北京人正在和自己的無人機“斷舍離”，他們舍不得啊！

法國世界報的報道表示，對很多人來說，這並不是一次普通的物品處理。他們真的舍不得，因為他們要告別的是一個已經陪伴自己多年、記錄過許多生活和旅行記憶的“小夥伴”。

有人在社交媒體上寫道：自己真的不想放棄這架小無人機。在回收店裏，一名男子辦完手續後都已經離開了，但走了幾步後，他又回過頭來，想再最後看一眼自己的無人機。

對一些人來說，無人機不隻是一個電子產品。它們陪著主人去過很多地方。有人幾乎走到哪裏都帶著它。一名業餘攝影師在出售自己的無人機時非常舍不得。他說，這架無人機對自己的攝影非常重要。它陪伴自己去過很多地方。可現在，因為北京出台的新的安全規定，卻必須和它分開。

為什麽他們必須告別他們的無人機呢？

9月13日，北京市有關部門宣布，兩個月後禁止無人機，哪怕是小型無人機。從11月中旬開始，北京及周邊地區不僅將禁止使用無人機，還將禁止擁有無人機。即使是無人機的零部件，也不可以保留。甚至是遙控器，也不可以留在家中。

官方給出的主要理由是安全。北京市方麵表示，需要適應新的安全形勢。同時，要加強首都的安全防範。還要維護人民的根本利益。

法國世界報表示，北京是中國的首都，也是國家權力的中心。在重大政治活動前，北京經常加強安全管理。一些娛樂場所會受到限製。一些卡拉OK歌曲也可能被禁止播放。北京胡同裏的鴿子也會受到監控。在重要政治活動期間，鴿子甚至會被限製活動，更別說能夠進入空中的無人機了。

法國世界報指出，北京禁止無人機，也讓人無法不想起今年6月26日發生在北京的一起不同尋常的事件。當天，一架小型雙座飛機撞上了北京最高的摩天大樓。事故發生在下班的時間，涉事的飛機沒有被攔截。

那麽，北京居民的無人機應該怎麽處理呢？

目前主要有三種辦法。第一種，是送到政府批準的回收點，無人機可以按照評估價格進行回收。部分居民除了回收款，還可以拿到額外的政府補貼；第二種，是把無人機送給北京以外的、居住在其他省份的親友；第三種，是直接報廢。如果無人機已經太舊，已經沒有回收價值，這時，主人隻能選擇報廢。

有一名居民的無人機已經用了十年。工作人員告訴他，這架無人機已經沒有價值。最後，他隻能選擇報廢。他得到的補貼隻有200元。

對於一些價格較高的無人機，回收價格會高一些。例如，一名男子的大疆牌無人機購買時大約花了1萬元，他拿到的回收款和政府補貼加起來大約是購買成本的一半。

不過，回收價格並不是固定的。工作人員提醒說，價格每天都會變化。而且到了11月上半月，政府補貼還會下降。補貼將從回收價值的30%降到15%。

“低空經濟”

法國世界報也指出，在北京及周邊地區禁止無人機的同時，中國其他地方仍然在發展無人機產業，大力發展所謂的“低空經濟”。例如，深圳正在測試使用無人機運送包裹。隻是對於北京來說，首都的安全要求排在了其他考慮之前。因此，北京的居民們隻能和自己的無人機進行“斷舍離”。