川普總統周四做了一件讓全球司機都稱讚的事，就是廢除汽車“自動啟停”項目！原來，這是奧巴馬剛上任就頒布的政策，打著“環保”的旗號，卻讓汽車電池壽命嚴重縮短，並且還導致發動機磨損加劇，而廣大司機也深惡痛絕。

在奧巴馬政府時期，美國高舉“環保”的旗幟到了魔障的地步，所謂的發動機啟停技術，是指在車輛完全停止（如紅燈或交通擁堵時）時自動關閉發動機，並在駕駛員抬起刹車踏板時迅速重啟，從而減少怠速期間的燃油消耗和尾氣排放。

根據美國汽車工程師協會（SAE）的統計，目前約有三分之二的新車配備了這一功能，在“理想條件”下可為駕駛員節省7%至26%的燃油。

然而，汽車行駛在路上並不是在實驗室，哪有什麽“理想條件”。許多車主報告稱，啟停係統會導致車輛啟動延遲、增加發動機磨損，並加速電池耗盡，尤其在城市擁堵或高溫環境下表現更糟。

相信駕駛過帶有發動機啟停車輛的司機都深知這一點，首先要配備更昂貴的電池，其次電池壽命大幅縮短，再次發動機頻繁啟動造成磨損加劇。

對於司機來說，在等紅綠燈時期，發動機關閉意味著空調也關閉，車內悶得慌。在堵車的時候，車輛走走停停更加要命，發動機一時關閉、一時啟動，令人相當難受。

更過分的是，這個功能不能永久關閉，每次汽車啟動都會自動打開。因此，如今司機上車第一件事，就要手動關閉這項功能。

環保署

這是“奧巴馬開關”

聯邦環保署署長澤爾丁在白宮的新聞發布會上，直言不諱地將這一技術稱為“奧巴馬開關”，並宣布其相關的碳排放額度“已經結束，徹底完蛋了”。“無數美國人對汽車的自動啟停功能深惡痛絕，”澤爾丁進一步解釋道，該係統不僅會損害車輛壽命，還會耗盡汽車電池，卻對環境“沒有任何顯著益處”。

澤爾丁強調，此舉將直接為美國司機節省巨額開支，初步估算超過1.3萬億美元，主要通過降低汽車製造成本和減少不必要的監管負擔實現。

通用汽車（GM）和福特（Ford）等巨頭歡迎放鬆監管，認為這將降低合規成本並允許更多靈活性。GM發言人表示：“我們支持基於市場驅動的創新，而不是強製性技術推廣。”

回歸常識

還有多少荒唐的環保政策？

很多新移民都會發現，美國的自來水水壓很大，但是洗澡的花灑水壓卻很小，洗澡非常不舒服，無論怎麽換花灑都一樣。

直到去年4月，川普廢除對淋浴花灑的複雜定義和水流量限製，才直到在奧巴馬時期，竟打著“節水”的旗號，對普通的淋浴花灑的水流進行了限製。

根據1992年能源政策法，原標準為每分鍾2.5加侖（約9.5升），但奧巴馬政府將“showerhead”重新定義為整體裝置，即使多噴嘴花灑的總流量也不得超過此限，導致許多消費者抱怨水壓過低、淋浴像滴水。川普在第一任期曾放寬為每個噴嘴獨立2.5加侖，但拜登政府2021年逆轉此舉。

2025年川普重返白宮後迅速行動：簽署題為“維持淋浴花灑可接受水壓”的行政命令，稱要“終結左翼對水壓的戰爭”，並指示能源部長克裏斯·賴特（Chris Wright）廢除那份長達1.3萬字的“淋浴花灑定義”法規。

能源部隨後於5月正式廢除該定義，回歸1992年簡單標準：單個花灑2.5加侖/分鍾，但多噴嘴係統各噴嘴可獨立達標，允許總流量更高。

白宮事實簡報強調，此舉“恢複常識”，讓美國人免於“官僚噩夢”。川普親自表示：“我喜歡好好衝個澡，照顧我的美麗頭發……以前的水壓太弱，滴滴答答，簡直荒謬。”

共和黨控製的眾議院於2026年1月通過“SHOWER法案”（Saving Homeowners from Overregulation With Exceptional Rinsing Act），旨在將特朗普的行政命令永久立法化，防止未來政府逆轉。該法案明確采用行業標準（ASME A112.18.1–2018），允許每個噴嘴獨立2.5加侖/分鍾，並排除緊急安全花灑。