷的網約車/出租車，又增加了一個新玩家。不過從目前發展勢頭，也隻有中國有希望大規模普及，技術中美都有而且不相上下，但是中國有的是政策。中國政府可以通過各種手段把事故壓下來，美國做不到，大概率美國那些搞自動駕駛的公司會被律師告死在發展路上。
隻影向誰去 發表評論於 2024-07-11 05:38:29
文學城裏很多反中的人擔心中國人口下降的問題。其實AI以及機器人的誕生，將徹底解決發達國家人口下降的問題。就像自動駕駛，可以解放出來出租車司機來做其他的行業。同樣的，製造業可以將一些勞動密集型工作交給機器人來做，同樣解決農民工短缺的問題。實話實說，AI以及機器人的大規模出現，將徹底終結像印度和越南那種勞動密集型人口優勢。因為他們的人工再低，也低不過不領工資的機器人；同時這些工人再努力，也不可能像機器人一樣一周工作7天，每天工作24小時。而且中國的AI以及機器人的應用將會碾壓歐美，因為歐美的勞工協會將會禁止這些機器人取代人的工作。
隻影向誰去 發表評論於 2024-07-11 05:33:16
樓下幾個思想落後，拒絕技術進步的人多慮了。對比當年飛機剛剛發明的時候，其事故率遠超現在的自動駕駛。但經過多少年的技術進步，我們才可以坐著飛機環遊世界。同樣的，現在的技術進步，也可能造成某些個例事故，但相信以現在的科技，很快就可以克服並且更加成熟。其實如果絕大多數汽車都是自動駕駛，並且實現大數據，那麽事故率將會無線降低。想一想，當前麵的車要刹車或是轉彎的時候，旁邊的車提前就知道了，這將可以避免多少事故！
luting 發表評論於 2024-07-11 04:44:25
frombjwithlv 發表評論於 2024-07-11 02:58:24又是抄作業：百度無良企業靠抄Google起家。Google首輛無人駕駛2015年上路，Google旗下waymo早在幾個城市開展robotaxI. 百度靠偷技術急赤白臉2016年成立這個部門，還恬不知恥吹牛超特斯拉,可惜你偷的技術貴而複雜的lidar, 上不了規模。哪裏比的上特斯拉的大規模百萬級的網絡。


炒idea，沒錯。但是目前中國搞自動駕駛都有自己的技術，談不上炒，更談不上炒特斯拉。特斯拉那種低成本的私家車自動駕駛技術目前停留在L2+，壓根實現不了L4以上的自動駕駛。
luting 發表評論於 2024-07-11 04:40:08
本來很卷的網約車/出租車，又增加了一個新玩家。不過從目前發展勢頭，也隻有中國有希望大規模普及，技術中美都有而且不相上下，但是中國有的是政策。中國政府可以通過各種手段把事故壓下來，美國做不到，大概率美國那些搞自動駕駛的公司會被律師告死在發展路上。
ajaychen_2024 發表評論於 2024-07-11 04:22:16
點到點的專線交通十分適合無人自動駕駛。或者是最後幾公裏的路程，例如高鐵和飛機場到家裏，就十分方便。還有中國開始搞的低空經濟，就是低空飛天汽車。這為解決城市交通堵塞是十分有效實用的方案。
bluetag 發表評論於 2024-07-11 04:04:00
很快就會出大事故，好奇到時候責任算誰的。
frombjwithlv 發表評論於 2024-07-11 02:58:24
又是抄作業：百度無良企業靠抄Google起家。Google首輛無人駕駛2015年上路，Google旗下waymo早在幾個城市開展robotaxI. 百度靠偷技術急赤白臉2016年成立這個部門，還恬不知恥吹牛超特斯拉,可惜你偷的技術貴而複雜的lidar, 上不了規模。哪裏比的上特斯拉的大規模百萬級的網絡。
dust2011 發表評論於 2024-07-11 01:54:29
先把倫敦地鐵司機代替掉
夢想天空 發表評論於 2024-07-11 01:49:59
全世界每年因為汽車交通事故死亡幾十萬人，如果自動駕駛能夠把死亡數量減少一半都是非常了不起的成就。從經濟角度看，自動駕駛技術成熟後的市場規模將會有幾十萬億美元甚至更多。如果中國率先將這一技術完善並實用，其對世界的影響遠超過電動汽車。前半場電動化，後半場智能化已經是中國汽車行業的共識。電動汽車給無人駕駛提供了一個高效便利的平台。


我看過華為問界在重慶自動駕駛的抖音直播，盡管還存在一些問題，但已經是基本能用了。山城重慶的路況恐怕比世界上任何其他城市的都要複雜。中國的優勢是充分競爭和內卷，在自動駕駛賽道上除了文中提到的這些公司還包括華為，蔚來，小米，小鵬，理想，長城等等很多公司，又有政府的大力支持，估計三到五年能夠進一步完善這一技術。
搦戰 發表評論於 2024-07-11 00:25:12
職業司機這個職業在全球範圍10年內就會被取代。
這是無法逆轉的趨勢。
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