超越北京大興機場,中國又一超級機場開建(組圖)

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要問今年建設的最宏偉建築是哪個?

非北京大興機場莫屬,大興機場總建築麵積高達140萬平方米

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到2025年預計客流量可以達到1.2億人

滿足京津冀地區所有民航運輸需求,

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今年9月25日大興機場也正式投入使用,不過眾多網友還在感歎北京新機場的宏偉時,

我國另一座超級機場也傳來了消息,那就是正在建設的天府國際機場

天府國際機場

天府國際機場位於中國四川省成都市,是我國十三五規劃中建設的國內最大民用運輸樞紐機場項目,據國務院國資委網站4月24日消息稱,成都天府國際機場目前已完成配套工程主體建設,並順利通過驗收。

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與北京大興機場一樣,天府國際機場地下設有地鐵線,綜合管廊,行李管廊等便捷通道,在航站樓建設前,施工人員先在地下挖一個長約1.08公裏,寬150米,深20米,相當於1600多個標準遊泳池大小的不規則大坑,並在坑內完成地鐵等通道建設。

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天府國際機場預計總投資776.99億元,共分兩期建設,其中一期工程按滿足旅客吞吐量4000萬人設計,貨物吞吐70萬噸,飛機起降量32萬架次,機場飛行區等級指標為4F級,屬於國際最高級別機場,可以起降各種大型飛機。

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航站樓遠期規劃總麵積高達125萬平方米,雖然比北京大興機場少15萬平方米,但天府國際機場還要建設600畝生態主題公園,它的定位之一就是“綠色機場",未來當乘客在天府國際機場候機時,可以近距離欣賞到渾然一體的湖光山色,這也是全球首個綠色主題機場設計。

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天府國際機場項目在最初招標時,共有全球6家單位參與競標,最終由我國西南設計研究院與法國一家建築公司聯合組成的設計方案中標,構型取意”太陽神鳥“,航站區內的4座單元航站樓猶如4隻馱日飛翔的神鳥,寓意成都新機場以自信高昂的姿態麵向世界騰飛。

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除了外觀新穎外,該機場還有四大特色亮點,

第一、安檢口到最遠登機口,步行隻需9~13分鍾

成都天府國際機場航站樓麵積就達120萬平方米,是一個不折不扣的超級建築,而龐大的麵積會讓各個登機口的距離變遠,對此天府國際機場采用了”手拉手、肩並肩“的設計方案,將不同的航站樓連接在一起,縮短了路程時間,這也是目前國內首個手拉手式航站樓,此外兩個航站樓之間設立了地麵交通中心與空側連廊,從而縮短機場內的通行時間。

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第二、抵達機場後乘客可零距離換乘PRT(個人換乘公交)

兩個航站樓之間有一個外置型軌道,這也是目前國際最先進的個人快速公交係統,總長4800米,完全采用自動充電、無人駕駛和專用軌道,時速可以達到40公裏左右,可以將乘客快速轉送到候機廳,天府國際機場也是亞洲第1,世界第2個采用了PRT係統的機場。

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第三、全球首例高鐵貫穿航站樓與跑道

下方設有高速鐵路,自宜高鐵將從地下航站樓和跑道下方穿過,旅客可以乘坐高鐵直達機場,實現高鐵與飛機之間的無縫對接。

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第四、采用毫米波檢測門

傳統機場安檢一般會通過一個金屬安檢門,接著經過人工拿著檢測儀貼身檢查,不僅耗時長,而且還擔心輻射,而毫米波檢測門是我國13年研發的三維成像檢測門,可在兩秒內實現對衣物皮膚上所有材質的藏匿物進行透視,極大提高安檢效率和準確率,乘客還可以保護隱私,全程實現無人員幹預檢測。

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目前成都新機場已經開工三年,T1航站樓於今年9月29日全麵封頂,預計2020年機場一期開始投入使用,這座機場也引起眾多英國網友眼紅,稱:看看人家中國基建,再看看英國基建,英國已經落後中國太多了,還有網友稱:中國的一個大型機場在短短三四年就能建設完畢,而我們英國的一條公路改造已經建設了10多年了,差距實在太大了

對於中國而言,成都目前已成為中國內陸地區通往歐洲的前哨,身上肩負著重大使命,而天府國際機場僅僅是開始,未來將會有更多的超級工程在成都開建,立誌將成都打造為全球產業鏈中的一環,從而建立一個空中絲綢之路,將中國文化,中國製造,中國貨物運輸到整個歐洲!

goldeyeball1 發表評論於
別曬太過了,否則又會讓某些人的醋壇子打翻一地。
路邊的蒲公英 發表評論於
largesammy 發表評論於 2019-12-08 17:25:25
樓下,你同學每周坐幾趟來回可能高鐵就盈利。單單你回國他才坐這個高鐵盈利就遙遙無期了。鐵路隻有貨運才容易盈利,運人如果不提高票價幾乎都是虧損的。
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早就有報道了,不能簡單地用票價計算高鐵的盈利,過去主要客運的線路,現在更多地用來運貨了。高鐵拉動經濟是全方位的。
阿米高 發表評論於
迪麗熱巴:一切才剛剛開始
背包走天涯 發表評論於
爭取搭乘首航去成都劈腿昔日的女同學!嘔耶!!!
ld545888 發表評論於
能這麽修機場的第三世界真了不起!
挨世界 發表評論於
好氣派!點讚!
ytwadk 發表評論於
看來設計師是一個人,建築都像趴在地上的軟體動物,缺少雄偉和陽剛之氣
gamlastan 發表評論於
修這麽大,真的好浪費!
thetruth111 發表評論於
中國加油!!! 為你驕傲!
晴天好啊 發表評論於
成都是西部區域中心,不僅僅是人口多,而是通往中亞的深圳東盟各國的出口,重要性不弱於另外幾個中心。
上海是東部
北京是北部
深圳是南部
全國四大區域中心
lcxml 發表評論於
四川省人口上億!應該建大機場。
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衡山老道 發表評論於 2019-12-08 17:34:18
中國人口多,密度大,隻有印度才能和中國比,其它國家沒有可比性。這種大型機場是經過慎重挑選的。四川加重慶有1.1億人口,建一超級機場是合適的。武漢也應建一個。現在建,是好時機,一是成本低,二能提高就業,三能緩解公路交通的壓力。
布衣齋主 發表評論於
為國內的工程師再次叫好。希望下次要用中國人的設計。
sigmazao 發表評論於
2018明天會更好 發表評論於 2019-12-08 20:00:17
sigmazao 發表評論於 2019-12-08 19:29:52 “獨裁”風景,如此美麗和偉大,加油,中國!
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這和獨裁扯得上嗎? 心中裝滿糞,張嘴就噴,根本不需要理由。。。
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學好中文很重要。。。
2018明天會更好 發表評論於
我要真普選 發表評論於 2019-12-08 19:21:12 這個美國還真的學不會。

中國不單沒有什麼環評報告的問題,也沒有收地的問題,更沒有國會質詢、預算上限的問題。

中國也有螞蟻一樣的農民工,低工資、也不用顧慮什麼安全問題。

美國落後了!
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不是美國落後了,是你落後了,還以為中國沒有評估、拆遷等問題。。。真是井底之蛙
2018明天會更好 發表評論於
sigmazao 發表評論於 2019-12-08 19:29:52 “獨裁”風景,如此美麗和偉大,加油,中國!
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這和獨裁扯得上嗎? 心中裝滿糞,張嘴就噴,根本不需要理由。。。
四國迷 發表評論於
兩種製度各有千秋,就基建而言,中國的更有效,成績有目共睹。美國洛杉磯710高速斷線,十年未解決,準備了很久的遂道方案,今年又否決了,就因為一個小城市居民反對...
sigmazao 發表評論於
“獨裁”風景,如此美麗和偉大,加油,中國!
我要真普選 發表評論於
這個美國還真的學不會。

中國不單沒有什麼環評報告的問題,也沒有收地的問題,更沒有國會質詢、預算上限的問題。

中國也有螞蟻一樣的農民工,低工資、也不用顧慮什麼安全問題。

美國落後了!
llarry 發表評論於
最後的風光或瘋狂,都是一個意思!
9妹 發表評論於
中國成就 中國速度。
好事。占世界1/5人口的中國, 獨立自主, 過好自己的日子。該世界旅遊就旅遊, 該留學就留學, 該海歸就海歸,,,,, 不用聽海外的烏鴉嘴們叫喪 所謂的日不落的老牌列強們哭喪去吧
帶頭大哥 發表評論於
雖然高鐵的首要目的不是盈利,但實現盈利應該不是問題。

高鐵網已經成型,而且繼續擴張,實在太爽,欲罷不能。因為好處實在太多:
(1)準時,精準到一分鍾之內
(2)快速,300公裏一小時到達
(4)便宜,300公裏20美元左右
(5)班次多,大城市之間每天幾十班次
(6)運輸量大,一輛高鐵等於多架大飛機
(7)舒適方便,和地鐵公交無縫對接
(8)驅動沿線經濟發展
....
中途高鐵,長途飛機,真正的“交通強國”
錦西 發表評論於
富饒的四川盆地,淳樸的民風,,,多好的地方。超級機場,會破壞風水。
apache2000 發表評論於
氣死人工程!把酸黃瓜給氣壞了!
裘千裏 發表評論於
largesammy 發表評論於 2019-12-08 17:25:25
樓下,你同學每周坐幾趟來回可能高鐵就盈利。單單你回國他才坐這個高鐵盈利就遙遙無期了。鐵路隻有貨運才容易盈利,運人如果不提高票價幾乎都是虧損的。
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修路築橋,主要是便民通商,兼戰略後勤,若是以盈利為目的,各國的高速公路都賠本。
apache2000 發表評論於
氣死人工酲!
Blank 發表評論於
都是獨裁集權美學的傻大樣本
Snowflower11 發表評論於
聽說紐約三機場之一翻修一下,也要550億美元,相當於3800億人民幣了,若用這個比,中國可以建很多大型的機場了,不費時間。
youyuanfun 發表評論於
成都有這麽大的旅客吞吐量嗎?!值得懷疑!是否又是一個麵子工程?!
山龍 發表評論於
裏海國民很幸福,沒事到機場去找感覺,又把全世界比下去了
衡山老道 發表評論於
計劃經濟有其合理的成分,中國過去40年大發展,是計劃經濟和市場經濟有機結合的結果。這種模式比純粹的市場經濟要有效,還能克服經濟危機。

計劃經濟和市場經濟有機結合,從經濟學來講,早就應該得諾獎了。

事實真相 發表評論於
京滬高鐵很快就要上市了, 這說明已盈利。
衡山老道 發表評論於
中國人口多,密度大,隻有印度才能和中國比,其它國家沒有可比性。這種大型機場是經過慎重挑選的。四川加重慶有1.1億人口,建一超級機場是合適的。武漢也應建一個。現在建,是好時機,一是成本低,二能提高就業,三能緩解公路交通的壓力。
largesammy 發表評論於
樓下,你同學每周坐幾趟來回可能高鐵就盈利。單單你回國他才坐這個高鐵盈利就遙遙無期了。鐵路隻有貨運才容易盈利,運人如果不提高票價幾乎都是虧損的。
照妖鏡007 發表評論於
玄野 發表評論於 2019-12-08 16:58:03一切建設的基礎是需求,如果沒有需求,揍耐摧牛逼,建成以後那麻煩就漸漸越積越大,直到崩潰。高鐵雖好,但經濟上盈利了嗎?可能連基本收支平衡都達不到。
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回國,一千公裏外的同學坐高鐵來看我,喝下午茶,當天來回,你說盈利了嗎? 高鐵改變人的生活狀態,就像Amazon改變購物習慣一樣!
DrJ 發表評論於
"宏偉的建築是消除我們民族自卑感的一劑良藥。任何人都不能隻靠空話來領導一個民族走出自卑。他必須建造一些能讓民眾感到自豪的東西,那便是看得見、摸得著的建築。這並不是在炫耀,而是給一個國家以自信。" ——阿道夫.希特勒 ​​​
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Chinazi 應該給四個自信再加一個:建築自信


照妖鏡007 發表評論於
哎,我家門前的一個花壇什麽時候完成!
玄野 發表評論於
一切建設的基礎是需求,如果沒有需求,揍耐摧牛逼,建成以後那麻煩就漸漸越積越大,直到崩潰。高鐵雖好,但經濟上盈利了嗎?可能連基本收支平衡都達不到。
oldwind 發表評論於
更多的是港澳珠大橋一樣的麵子工程。
planet 發表評論於
那麽有$建超級機場, 還要世銀d低息貸款?
DrJ 發表評論於
前社會主義國家也修建了很多造型奇特的建築,作為大外宣的一部分.
比如1981年,保加利亞共產黨為了慶祝成立90周年 建造了一個"飛碟紀念碑", 充滿了科幻色彩. 然而使用八年便遭遺棄,現已成荒蕪廢墟.
普爾一 發表評論於
汙貓在城裏橫行
國色 發表評論於
中國日新月異,美英日衰月退。。。這就是不同體製導致的不同結果。熟好熟壞大家一目了然。
DrJ 發表評論於
《以建築宣揚武功:希特勒曾想建一座瘋狂“帝都”》——摘自:人民網2012年03月15日
DrJ 發表評論於
希特勒 將1936年奧運會作為納粹的宣傳工具,建造了當時世界上最大的體育館,僅用9個月便竣工. 2011年被拆除
seawood 發表評論於
中國現在可能有一批擁有各種工程經驗的施工隊伍。必須有各種項目來使其處於活躍狀態。工程是很在乎經驗的,一停下來,就生鏽了。美國的大工程很可能日後也還得找中國來做
八戒. 發表評論於
中國搞基礎建設並不是需要通過它賺錢,這是與資本主義國家完全不同的理念。中國搞基建的目的是帶動和搞活周邊經濟,通過這些地區的經濟發展來實現整個社會的高效率和高收益。國家通過稅收和集資搞基建,即使是虧損的也是非常值得的投資。而美國,整天就是扯皮,不賺錢的事就沒人幹。比如加州,高鐵沒人修,加州防火體係更是一塌糊塗,為什麽?就是因為“民主”啊。嗬嗬
八戒. 發表評論於
中國高鐵發達,中短距離的交通都是高鐵最方便,但是,中國幅員遼闊,從北京到四川,廣州,雲南,西藏等還是需要飛行更快捷。中國需要高鐵和中心城市超級機場配合才能實現最高效率的交通運輸。
fonsony 發表評論於
卵話三千 發表評論於 2019-12-08 15:33:38
不貴,比造一艘航母便宜。福特級航母130億美元=============================================航母以後還要吃錢,機場會生金蛋.
Science_東岸01 發表評論於
中國建築現在確實設計新穎,建設速度快,單就這一塊可以說是國際標杆了
但就像下麵有人提到的,未來的問題
現在很多建成和在建的自貿區,高新區,機場等耗資巨大,占地麵積驚人,超前N年
但設計時都是按照前些年經濟發展速度來預測的,即時如此依然衝著N年才能收回成本來設計的
如果經濟失速,機場人流或者自貿區使用率大大低於預期,就會麵臨巨大的問題
巨額的銀行貸款誰來消化?都交給政府,然後賴給國家?
如果客流量過低,基本但高昂的運行和維護成本怎麽解決?
弄不好就是給銀行添上一堆爛帳,同時還極大浪費了寶貴的土地資源
八戒. 發表評論於
果不其然,一群酸狐狸又來噴酸水啦,哈哈哈哈。

中國速度,現在已經成為世界的標杆。中國這樣大型的項目可以隻用幾年時間就完成,而美國這點時間連扯皮還沒有結束呢。嗬嗬

看看加州的高鐵項目吧,論證了多少年了?花了多少錢了?高鐵呢?
roliepolieolie 發表評論於
說實話,在中國高鐵普及的情況下,對於飛行的需求有限。建那麽多大型機場沒有商業意義。
普爾一 發表評論於
坐飛機的人填不滿新機場,己經有大量二三線機場閑置,為什麽還要建超大型機場呢
卵話三千 發表評論於
不貴,比造一艘航母便宜。福特級航母130億美元。
四季如冬 發表評論於
外觀新穎?


GDP 要上 8%
身份證 發表評論於
f, 又被設計者刷了一道,器官所有部位都有。
wnr 發表評論於
一旦經濟滑坡,無錢維持就是負擔。等著瞧
忘憂草 發表評論於
\u9322\u591A\u570B\u5F37
豬年行運 發表評論於

搞這些麵子工程,不如改造許多學校的豆腐渣工程,免得在地震時又壓死許多無辜的學生。
pconline 發表評論於
高鐵這麽普及,還建什麽機場?
令胡衝 發表評論於


成都屬於地震多發帶,建這麽多地下設施風險太大了吧。一旦強震出入口坍塌,如何救援。

天隨人意 發表評論於
這座機場也引起眾多英國網友眼紅
好奇心想象力 發表評論於
真有錢