歐洲賭王海上座駕: Selene 66 匠心獨具定製

導語：歐洲賭王MIS花了300萬美元就購買了一艘產自中國珠海的飛橋遊艇，緊接著就開始了自己的環球航行之旅。這艘遊艇是珠海傑騰造船廠製造的Selene 6603，她必然擁有無與倫比的魅力：無可匹敵的艇上安全性能，過硬的建造質量等等。　 　　2008年4月，歐洲賭王MIS花了“很便宜”的300萬美元就將一艘產自中國珠海的長達73英尺多的飛橋遊艇弄到手，緊接著就開始了自己的環球航行之旅，預計將耗時3年來完成這個同樣是無數人的夢想。她就是珠海傑騰造船廠製造的Selene 6603作為一艘產自中國內地的遊艇，能被賭王看中，她必然擁有無與倫比的魅力：無可匹敵的艇上安全性能，過硬的建造質量，足夠跨越大西洋的航行能力，以及現今匯率下的絕對價格優勢。總而言之，她既是一個適合狂歡的海上娛樂平台，又是一艘大航程的巡航艇。

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/luxury/main/yaowen/200906/14/W020090614361503849608.jpg onclick=document.location='http://'> Selene 66

　　設計，匠心獨具的定製

　　做為一艘傳統拖撈船式遊艇(Trawer，一種長距離遊艇)，Selene 66的設計和布局更接近於傳統的大型飛橋巡航艇：便捷的四周通道、完善的社交功能和靈活的定製化服務。

　　總長度達到73英尺11英寸(22.53米)，但當你身處船上時，會發現她比遠遠看去要小一些，也更溫馨精致。製造出這種感覺並沒有什麽秘密：Selene 66有非常寬敞的側甲板，連接沙龍和飛橋的樓梯也很短(隻有三級台階)。

　　社交功能在Selene 66上得已重點加強，為此設計師特地將沙龍和駕駛艙設計成半開放式。此外，該艇共擁有3個室外公共區域：尾阱、飛橋甲板尾部(主甲板尾阱兩倍大小)和室內駕駛艙前方的葡萄牙式朝前座位區。這樣的內室布局帶來了更大的社交功能，而且很好地保持著主要區域間的交流通暢。作為拖撈船式遊艇，Selene的載客量同樣很大，當客滿時，這樣的獨立空間就顯得尤為珍貴。

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/luxury/main/yaowen/200906/14/W020090614361504092679.jpg onclick=document.location='http://'>

全封閉的駕駛艙

　　如上所述，Selene 66擁有一個與眾不同的主甲板設計。駕駛艙除了不是全封閉的外，裏麵還史無前例地容納了一個麵積頗大的廚房。原本這個廚房空間是屬於額外的休閑沙發和桌子所有(甚至還可以安裝一張床)。傑騰遊艇廠也為喜歡傳統的遊艇主提供了另一個傳統的布局方式：將廚房安放在主甲板沙龍前部下方，駕駛艙內的剩餘空間依舊布置成一個休息區域。但所謂“牽一發而動全身”，選擇這種備選布局的“後果”是不少部位都要作出相關調整，例如駕駛艙、沙龍和底層甲板布局等。小產量、定製化，讓中小型遊艇也同樣擁有大型遊艇的定製範圍，這正是傑騰等遠東地區製造商們最擅長的立身之本。

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/luxury/main/yaowen/200906/14/W020090614361504414753.jpg onclick=document.location='http://uku.com'>

全封閉的駕駛艙

　　這些小產量型號通常不采用諸如博納多等大製造商的流水線製造技術，但這也意味著對產品進行個性化更改將變得更容易。全定製化設計與製造的優點眾所周知，但成本十分昂貴，所以能在成本和銷售、服務之間取得平衡，使Selene 66具備十足的市場競爭力。

　　駕駛，驚喜頻頻的穩定

　　Selene的10款型號都是重排水型、長龍骨和個位數巡航速度的拖撈船式遊艇。除最大的Selene 75之外，所有型號都安裝了低轉速單柴油機(實際上每一艘都提供雙機安裝，雖然經濟性差些，但操縱性能得到很大提高)。

　　依照通常的經驗，這些沉重、長龍骨、全排水的遊艇可能會發生搖晃，尤其是在順風的開闊海麵上。這是這類遊艇的“天性”使然，與設計好壞無關，因為她們沒有滑行艇那樣的動態穩定性。尤其是當這種遊艇以全速、方向盤全鎖狀態下轉彎時，會產生較為明顯的舷外搖晃。有人覺得，這也沒什麽大不了的，因為可以選擇加裝船體穩定裝置。但也有不少人認為，越少依靠機械係統越好，最好是盡量熟悉這種特殊的駕駛感，輕微的晃動並不可怕。

　　然而，Selene 66的穩定性超乎尋常。雖然隻有一台發動機，而且沒有動力強勁的艉側推來配合艏側推，但在碼頭內控製這艘63噸重的遊艇十分輕鬆。對於這種遊艇最需要去適應的是她超乎尋常的動能感，雖然63噸的重量還不到同尺寸普通飛橋巡航艇的兩倍，但那種力量充沛的感覺超出了4倍不止。

　　遠航，輕而易舉的越洋

　　2498加侖燃油儲量帶來4196英裏(6753公裏)以上的最大航程，因而跨越大西洋對Selene 66而言就是小菜一碟。大西洋赤道處僅寬2400多公裏，Selene66隻要加滿一箱油就夠一個半來回。

　　當然，擁有長距離的硬性實力還是不夠的，對於這樣的長距離，海上生活質量同樣是遊艇主選購的重中之重。讓我們來看看Selene 66的配置清單：Cantalupi照明係統、OceanAIR顯示屏、Corien式花崗岩台麵和Sunbrella墊子等，都是上等的選材。甲板下，做工精細的細木家具沒拖後腿；甲板上，高質量的不鏽鋼件也齊頭並進。精妙、優雅又充滿實用性，每一處觸摸到的實際存在都是為抵抗最惡劣的海況而設計，讓你安全舒適地駕駛她抵達世界的每一個角落。

　　唯一的問題是，你是否願意在速度上作些讓步。一位參加了該船歐洲海測的業內人士的話很有代表性：“在前往法國裏維埃拉的過程中，我們一路上看到各種大型船隻來來往往，煞是有趣。其間曾有一艘Pershing運動艇以40節的速度呼嘯而過，但更多的是那些30節的普通遊艇以個位數速度在海上巡遊，很重要的原因是為了降低燃油費用。如果你要的就是這種低速巡航狀態，還不如就買一艘以此為設計初衷的遊艇更為合適。”

　　價格，難以抗拒的誘惑

　　讓我們拋開這種低速拖撈船式遊艇的所有優缺點，看看她的價格。傑騰公司在國外拋出260萬美元左右的驚喜標配價時，我們注意到她比同類對手的價格低了整整30%左右，任誰都不能不動容(即使是一擲千金的賭王也不例外)。

　　適合消費人群

　　想擁有一艘Selene 66，你並不需要成為賭王，隻要你擁有充裕的時間和欣賞品味來享受悠閑的海上長途“慢”生活就夠了。

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/luxury/main/yaowen/200906/14/W020090614361504561785.jpg onclick=document.location='http://'>

Selene 66基本參數

　　基本參數

　　船長：73英尺11英寸(22.53米)

　　船寬：19英尺6英寸(5.94米)

　　排水量：63噸(滿載)

　　吃水：5英尺10英寸(1.78米)

　　水線上高度：

　　19英尺10英寸(6.05米)/豎起雷達架

　　16英尺(4.88米)/收起雷達架

　　燃油儲量：2498加侖(11355升)

　　淡水儲量：583加侖(2650升)

　　低航速：6.0節(航程：4196英裏)

　　高航速：9.0節(航程：1624英裏)

　　最高速：10.4節(航程：867英裏)