45輛奔馳、2輛賓利、4輛保時捷、8輛寶馬7係、14輛奧迪A6、A8……分兩路縱隊，一溜排在蜀西路成都通安達集團對麵的馬路上。從每輛豪車車頭的大白花看出，都是來送葬的。
逝者叫杜德彬，他的兒子杜雲，現任通安達集團董事長。據悉，來吊唁這位老人的，大多是年齡在50歲左右的“富一代”，他們當初創業維艱時，這位老人的滴水之恩，讓他們至今仍為感動！
細雨中
講義氣
99輛豪車送葬
淩晨3點多，劉先生開車經過蜀西路時，突然發現：馬路一側，規則地停放著上百輛奔馳、寶馬、奧迪之類的豪車。都是有牌照的，以川A為主，還有外地牌照。
淩晨4點，記者到達現場看到，近百輛轎車停放在三和金牛專營店外的馬路上，分兩行很規則地排列著。記者現場數了一下，有45輛奔馳、1輛雷克薩斯、3輛路虎、14輛奧迪A6和A8、8輛寶馬7係、4輛保時捷，最惹眼的，還有2輛加長的賓利。盡管是細雨蒙蒙，但豪車紮堆，還是讓不少路人側目觀看。
一位奔馳車駕駛員表示，公司老總是為朋友的父親送葬的，對方是一家物流公司。另一位奔馳車主則表示，他也是來參加送葬的朋友。幾名戴著黑紗布的工作人員則稱“逝者家人隻是做小生意的”。
淩晨5時許，有人開始往轎車頭掛大白花，花圈等祭奠物品，滿滿地裝了五六輛小貨車。
一位貨車司機透露，逝者叫杜德彬，80歲，他的兒子杜雲現任成都通安達集團的董事長。通安達是成都知名的物流公司，杜雲上世紀80年代就開始做生意，“威望很大”。
幾位貨車司機透露，逝者的親屬很講究，前去殯儀館送葬的車輛，要求全是黑色的，其他顏色不能參與送葬，一共99輛。記者注意到，在馬路上整齊排列的，的確全是清一色黑色的轎車。在附近的蜀躍路，還停靠著一些白色、灰色的豪車。
講義氣
逝者生前有恩於眾人
昨日，送走老人後，通安達集團董事長杜雲仍被疲勞和悲痛包圍著。
“都是朋友些自發來的。”由於很疲憊，杜雲的聲音很低，但他一再強調，家人也想低調地處理老人的喪事，但朋友們自發地來吊唁，老人生前朋友很多。
通安達集團的高層王女士透露，來的這些車主，年齡大都是40歲至55歲之間，大都是上世紀80年代下海，在荷花池市場一帶艱辛打拚，從而發家致富的“富一代”，他們和杜德彬、杜雲成功有相似的經曆。
杜德彬出生在簇橋，16歲時，被抓到山西做壯丁。但一仗未打，他就被人民解放軍收編了。後來隨部隊轉戰南北，參加了臨汾、平遙、太原戰役。先後擔任戰士、班長、排長，山西解放後，他又隨軍南下，參加了解放大西南戰役。1951年，他所在的部隊編入中國人民誌願軍。他隨部隊開赴朝鮮戰場，並在戰役中負傷。1954年，杜德彬轉業回到成都，先後在成都二磚廠、川棉一廠工作，並於1980年離休。
王女士說，如果杜德彬離休後，像大多數老人一樣，養養花鳥，就不會出現昨日的百輛豪車相送的一幕。出生窮苦的杜德彬，離休後閑不住，他在火車北站北市開了家餐館。
餐館生意很好，最多的時候有20多個小工，顧客很多是第一批下海做生意的人，“百貨生意剛起步，很多生意人虧的時候飯都吃不上”，軍人血性、耿直義氣，在50歲的杜德彬身上爆發出來，吃過苦的他，看著有些生意人常常連吃飯的錢也沒有，就招呼這些生意人免費吃，“一頓兩頓，他自己管了，救濟式的分文不收。”後來，這批人很多人都發家了，成了改革開放後的“富一代”，但滴水之恩，他們都是忘不了的，和杜德彬、杜雲成了好朋友。他們都尊稱杜德彬為“老爺子”。
“當初在他的餐館洗碗的，現在有一兩個都是千萬富翁了。”此次，這些富豪聽說杜德彬去世後，紛紛從全國各地匯聚到成都。
是豪車
但沒有一輛公務車
杜德彬人緣好，講情義，初次下海嚐到甜頭後，他先後讓兒女們也辭去工作下海經商，他的發展戰場也從北市轉移到荷花池市場。
後來，杜德彬和兒子杜雲開始做百貨生意，生意上的朋友都相信他，在沿海進了貨，就交給杜家父子幫忙帶回成都，父子倆也樂意幫人托運。後來，父子倆看到了商機，幹脆搞了個托運公司，這就是成都通安達集團的前身。
“最早富起來的那批人，當初創業時都比較艱辛。”王女士說，這種感情是很真摯的，前來吊唁杜德彬，與生意上的利益無關，而是當初一起打拚所留下的感情。
王女士說，來的這些人，有一部分也是杜雲的朋友，跟通安達一樣，都是私營企業，來的車都是私車，不是公務車，杜家也沒有刻意通知，這些朋友都是“你傳我傳”後趕來的。
