埃航失事客機黑匣子照片首曝光(圖)

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海外網3月15日電 當地時間14日,埃塞俄比亞航空公司失事客機的兩個黑匣子運抵法國,將接受分析。從法國民航安全調查分析局(BEA)公布的首張照片可以看出,其中一個黑匣子部分受損,相關調查可能會花費數小時甚至數天。

綜合路透社、美國《紐約郵報》等媒體報道,埃塞俄比亞航空公司失事客機的兩個黑匣子是在11日被找到的,它們對後續查明空難原因至關重要。接收黑匣子的法國民航安全調查分析局將於15日開始分析。

該局的一位發言人表示,目前還無法得知黑匣子的狀況如何。“首先我們將嚐試讀取數據,首次分析可能需要幾個小時到幾天的時間。”調查人員希望黑匣子能夠提供重要信息,告訴人們這架波音737 MAX 8飛機為何在起飛6分鍾後就發生墜毀。

自事故發生後,全球眾多國家和航空運營商陸續停飛波音737 MAX係列客機,聯合國的一名官員也表示,聯合國方麵早前已建議其員工們不要搭乘這一類型的客機。

美國波音公司旗下的737 MAX 8客機在不足5個月內相繼涉及兩起嚴重空難,引發廣泛的航空安全憂慮。波音公司繼13日向美國聯邦航空管理局(FAA)建議暫停全球371架737 MAX係列客機飛行後,14日又宣布暫停交付737 MAX客機。波音公司還表示,將在未來幾周對737 MAX機型的軟件進行改善。不過,這家美國公司的代表也對俄羅斯衛星通訊社表示,盡管暫停了該型號飛機的交付,但仍在繼續進行生產線裝配。“波音因臨時暫停使用而停止交付737 MAX型飛機。我們公司在繼續建造這些飛機,正在評估情況,(可能會)對生產能力進行調整。”相關人員這樣表示。

據早前報道,3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8型客機發生墜機事故,造成機上157人死亡,這是繼2018年10月29日印度尼西亞獅航公司的空難事故之後,該型號飛機發生的第二起空難。

speakoutloudly 發表評論於
wolfinnw 發表評論於 2019-03-15 08:01:50 答案是錢, 成本太大, 要不馬航也不會失蹤了。

個性化服務 發表評論於 2019-03-15 03:29:40 個人猜測,事故分析需要足夠詳細的數據,這樣需要記錄的數據量會很大。考慮到全世界同時在天上飛的客機數量,而且飛機傳輸數據隻能通過衛星。這樣現有的通訊衛星可能都不足以支持如此大數據量的實時上傳


dust2013 發表評論於 2019-03-15 02:46:16
為什麽不可以把飛行數據上傳的雲上?現在應該沒有技術問題,當然黑匣子也是第二個備份。
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這不是成本的問題,而是技術限製的問題。
1.通訊衛星為保證覆蓋通常運行在同步軌道,離地麵3萬6千公裏。信號傳遞是光速,很簡單就能算出來單程就是0.27秒。信號校驗這個延遲就要加倍至少要0.54秒以上。但如果發生事故,往往越是臨近事故點的信息越重要。從...  查看完整評論
speakoutloudly 發表評論於
閑聊幾句 發表評論於 2019-03-15 03:25:00
這麽重要的東西為什麽不做更結實點呢?不用省錢省到這麽地步吧?
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您不懂就別露怯了。飛機上的黑盒子抗打擊的下限要符合ED56標準。簡單說就是能承受500公裏/小時速度的物體在15厘米距離能停下來所承受的力。換一下更科學的說法,就是要能承受相當於3400倍重力加速度的過載。還要多結實呢?
scbean 發表評論於
飛機自動操控和手動操控爭權惹的禍!

等自動駕駛汽車大量上路以後,此類禍事將層出不窮!
wolfinnw 發表評論於
答案是錢, 成本太大, 要不馬航也不會失蹤了。

個性化服務 發表評論於 2019-03-15 03:29:40 個人猜測,事故分析需要足夠詳細的數據,這樣需要記錄的數據量會很大。考慮到全世界同時在天上飛的客機數量,而且飛機傳輸數據隻能通過衛星。這樣現有的通訊衛星可能都不足以支持如此大數據量的實時上傳


dust2013 發表評論於 2019-03-15 02:46:16
為什麽不可以把飛行數據上傳的雲上?現在應該沒有技術問題,當然黑匣子也是第二個備份。
個性化服務 發表評論於
個人猜測,事故分析需要足夠詳細的數據,這樣需要記錄的數據量會很大。考慮到全世界同時在天上飛的客機數量,而且飛機傳輸數據隻能通過衛星。這樣現有的通訊衛星可能都不足以支持如此大數據量的實時上傳


dust2013 發表評論於 2019-03-15 02:46:16
為什麽不可以把飛行數據上傳的雲上?現在應該沒有技術問題,當然黑匣子也是第二個備份。
閑聊幾句 發表評論於
這麽重要的東西為什麽不做更結實點呢?不用省錢省到這麽地步吧?
dust2013 發表評論於
為什麽不可以把飛行數據上傳的雲上?現在應該沒有技術問題,當然黑匣子也是第二個備份。
知我是誰 發表評論於
黑匣子外觀長什麽樣發張照片就好,還講那麽多廢話幹神馬