評論: 中國國產大飛機C919再次起飛 推動商業飛航進程

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luting 發表評論於 2023-05-28 09:45:50
Deepspace_01 發表評論於 2023-05-18 13:02:39安全性如何先不說,C919是萬國零件組裝的雜牌機,竟然比空客和波音的同類型原裝機還貴。厲害國自己買吧。國際上沒人要


所有大飛機都是萬國造,中共能夠在處處設障的環境裏麵造出來的確不易,日本就失敗了。難道不是嘛?而且一旦掌握整機技術,一個大的問題就變成了很多小問題,可以一個個來解決。隻要給予幾十年時間,難保中共不會執飛機製造牛耳。
luting 發表評論於 2023-05-28 09:40:30
balsam_pear_k 發表評論於 2023-05-18 13:37:54
據說上次飛完,機身被拉長了幾十厘米,真的假的

不是,是一架飛機飛完拉成了兩架,發了。這種東西也會有人相信?
照妖鏡007 發表評論於 2023-05-18 20:18:36
詛咒C919的,即可憐又可笑。在此之前的ARJ21中國已經生產超過100架了!
不好吃懶做 發表評論於 2023-05-18 19:27:22
09:17從上海浦東機場起飛,09:41落地上海虹橋機場 - Wow, what a flight, and maybe in a perfect weather condition? OK, in future it only have flight less than 100KM and less than 1 hour, very nice airplane.
落基山99 發表評論於 2023-05-18 18:18:26
如果有人提議用 C919 給習皇帝做專機,必被定為叛徒,篡黨奪權的野心家。
十年夢 發表評論於 2023-05-18 17:58:00
五分們又喝醋了吧?怎麽這麽酸呐!
我要真普選 發表評論於 2023-05-18 17:17:00
爛尾項目已經不勝枚舉,也不介意多一個。
lthy 發表評論於 2023-05-18 16:59:01
如果西方工業軟件斷供,那也是災難性的,目前的分析設計製造絕大部分是基於西方工業軟件。
落基山99 發表評論於 2023-05-18 16:24:49
如果有人提議用 C919 給習皇帝做專機,必被定為叛徒,篡黨奪權的野心家。
roliepolieolie 發表評論於 2023-05-18 16:22:00
Just like the zero-COVID experiment that has brought Chinese economy to its knees, semiconductor chips and COMAC are Xi’s big gambles that cost humongous amounts of resources, yet have zero chance to succeed. When things are said and done, Xi will have no more money to bet on another pet project and the Chinese people have to tighten their belts.
roliepolieolie 發表評論於 2023-05-18 16:14:00
C919 may well be the last straw that broke the camel’s back. As soon as Xi Jinping pushes all in to mass produce the C919s, Biden will announce sanctions against the Chinese plane maker COMAC to instantly choke it. Compared to Huawei who has some technologies, COMAC has nothing of its own except assembling Western parts into its fuselage. Upon the US sanctions, COMAC’s collapse will be instant and the shockwaves will ripple thru many industries in China.
pop4 發表評論於 2023-05-18 16:13:04
”然後用在軍機上,風險就是一旦西方斷供民機備件,軍機也受影響。“

因為發動機等關鍵部件目前是西方的,中國本來就不打算用C919在軍用,這本就是不可以的,違反發動機最終用戶條例。

中國大力發展C919國產發動機的目的就是用全國產部件替代C919的西方部件,形成一個特殊型號用於反潛機等軍用。

美國不斷供部件的話,美國部件有競爭優勢,但這個特殊型號也有一兩百架的軍用市場,並不浪費。

美國斷供,那就大力增產這個型號當民用,驅逐美國部件,這就是中國的現在的如意算盤。
lthy 發表評論於 2023-05-18 15:44:53
C919及其它民機采用西方航電的目的之一就是可以采購大量備件,然後用在軍機上,風險就是一旦西方斷供民機備件,軍機也受影響。
SeSeYiYi 發表評論於 2023-05-18 15:39:00
隻要不斷供這飛機的安全性應該沒問題。隻是沒用複合材料,還是鋁合金,要重些但更可靠。肯定和波音空客有差距,但我覺得在起點低和積累少的情況下,都能做出來通過測試已經很不錯了,我也不知道樓下有什麽好冷嘲熱諷的,自己有做過研發生產嗎。
njfox 發表評論於 2023-05-18 15:21:53
落基山99 發表評論於 2023-05-18 15:06:14
如果有人提議用 C919 給習皇帝做專機,必被定為叛徒,篡黨奪權的野心家。
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罪名是陰謀殺害黨的最高領導人。
吃素的狼 發表評論於 2023-05-18 15:16:49
嗬嗬,繞來繞去,無路可走,還得撿起C919,繼續賭,繼續忽悠。
要說呢,東航也是“膽大包天”,去年的垂直插蠟燭鑽地空難還木有說法,還要接著賭,底氣從何而來?
henri745 發表評論於 2023-05-18 15:12:55
自慰的高潮不斷,小心精盡人亡啊
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roliepolieolie 發表評論於 2023-05-18 14:40:00美國在芯片和大飛機上與中國的較力是將來在曆史書上可以媲美“星球大戰”的大手筆戰略部署。兩者雖然在不同的時代,麵臨不同的敵國,但是,都是將敵國
落基山99 發表評論於 2023-05-18 15:06:14
如果有人提議用 C919 給習皇帝做專機,必被定為叛徒,篡黨奪權的野心家。
老寓公 發表評論於 2023-05-18 15:04:10

包子先坐, 帶頭作用。

panlm_ 發表評論於 2023-05-18 15:02:55
好消息!C919幹線單通道飛機由商飛自主設計的、具有自主產權的國產大飛機,采用國際通行的飛機製造模式從全球成熟的零部件生產廠商采購所需的零部件,在商飛上海組裝廠完成飛機裝配。因此,C919交付航空公司進行商業指日可待。
飄過的雲 發表評論於 2023-05-18 14:54:50
領導先坐。
roliepolieolie 發表評論於 2023-05-18 14:40:00
美國在芯片和大飛機上與中國的較力是將來在曆史書上可以媲美“星球大戰”的大手筆戰略部署。兩者雖然在不同的時代,麵臨不同的敵國,但是,都是將敵國誘入一場對方毫無勝算,但是又騎虎難下的極大地耗國力的競賽。蘇聯被星球大戰累得吐血,國力耗盡,連黑麵包都要排隊限量供應,然後土崩瓦解。中國的命運一定不會有任何不同。這才剛開頭,中國人已經潤、偷渡、失業者跳樓。下麵習胖需要中國人砸鍋賣鐵支援大飛機上馬,好日子還在後頭。
pop4 發表評論於 2023-05-18 14:34:51
更正:中國已經放棄了短期內獲得歐美適航證的期望
pop4 發表評論於 2023-05-18 14:34:23
中國已經放棄了短期內獲得歐美發動機的期望,隻關注國內市場,那些航電,起落架等都有國內替代品,隻是稍差。美國任何斷供隻會讓中國把這些稍差部件用上,而不能阻止。

發動機才是可以阻止的部件,可是現在國產發動機也就三四年就可以批量用了,因此拜登也失去了斷供發動機的動力。
pop4 發表評論於 2023-05-18 14:24:23
按中國國內報道,C919比波音空客便宜些。

C919的國產發動機已經在專門試驗機上開始高空測試,去年底中國宣布加速此型發動機的測試工作,業界預計最遲明年底裝在真正C919開始適航測試,之後再一兩年就可以國內認證完成。

中國在此型發動機的巨大進展讓美國放棄了用停供發動機的辦法阻止C919上天,因為此型發動機也相當先進,和目前C919賽峰發動機燃油經濟性相當,隻是因為前級風扇沒有用複合材料因而多了幾百公斤重量。

至於航電,起落架,那都不是事,國內隻關注發動機。
roliepolieolie 發表評論於 2023-05-18 14:24:00
中國為了所謂的大飛機已經砸了幾千億。現在拜登正在密切地注視著習胖的一舉一動,不見兔子不撒鷹,力爭放更多的敵人進入包圍圈。等習胖再投入一萬億把生產線大規模建立,維修中心,訓練、保障體係一一建立後,拜登才會宣布停供發動機等關鍵設備。大飛機死的慘樣比華為沒有5G手機要難看得多。中國以為隻要砸錢就會有結果,嗬嗬,問問OPPO花了幾百億後練出了幾塊芯片?大飛機爛尾後,習胖從前任繼承下來的金庫也枯竭了,再想往世界推動它的毒瘤也是心有餘而力不足了,隻能跟毛賊頭學習,關起門來搞文革使勁內鬥。
gdx2015 發表評論於 2023-05-18 14:23:40
以中國人精益求精刻苦鑽研的精神,大飛機C919很快會安全地翱翔藍天!
henri745 發表評論於 2023-05-18 14:15:25
好大的酸味!
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Deepspace_01 發表評論於 2023-05-18 13:02:39
安全性如何先不說,C919是萬國零件組裝的雜牌機,竟然比空客和波音的同類型原裝機還貴。厲害國自己買吧。國際上沒人要。
rosin 發表評論於 2023-05-18 14:10:00
高鐵當年也是砸鍋賣鐵引進所有的國外技術,不過十數年,所有技術和配件就都已經國產了。總有一個過程,而這個過程在中國往往格外的快。
Timberwolf 發表評論於 2023-05-18 14:01:08
和某著名女奧運選手一樣:以國外部件組裝的國產產品。
mark999_2020 發表評論於 2023-05-18 13:58:15
怎麽又起飛了?這下之前關於C919不能飛的假新聞全都破功了。
not_bad 發表評論於 2023-05-18 13:55:10
瘦子應該可以多帶一些東西。我有一次坐在兩個胖子中間,真的被卡住了,而且特別熱。慘痛的經曆呀
大榮確 發表評論於 2023-05-18 13:50:09
C919的意義在於建立中國自己的幹線客機產業及相關的供應鏈和生態環境,不能簡單地以商業上是否成功來評價。有苗不愁長,中國的民航幹線飛機產業通過C919成型之後必然能夠與空客波音形成鼎足之勢;如果歐美市場開放,商飛可以采用目前的子係統全球采購的模式在國際民機市場占據一席之地;如果歐美市場不開放,也可以通過國產化替代自製子係統的模式占有國內和友好國家市場的主要份額。商飛最近幾年低調務實不冒進的作風值得肯定,希望它穩紮穩打不斷打開局麵。國際民機市場不可能永遠被一兩家公司壟斷,有商飛這樣的競爭者是件好事。
Redcliff 發表評論於 2023-05-18 13:44:53
哈哈,中國的高壓鍋也安全!
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lms 發表評論於 2023-05-18 13:34:00
看看這幫恨國黨!中國高鐵不也非常安全嗎?
roliepolieolie 發表評論於 2023-05-18 13:44:00
C919是大陸首次按照國際通行適航標準自行研製、機殼具有自主知識產權的噴氣式幹線客機,
balsam_pear_k 發表評論於 2023-05-18 13:37:54
據說上次飛完,機身被拉長了幾十厘米,真的假的。
lms 發表評論於 2023-05-18 13:34:00
看看這幫恨國黨!中國高鐵不也非常安全嗎?
Maori 發表評論於 2023-05-18 13:12:00
大飛機,航母都有了,汽車,5G手機不在話下了,厲害了
viBravo5 發表評論於 2023-05-18 13:09:05
文章來源: 中時電子報

台灣中時集團以製造食品為主,製造新聞為副的企業。但企業收入主要是靠製造新聞
envy4525 發表評論於 2023-05-18 13:01:00
應該先讓趙家人坐
北美小鎮 發表評論於 2023-05-18 12:58:38
需要一切定於一尊,讓包子當首航乘客。
scbean 發表評論於 2023-05-18 12:57:04
為打開C919國際市場,習主席下令黨和國家領導人出訪隻坐C919。

習主席你敢嗎?
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