評論: 如果汽車工人大罷工贏了 “四天工作製”將成美國主流？

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GP2X 發表評論於 2023-09-20 04:47:00
天朝要不是加入WTO被美帝逼著改五天，現在還是六天工作日偷著樂呢
Leah_lee 發表評論於 2023-09-19 01:52:19
996 對 884
獅馬鶴 發表評論於 2023-09-18 16:55:35
有人記得波音737Max吧？波音公司股東給天價高額績效刺激管理層，管理層為拿更更高收益，對MAX改型大力偷工省料減人工，跳過一大半質檢和審批手續，使不合格飛機提前上市，而且壓縮必須的培訓，弄了個多快好省，訂單無數，波音那兩年股價大漲，管理層大收紅利，直到摔死人，CEO帶著幾千萬美元走人。
一個近七十年的最成熟機型的改型，居然搞成了殺人機型。其實美國在九十年代起，就是這種CEO高績效模式，而管理方式就是通過走向低質量產品低人工來實現效益，從標準領先者逐漸落後，到被日歐放棄自己去立標準，不然空客公司根基那麽差，三十年就超過了波音。做為製造業天花板的波音公司尚且如此，其它製造業就更是每況日下，這種分配模式決定了美國除了出去掠奪，自己沒有前途。
加拿大草根一枚 發表評論於 2023-09-18 16:53:17
科技如此發達，四天工作製是有可能的。主要障礙是能源，如果能實現能源核聚變，加上AI，很多人可以不用工作了

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哈哈，我也這麽想， 但問題是，你不工作，誰養活你
亞洲食肉動物 發表評論於 2023-09-18 16:33:00
福特開了五天工作製的先河，現在美帝又想搞四天工作製，這是安的什麽心？存心搞垮厲害國的經濟麽
陽陽陽陽 發表評論於 2023-09-18 16:32:51
這些工廠大多在中部搖擺州。
以前的三大工人待遇是不錯，07年之前進廠的現在每小時可以拿32塊。
08年之後雇傭的工人每小時起薪15塊多然後最高到19塊多。現在這些年輕工人已經占到了一半，他們的最主要要求是取消分級製度，他們也可以拿到32，就是年薪6萬多。
6萬多的工資要三個月白班夜班輪一次，算不算多，各人看法不一樣。
獅馬鶴 發表評論於 2023-09-18 16:27:50
一個公司的工會崗位包括很多不同崗位，每個崗位有它對應的工資範圍。車廠裏肯定有較高收入的高技術含量工種，也有更多收入低的普工。汽車製造廠整體講，絕大多數崗位在每年四到七萬，平均時薪大約25刀每小時，全行業類似。其它的福利補貼，如買保險個人出工資5-8%，公司補3-5%。美國公司的好福利補貼主要是給高收入和管理層的，普通藍領即使有工會，最多相當於時薪的20%左右。那個60刀人工成本是因為跟公司的馬雲們一起算的。
四天工作製。工人是按時薪的，稍有常識就知道不可能幹4天發5天工資的情況，在資本主義社會沒有任何可能性。我知道的一例是有個公司業務量下降，工會大家為留住工友，投票通過了暫時每人每周上四天班，但收入都是四天，這個需要公司方財務人事配合，所以是共同執行的。
關於40%，事實上，是公司其他非工會崗位，包括高管們過去幾年都漲了20%以上。工會工人因合同約束沒有得到相應的漲薪，現在的20%是補漲要求。另外在談下個四年合同，這四年要求是16%，並不離譜，畢竟未來四年通脹也不少過10%。
工會的決議，包括罷工，都是多數票原則。做為普通勞動者，都是要養家供房交稅交租的。不合理的提議肯定不能通過。如果工會有能力去爭到資方的份額，這幾十年也不會資方越來越富，勞方越來越窮了。事實上，每次合同，隻要不是吃虧太過份，都會忍了沒人罷工。這次高票罷工應該是忍無可忍了。不看廣告看療效，財富流向誰了就一目了然，宣傳很多是假的。
事出反常，必有隱情。覺得不合道理，必須是有人歪曲隱藏。
白霧 發表評論於 2023-09-18 15:45:30
來文學城的的華人大多生活在藍州高科技產業的泡泡裏，接觸不到鐵鏽州和紅州下層的工蟻族。當然這些人比起中國的民工來說條件還是好太多了。
白霧 發表評論於 2023-09-18 15:27:03
我們local的很多工廠都是每天12小時，連續工作7天，然後休7天。不是車廠。不過有些人錢不夠花，要打兩份工，休7天的時候也有別的工作。
szyang01 發表評論於 2023-09-18 15:26:21
科技如此發達，四天工作製是有可能的。主要障礙是能源，如果能實現能源核聚變，加上AI，很多人可以不用工作了。
逍遙羊牯 發表評論於 2023-09-18 13:54:00
四天工作是上資本家的當，正好給機會給他們用機器人頂替人工
winwin321 發表評論於 2023-09-18 13:50:48
對於工人工會，我們的態度應該是支持，支持他們維護他們合法的權利，當然要求要合理，是否罷工要投票表決，罷工的目的是爭取自己合理的權益，而不是把工廠搞垮
陽陽陽陽 發表評論於 2023-09-18 13:48:05
40% 不是一下子加薪，是四年一共，每年10%。現在好像已經降了一些。差距從三大給10%，UAW要40% + 到了三大給20%，UAW要30%+

當年美國的5天工作日也是從福特開始的，也許以後大家都工作四天了（如果還有工作的話）

養老估計是三大決定不可能答應的事情。現在醫療條件越來越好，人活得越來越長。負責養老是無底洞。
tt2006tx 發表評論於 2023-09-18 13:47:48
繼續鬧吧， 工資漲40%，工作日減少一天，再加退休後的保險。 三大巨頭的車價要漲多少才能挽回損失，現在配置好一點的皮卡都要6，7 萬多了，到時候還有誰去買， 可能嗎？
旁觀者XWY 發表評論於 2023-09-18 13:32:00
討價還價。
novtim2 發表評論於 2023-09-18 13:26:06
pellegrino 發表評論於 2023-09-18 11:54:51想不到文學城的網友都是站在工人的對立麵的，
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沒有人站在工會對立麵；大家都站在自己認為正確的一麵。任何一個企業都經不起全體員工加薪
４０％，同時減少一天工作時間。這些工會成員有病腦子出現幻覺了，有病去找大夫，不是去鬧。
novtim2 發表評論於 2023-09-18 13:15:53
持續罷工５個月，公司破產，TESLA　抄底買入三大汽車公司。趕走７５％員工。公司重建。美國製造業真正崛起。
溫村 發表評論於 2023-09-18 13:00:57
剩下3天在家呆在？
老公老婆大眼瞪小眼，倆看相不厭：）））

a7a8 發表評論於 2023-09-18 12:57:20
隻要沒弄死，就往死裏弄
陽陽陽陽 發表評論於 2023-09-18 12:53:50
哪個工人每天１２小時生活在工廠裏？

工人就是工作12小時。三大的廠裏不是三班倒，而是兩班。一個班工作10.5小時，中間有半小時吃飯，還有兩班倒班的時間。
正常情況下是6天一共12個班，工人分成ABC三組上班，周日不上班。但趕上生產任務多的時候周日要加班叫做“super Sunday"。加班應該是自願的，而且有加班費。但如果自願的人不夠多就得強派了。
每次談判之前的幾個月加班尤其厲害。就是怕罷工所以先加緊生產增加庫存。
土撥鼠撥土 發表評論於 2023-09-18 12:47:36
工作時間少，效率低還要加薪
指鹿為馬 發表評論於 2023-09-18 12:30:32
“華爾街見聞”能夠在文學城胡說八道見證了美國民主自由的偉大！
遠方的湖 發表評論於 2023-09-18 12:22:25
“四天工作製”是工會單方麵的要求，目前條件也不具備。
應該有一個權威的仲裁機構，雙方事先同意接受仲裁結果。仲裁機構在聽取雙方的訴求並考慮到各種因素後做出最後仲裁決定。
這樣任何一方無法故意拖延以強迫對方接受不合理的條款。
秋林小屋 發表評論於 2023-09-18 12:14:32
四天工作製符合人類目前生產力發展的水平。但必須伴隨降薪。另外，服務行業和政府部門不能也4天，而是要輪崗，企業服務時間不能減少，否則就是生產力下降。
Panda44 發表評論於 2023-09-18 12:11:00
美國汽車公司本來競爭力就低下，漲薪減工作就是死得更快些。
天地間22 發表評論於 2023-09-18 12:08:12
汽車又要漲價了嗎？
先唱起國際歌吧！
打倒資本家寡頭！
弟兄 發表評論於 2023-09-18 12:03:54
所謂資本主義，共產主義隻是一個符號，真正有意義的隻有民主自由，福利人權
弟兄 發表評論於 2023-09-18 12:01:14
美國技術先進，卻被日本車打敗，就是這個原因
pellegrino 發表評論於 2023-09-18 11:54:51
想不到文學城的網友都是站在工人的對立麵的，

winwin321 發表評論於 2023-09-18 11:45:52
要明白工會不是政府組織，是工人自己的組織，工會領導人是工人選舉產生的，工會的訴求還有是否罷工都需要工人投票才能決定，不是工會領導人決定的，工會不會提出無理要求，因為工人也不想工廠倒閉
吃素的狼 發表評論於 2023-09-18 11:24:40
UAW主席肖恩·費恩(Shawn Fain)在罷工前幾天的直播更新中對成員們說：

“我們都知道，每周7天、每天12小時生活在工廠裏，根本不是生活。我們需要真正的工作與生活平衡。汽車工人應該擁有自己的生活。”
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嗬嗬，這個 shawn fain　每一句話都在撒謊和煽動工人自殺。FBI有責任調查他的敵國背景並且應該做掉他。

今日美國，哪個工人每周工作７天？哪個工人每天１２小時生活在工廠裏？

這個王八蛋應該到中共國裏去吆喝工人造反，在第一時間被拉去槍斃。

UAW根本不代表汽車工人的絲毫利益，它們隻代表它們自己，那些律師訟棍，工商管理碩士，和政客。它們操縱工人罷工，從公司獲取金錢利益，然後夥同公司一起，出賣工人利益。

近十年，美國這樣的罷工已經發生N起，每一次都是工人付出代價，律師們代表被損害的工人，和老板們燈紅酒綠，把盞言歡，彈冠相慶。

美國政府應該出麵管製這樣的黑色敲詐，否則，以瀆職換人做。
luguoluguo 發表評論於 2023-09-18 11:14:53
等電車廠把有價值的工人都收走，傳統車徹底沒落破產，哪還有錢發工資？
吃貨2001 發表評論於 2023-09-18 11:07:56
8小時工作製就是美國工人爭取的，在如今高科技高效率時代，一周做4天基本也夠了。心疼996的天朝人民，你們天天盼著再現秦朝統一六合的輝煌，隻是忘記大多數人隻是範喜良罷了。
minicat7 發表評論於 2023-09-18 10:55:39
這要學校說一周4天上學3天休息，家長得跳腳。
sandanke 發表評論於 2023-09-18 10:49:11
三大幹脆宣布公司解散，大夥各奔前程，誰能找到40倍工資的工作盡管自由去找，從CEO到打雜工一律平等了
jinzhengping 發表評論於 2023-09-18 10:46:51
在美國的日本德國車廠有沒有罷工 還是根本就沒有工會 哈
huanglp 發表評論於 2023-09-18 10:45:00
從生產力角度講，這個四天工作製是不符合生產效能的規律的。況且汽車工人這些產業工人多數都身處鏽帶，他們的的教育背景和文化環境決定了他們的生產力本來就不屬於高效能高產出。加上近二十年來少數族裔（大家都懂）的命貴運動更讓他們不知道自己是誰，以為就該著躺著拿錢。少數還肯出門上班的也有不少是運動造成的降低標準的產物，他們的工作質量和工作態度都沒少被詬病。政客處於票倉的考慮，不得不犧牲一些普世意義上的公平來給這個族群“公平”。隻不過，大眾成了犧牲品。這一波搞下來，受損害的，還是老老實實讀數上班好好交稅的老百姓。
一支鞋飛了 發表評論於 2023-09-18 10:40:26
這個要是成了，相當於美國拱手把汽車零售市場讓給外國和特斯拉，歐洲和亞洲都會很開心。
無言32 發表評論於 2023-09-18 10:27:00
四天工作，40%漲薪，人工成本增加60%以上。也不用4天工作，直接就到0天工作。公司破產了，也就沒工作了。當然工會也有道理，UPS司機都到170K了，汽車工人漲40%，也隻是把中位數從70K漲到100K，還不如UPS司機。
田子坊 發表評論於 2023-09-18 10:25:58
隻想多拿錢不想幹活，幹脆零元購吧
Dalidali 發表評論於 2023-09-18 10:12:42
好！
上次福特和工會談判時有20多萬工會工人，現在？ 也就剩下5，6萬了吧！
而且三大汽車公司的工會工人加起來才15萬左右！
四年工資長40%，四天工作製，401k再加pension! 牛！
中國，墨西哥，Elon, 甚至越南，加拿大笑了！
等下次再談判，估計“鐵鏽區”會更鏽， 底特律化的城市又會增加！
nyfan 發表評論於 2023-09-18 09:52:00
左棍認為兩天上班，五天休息更加合理！
goldeyeball1 發表評論於 2023-09-18 09:51:20
”四天工作製“??？ 真要命！應該要”零天工作製“ ！
Gooddevil 發表評論於 2023-09-18 09:43:00
萬惡的資本主義，無產階級應該隻工作一天拿五天的錢
七點三十 發表評論於 2023-09-18 09:40:00
萬惡的資本主義對工人太仁慈了。社會主義的優越性體現在996，007，把當家作主的主人翁的剩餘價值充分的壓榨出來。
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