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您的位置: 文學城 » 新聞 » 焦點新聞 » 以色列乘客又勇敢又幸運,而中國乘客連姓名都沒有

以色列乘客又勇敢又幸運,而中國乘客連姓名都沒有

文章來源: 基本常識項棟梁 於 2026-10-02 20:03:34 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
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這兩天一直在關注飛往以色列的航班險些被劫持墜毀,最終在機長和乘客努力下全員生還的新聞,看得我是又羨慕又嫉妒……

隨著最初的小道消息逐漸被正經新聞澄清,這起驚心動魄的劫機事件真相逐漸明朗起來:

這架從迪拜飛往以色列特拉維夫的航班由一位印度籍飛行員擔任機長,一位阿曼籍飛行員擔任副機長,並非網傳的俄羅斯飛行員與烏克蘭飛行員搭檔。

飛機升上高空後,副機長突然將機長刺傷,並操縱飛機快速下降,試圖讓飛機墜毀。千鈞一發之際,身受重傷的機長拚死打開了駕駛艙門,讓機組和乘客得以進入駕駛艙營救。

幸運的是,這趟航班的乘客有人挺身而出,並且做到了力挽狂瀾,拯救了全航班一百多條生命。

據媒體報道,察覺到飛機正在快速墜落後,前排乘客亞尼夫·哈尤恩 (Yaniv Hayun) 和另一名乘客第一時間進入駕駛艙,看到有一名飛行員正在破壞駕駛艙設備,而另一名飛行員倒在血泊之中。

哈尤恩用鎖喉的姿勢控製了正在搞破壞的飛行員,並將他拖到駕駛艙外,其他乘客合力用耳機線等工具將其捆綁起來。

隨後,哈尤恩再次進入駕駛艙,身為水管工從未有過飛機駕駛經驗的他,參考影視節目中看過的畫麵拉動飛機操縱杆,使得快速墜落的飛機逐步恢複高度。

還有一名牙醫挺身而出,對身受重傷的機長展開止血急救,並挽救了機長的生命,如今機長已脫離生命危險。

飛機恢複高度後,機艙後方又有兩名乘客走上前來,他們剛好是具備飛機駕駛經驗的飛行員,隨後接管駕駛艙,在地麵塔台的配合之下讓飛機順利返航,平安降落。

回顧整個生死一線力挽狂瀾的過程,我們會發現,機長拚死打開駕駛艙門是第一個決定性因素,而此後機上乘客挺身而出與凶徒搏鬥的勇氣則是第二個決定性因素,最後機上剛好還有兩名休假的飛行員可以接管,有醫生可以開展急救,這些專業人士出現在同一架航班上則是第三個決定性因素。

勇敢和幸運缺一不可,著實令人羨慕與嫉妒。

作為對照,2022年發生在中國的東航MU5735航班墜機事故則完全沒有看到機組與乘客的勇氣,飛機墜毀132人全部遇難的結局也絕對談不上幸運。

但是這裏要特別強調一點:

我們沒有看到這起慘烈事故裏中國乘客的英勇事跡,並不代表中國乘客在墜機前沒有展現出勇氣來,隻是因為事故調查報告沒有發布,事故發生時的錄音等細節沒有公開,導致我們完全不知道這架飛機墜毀前發生過什麽。

我們不知道MU5735的飛行員為挽救飛機做出過怎樣的努力,也不知道機上的乘客為了自救和救人采取過怎樣的行動,也不知道這架航班上有沒有乘客具備救人或接管飛機的專業能力。

當然最重要的是,我們也不知道MU5735航班的駕駛艙裏發生過什麽。

盡管飛機的黑匣子裏有翔實的記錄能夠還原事故原因,盡管黑匣子被挖出來後其中數據早已解讀完成,盡管墜機事故發生距今已4年零6個月10天,我們仍然一無所知。

中國人絕對不比以色列人差,論勇氣,論血性,中國人也絕對不輸給全世界任何國家與民族,但是我們眼巴巴看著印度的機長成為英雄,眼巴巴看著以色列的乘客成為英雄,羨慕也好,嫉妒也罷,都隻有幹瞪眼的份兒。

我們這裏沒有報告,我們這裏沒有故事,我們這裏的乘客甚至沒有姓名。

那,中國的航班上有過英雄嗎?

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以色列乘客又勇敢又幸運,而中國乘客連姓名都沒有

基本常識項棟梁 2026-10-02 20:03:34

這兩天一直在關注飛往以色列的航班險些被劫持墜毀,最終在機長和乘客努力下全員生還的新聞,看得我是又羨慕又嫉妒……

隨著最初的小道消息逐漸被正經新聞澄清,這起驚心動魄的劫機事件真相逐漸明朗起來:

這架從迪拜飛往以色列特拉維夫的航班由一位印度籍飛行員擔任機長,一位阿曼籍飛行員擔任副機長,並非網傳的俄羅斯飛行員與烏克蘭飛行員搭檔。

飛機升上高空後,副機長突然將機長刺傷,並操縱飛機快速下降,試圖讓飛機墜毀。千鈞一發之際,身受重傷的機長拚死打開了駕駛艙門,讓機組和乘客得以進入駕駛艙營救。

幸運的是,這趟航班的乘客有人挺身而出,並且做到了力挽狂瀾,拯救了全航班一百多條生命。

據媒體報道,察覺到飛機正在快速墜落後,前排乘客亞尼夫·哈尤恩 (Yaniv Hayun) 和另一名乘客第一時間進入駕駛艙,看到有一名飛行員正在破壞駕駛艙設備,而另一名飛行員倒在血泊之中。

哈尤恩用鎖喉的姿勢控製了正在搞破壞的飛行員,並將他拖到駕駛艙外,其他乘客合力用耳機線等工具將其捆綁起來。

隨後,哈尤恩再次進入駕駛艙,身為水管工從未有過飛機駕駛經驗的他,參考影視節目中看過的畫麵拉動飛機操縱杆,使得快速墜落的飛機逐步恢複高度。

還有一名牙醫挺身而出,對身受重傷的機長展開止血急救,並挽救了機長的生命,如今機長已脫離生命危險。

飛機恢複高度後,機艙後方又有兩名乘客走上前來,他們剛好是具備飛機駕駛經驗的飛行員,隨後接管駕駛艙,在地麵塔台的配合之下讓飛機順利返航,平安降落。

回顧整個生死一線力挽狂瀾的過程,我們會發現,機長拚死打開駕駛艙門是第一個決定性因素,而此後機上乘客挺身而出與凶徒搏鬥的勇氣則是第二個決定性因素,最後機上剛好還有兩名休假的飛行員可以接管,有醫生可以開展急救,這些專業人士出現在同一架航班上則是第三個決定性因素。

勇敢和幸運缺一不可,著實令人羨慕與嫉妒。

作為對照,2022年發生在中國的東航MU5735航班墜機事故則完全沒有看到機組與乘客的勇氣,飛機墜毀132人全部遇難的結局也絕對談不上幸運。

但是這裏要特別強調一點:

我們沒有看到這起慘烈事故裏中國乘客的英勇事跡,並不代表中國乘客在墜機前沒有展現出勇氣來,隻是因為事故調查報告沒有發布,事故發生時的錄音等細節沒有公開,導致我們完全不知道這架飛機墜毀前發生過什麽。

我們不知道MU5735的飛行員為挽救飛機做出過怎樣的努力,也不知道機上的乘客為了自救和救人采取過怎樣的行動,也不知道這架航班上有沒有乘客具備救人或接管飛機的專業能力。

當然最重要的是,我們也不知道MU5735航班的駕駛艙裏發生過什麽。

盡管飛機的黑匣子裏有翔實的記錄能夠還原事故原因,盡管黑匣子被挖出來後其中數據早已解讀完成,盡管墜機事故發生距今已4年零6個月10天,我們仍然一無所知。

中國人絕對不比以色列人差,論勇氣,論血性,中國人也絕對不輸給全世界任何國家與民族,但是我們眼巴巴看著印度的機長成為英雄,眼巴巴看著以色列的乘客成為英雄,羨慕也好,嫉妒也罷,都隻有幹瞪眼的份兒。

我們這裏沒有報告,我們這裏沒有故事,我們這裏的乘客甚至沒有姓名。

那,中國的航班上有過英雄嗎?

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