特斯拉CEO一月三上《新聞聯播》 傳遞什麽信號?(圖)

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11日晚上,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克亮相《新聞聯播》,由衷讚歎“上海速度”。

長安街知事注意到,這已經是馬斯克一個月前後第3次登上《新聞聯播》了。就在一個月之前,特斯拉上海超級工廠開工奠基當天,《新聞聯播》便用了1分鍾播發該消息,馬斯克也出鏡接受了采訪。

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2月11日《新聞聯播》畫麵

在《新聞聯播》專題節目“領航新時代”之上海篇中,馬斯克談到特斯拉上海超級工廠時表示,沒有當地政府的支持,該工廠不可能取得這麽快速的進展。

馬斯克所說的“快速”有多快?短短半年的時間內,實現當年簽約、當年拿地、當年啟動的目標。1月7日,特斯拉超級工廠在上海臨港產業區正式開工,這是上海迄今為止最大的外資製造業項目,預計總投資約500億元。

作為特斯拉在美國本土之外建設的首個超級工廠,預計上海工廠將於2019年試產,並於2020年實現量產。

據介紹,工廠一期年生產規模為25萬輛純電動整車,包括Model 3等係列車型。這一特斯拉超級工廠集研發、製造、銷售等功能於一體,全部建成運營後,年產能將達50萬輛純電動整車。

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開工當天,《新聞聯播》就用了一分鍾的時間播放了該消息。期間,馬斯克接受了采訪。他表示,中國的改革開放確實是有紮實的開放舉措,希望與中國的車企一起,幫助中國加速可持續發展進程。

2天之後,也就是1月9日下午,馬斯克還將特斯拉開進中南海紫光閣,參加我國政府組織的外事活動,當時又上了《新聞聯播》。

長安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,也正是那次活動之後,馬斯克改變了一個主意——最初,他把新工廠放在上海是考慮以組裝為主,但在出席了開工奠基儀式,又到北京後,馬斯克決意要在上海實現本地化生產,並希望早日生產、一步到位。

“中國的發展速度和辦事效率令人印象深刻,很難想象能在如此短的時間內完成開設一個汽車工廠的全部程序。”馬斯克說,“特斯拉將力爭把上海工廠建造成世界最先進的工廠之一。”

1月10日,談到對於特斯拉超級工廠在上海正式開工的消息,外交部新聞發言人陸慷表示,改革開放40年來,一批批外國企業湧入中國市場,助力了中國改革開放進程,同時也分享著中國經濟發展的紅利。

“中國將堅持奉行互利共贏的開放戰略。我們歡迎更多的外國企業積極參與到中國的新一輪高水平對外開放中來,繼續分享中國發展的機遇。”

Sam大樹 發表評論於
在美國大裁員,在中國建新廠,

很明顯是打臉川川,一點兒客氣都不講
CK800 發表評論於
春節回國內,城市裏的公交車絕大部份已經改成絕電池車,馬路上已經沒有過去那股汽油味。特斯拉現在進入中國絕對正確,肯定有市場
CK800 發表評論於
春節回國內,見到城市裏的公交車絕大部份已經改成成電池車,馬路上已經沒有過去那股汽油味。特斯拉現在進軍中國大陸絕對正確,肯定有市場
waxx 發表評論於
上海女在排隊等F

Deepspace_01 發表評論於
電瓶車有啥技術啊。技術都在電池上。就一代步工具,在美國市場有限,去中國發展很好。
hkzs 發表評論於
很簡單,說明中國經濟不行了。以前文革結束剛改開的時候,也是這樣, 能逮到一個老板肯來中國就是天大的喜事。
輕舟leo 發表評論於
丅sla不僅享受中國改革開放的紅利同時也享受到別人還沒享受到的新一輪改革開放的機遇,特郎普加速它的到來!
若平 發表評論於
最好能夠殺入中國大陸的金融市場
hugh.williams 發表評論於
中國需要法製,不需要這樣的個例,企業家都不傻,不會上當
gameon 發表評論於
Americans don't feel panic but angry. Because the stupid policies the previous governments made that totally failed to protect American's rights and interests.
edm_guy 發表評論於
when USA starts to panic about China's speed and potential rise, and wants to prevent China in every possible way, this fact alone means China is indeed not a small potato any more. Of course, whether USA wants to "struggle" against China and still win, that's really a billion dollar question. The worst scenario is USA and China both lose in some way, and other powers (like Europe) will arise and beat USA in economy and technology. Of course, this will be a long journey in a time window of several decades. China is not Japan, its market and potential power can hurt USA hard if it determines to do so because a dictator-style government can work more efficiently in a war without considering consequence and sacrifice.
zhoucaihua 發表評論於
投靠大陸有飯吃
Sam大樹 發表評論於
目的很明確,
專門損川川的回歸美國空洞口號。
gameon 發表評論於
馬斯克改變了一個主意——最初,他把新工廠放在上海是考慮以組裝為主,但在出席了開工奠基儀式,又到北京後,馬斯克決意要在上海實現本地化生產,並希望早日生產、一步到位。
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吃了幾頓龍蝦大餐,洗了幾次三溫暖,這廝就徹底昏了頭,他的電瓶車從此沒有秘密可言。不出五年,十幾款更好的電瓶車將在厲害國各地冒出來,將徹底擊敗特斯拉。
topgun5 發表評論於
首要任務就是把股價拉到$360以上,否則到三月份有個option到期要賠十億(我也記不清楚多少,反正好多錢)
rogersune 發表評論於
外資正在撤離中國,製造業在搬離中國。中國政府拿特斯拉做樣子而不是製定法規,西方人不會上當了
zzlbentley 發表評論於
其實馬斯克在中國實驗特斯拉確實有優勢,人多路況複雜,便於數據采集,一黨專製,便於上路法規通過,人命不值錢,出了車禍也由黨搞定。當然也有風險,現在是共贏,哪天講不定就共產了,變為國有企業
月光光買手表 發表評論於
Jingjin9說的是事實
jingjin9 發表評論於
中共喉舌前段時間也高調報道特斯拉上海工廠奠基,又事無巨細地報道馬斯克在中國的一舉一動,原因很簡單,美資、外商都在撤出中國,中共慌了,想做給世界看,特別是做給美國看。但就像白宮經濟顧問庫德洛說蘋果在中國生產,技術很可能已被中國竊取,特斯拉在中國生產後,最終也是同樣結局。另外,越是政府高規格接待、官媒吹捧,越凸顯了中國的經貿高度由政府主導,而這正是美國要求中共做出結構性改革的主要方麵。由政府主導,今天能給你補貼,明天就會要求你轉讓技術,政治幹預、沒有法治、扭曲市場……是美國和西方世界批評中共不公平貿最多的地方。
弟兄 發表評論於
習近平一日三上新聞聯播
問題哥 發表評論於

大業有險常慌神,
鑽石老五卻單身。
天朝宮中成貴客,
方覺牛逼更像人。


Gooddevil 發表評論於
這個時候來中國,他應該早知道貿易戰會結束
lzh0007 發表評論於
當年特斯拉已經發明了一個動力來源不明的80馬力的電動汽車。不知還要過多少年才會出來一個特斯拉一樣的超人把迷解開
eric-007 發表評論於
無人駕駛汽車,在網絡攻擊猖獗、信息不透明、隱私無法保護、車禍公民權益難以維護的今天,,

無人駕駛就是要人命的東西。。。。

----美國特斯拉出車禍,多少起了,幾乎沒有一起順利解決的,特斯拉正遭到競爭對手的國會遊說,國會某些議員都準備調查特斯拉了。這家夥準備隻能轉變市場了,,而中國就是冤大頭,中國人命不值錢啊。。。
----就是現在普通汽車,世界產品召回,中國的就不召回,難道世界汽車巨頭都拿最好的車來保證中國人,,扯蛋,,,普通汽車的車禍,中國人都無法保護自己權益,電動汽車。。。。吃人命啊

酒釀圓子羹 發表評論於
李克強專門批了五百斤大麻獎賞他,加上一打打的上海崇洋女,當然對他有特殊吸引力