評論: 載3000輛汽車貨輪太平洋起火，近800輛為新能源車

電池起火，用傳統的滅火方法不能奏效，反而可能助長火勢，為火添“柴”。當然這隻是比喻，實際上電池用的都是高活性金屬，或者說高效的“柴”，極易氧化燃燒，一旦燒起，常常隻能等陰極燃料耗完為止，也就是說，無法“滅火”，隻能等“火滅”。
不知道現行的電動汽車運輸安全規則是怎麽定的，個人感覺，應該避免或者禁止電動汽車滿電量運輸，避免或者禁止大批量儲放滿電量電動汽車。特別在運輸過程中，僅保持10%左右的電量，供裝船卸船等運輸過程之需。
但願我說的是無的放矢的廢話，行業已有一套合理的安全規程。