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（《旅行邊記邊攝》係列 ·巴黎篇·）
在巴黎市區旅遊我們買的是下麵這樣的星期卡 NAVIGO （以前叫ORANGE卡）
旅行之前在家做功課的時候就發現用這樣的卡很適合我們，當天可以無限製出入同一地鐵站，買東西，回旅館換衣服，睡午覺等等，就不用算計小票的使用了。
所以我們出門前，特地在記載了無窮多的瑣細小事情的list 上，又加上一句-----別忘了帶一張1寸大的證件照片～～～～
如果朋友你也是喜歡省事兒的類型，如果你也在巴黎會呆上4，5天，如果你到的那天幸好不是星期五或六，（因為星期卡的有效期從周一到周日。。。），強烈建議你也買張這樣的卡。
火車站地鐵站到處可見的售票機器可以幫你充值，如果您已經有這麽一張磁卡了（磁卡需要另外付5.00歐，不過下次去巴黎我還能用，所以目前當紀念品先保存了。。。。）；
但象我們這樣第一次的購買，就需要通過信息處的工作人員，先在機器上買好卡，工作人員憑機器上的記錄把你的照片和簽名都做到卡片的裏頭，然後硬塑料薄膜成型，這才成為正式的一張帶PUCE的智能卡。
看到這個過程和結果，發現要比我們蒙特利爾地鐵站出的PUCE 卡正式得多，增加了防止不同的人使用同一張卡的可能性的功能（因為我們這兒不需要貼照片，簽字的要求也就形同虛設）為公交局增加收益了。。。
巴黎交通必讀 :地鐵，RER，公交
發表時間:2008-07-26 （注意更新。08年至今已有些變動。。。）
許多到過巴黎的人都驚歎於其四通八達的地鐵網絡。方便、經濟的地鐵是工薪階層和旅遊者最理想的交通工具，也是巴黎交通的“台柱子”。１４條普通地鐵線和５條深層地鐵線縱橫交錯，把巴黎各個城區和郊區緊密地連接在一起。在巴黎市區，每平方公裏至少有３個地鐵站，無論你身在何處，隻要步行１０至１５分鍾即可找到一個地鐵站。在比普通地鐵更深的地下，５條深層地鐵線分別沿東西和南北兩個方向貫穿巴黎城區。在出市區後，深層地鐵從地下走上地麵，各自分成若幹叉道，通向巴黎郊區的２３０多個衛星城市和市鎮。
巴黎地鐵雖然已有１００多年的曆史，在布局上卻體現了超前意識，考慮到了與航空、鐵路及公共汽車的聯運。巴黎市內的６個火車站都設有深層地鐵和普通地鐵站，旅客不出火車站就可以換乘地鐵；位於巴黎北郊的戴高樂機場也有深層地鐵和高速列車綜合車站，剛下飛機的旅客既可換乘深層地鐵進巴黎市區，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進巴黎市內轉車。
巴黎的地麵公共交通也十分發達。在市區和郊區，共有３５條公共汽車線路和兩條輕軌列車路線，其中包括連接市區和兩個飛機場的兩條專線公共汽車。為了方便乘客，２２條公共汽車路線以及通往飛機場的兩條專線設有從２０點３０分至次日０點３０分的夜班車。此外，從淩晨１點至５點３０分，１５條線路設有大夜班公共汽車，與巴黎市中心相距３０公裏的範圍均可覆蓋。
巴黎市麵積相當廣闊，遊覽巴黎最好選乘地鐵(Metro)。巴黎共有14條地線，200多個站，基本上貫通全巴黎市區每一個角落。地鐵票可頂先在站內售票處或街道報攤購買。這張單程票同時可在市內各線公車或市郊線火車(RER)使用，非常方便。
在巴黎旅行，時間較短時，可購買10張單程票(10 Carnet)。這種單程票隻能適用於巴黎市的一、二圈，但巴黎大部分的旅遊點都集中在兩圈內。此外，它還設有一日票、三日票，使用範圍如同單程票區內，一般言之，巴黎市有部分景區可以走路到達的，所以10張票比較實用和經濟，亦足夠兩天使用。
另外還有以下兩款套證
一、paris Visite
憑卡可在巴黎許多觀光點享受10%至35%的減價優惠，另除地鐵外，在其它巴士和纜車均有優惠。
這套證除了去凡爾賽宮(屬第4區域)有用外，用途不太廣。
二、周票，Carte Orarge通行證。（現在改名為NAVI GO）
這通行證相當便宜，可無限次在地鐵、巴士、RER火車中使用，周票的有效期由星期一至星期日止，不論你在哪天購買，有效期都是在星期日止。如將10張票和一星期二等1-2區比較，後者無疑便宜很多，假若你在巴黎區留三至四天的話(最好在星期一至三購買)這套證是最佳選擇。上述所提的各類車證，都可在各地鐵站或旅遊局購買，可同時取得地鐵圖。切記要在票上貼好相片和填上個人資料，否則會被罰款。
地鐵
法國好幾個城市都有地鐵（巴黎、裏昂、馬賽、圖盧茲、裏爾[Lille]、魯昂[Rouen]......）或有軌電車，大部分城市擁有密集的公共汽車網。這些交通方式連接了市中心和近郊。它們快捷而且便宜，是您不慌不忙地瀏覽城市的理想交通工具。
在巴黎地鐵是出行時最迅速和最實用的交通工具：共15條線近300個車站。一般來說首班車從5點30發車，末班車至0點30份。眾多的車站與RER和火車SNCF相連接，從而使市區和郊區的交通更為便捷。
幾種價格的示例：
一張單票：1,30歐元
10張一本的套票：10 歐元
巴黎遊覽套票 Paris Visite：分為1到5日有效，可供選擇，有不同的區域和不同交通網的限製（地鐵，公共汽車和RER）。
價格：
1-3 區：從當日有效的 8,35歐元 到5日有效的 26,65歐元。
1-5 區：從當日有效的16,75歐元 到5日有效的45,70歐元。
1-8 區：從當日有效的23,60歐元 到5日有效的53,35歐元。
對於4至11歲的兒童實行優惠票價。
RER(地區快車網)
擁有五條線(A、B、C、D和E)的地區快車網 (RER)穿越巴黎和周邊地區，營業時間與地鐵相同。
注意，在巴黎市區以外，票價是不相同的。
請在您的始發站谘詢相關信息。
公共汽車
公共汽車一般在5點30到20點30之間運行。到了晚上，夜班車穿行於巴黎市中心(當然是沙特萊廣場Place du Ch鈚elet)和郊區之間。
您可以在任何一個地鐵站和RER車站索取一份免費分發的交通網絡圖
（地鐵、公共汽車、RER）。
如果你想了解更為詳細的情況，請查詢：http://www.ratp.fr/
巴黎地鐵圖
這張圖下載在你電腦之後就特別特別清晰
這張圖下載在你電腦之後就特別特別清晰
是啊 我也覺得歐洲不是一次就能夠的，以後再找機會 去進一步玩！
謝謝留言～～～～
阿鬆說得還挺藝術化！
蜂巢啊～～～～
雖說連接很完整，但確實要走很多路換很多道，隻不過是在地底下。。。還有必須學會看路標，弄不好就錯了。。。嗬嗬
加上是最後到的巴黎，你們本已經很累了審美疲勞了。。。
上次的旅行巴黎是最後一站，人太累了，沒能玩好。
我感覺巴黎的地鐵象迷宮，就算是在地鐵站內轉乘不同方向的地鐵，上上下下左左右右也得倒騰一會，也許是我們那陣子已經嚴重老年癡呆了，哈哈。
在什麽地方買呢？----我們就在第一次外出遊覽的時候去就近地鐵站買了。聽說那種煙雜店也有，但我們沒試過。。。
心無，這個要根據你所要的區域，價錢也不同。我們認為1-3區的範圍比較常去，因基本景點都在1-3區（除凡爾賽宮。。。）就買了這個區域的，好像是24歐多吧，加上5歐的磁卡記得沒超過30歐。
凡爾賽宮這次沒時間去，還有戴高樂機場來回都是另買的RER的郊區火車票。這樣基本的交通費用還是很容易掌握的。。
心妹過獎啊，常常是顧此失彼的，若有資料大家能及時分享才是～～
覺得每次旅行都是一件大事，人出門，有時心還掛在家這頭，你說是嗎？
尼斯你好！很久沒見你！看夏天都快過完了，我都好！謝謝問候
我想怎麽我們這兒要付500多而你們才40多？還有有原因的～～我們也沒好好找，就直接定了一個貴的航班？哎呀
對，到歐洲，還是直接去旅遊來得好！趕緊先回國一趟啊。小白啊小白，逸寬想念你了 嗬嗬。
光是來回美中，最低是7萬點加手續費40刀。大多是較差的機場、多連接時間不好的航班。。。
如要走多城市，去巴黎停留，就是再加2萬點，再加700刀。這不是，還不如下次我從這裏出發來回，定定心心地逛巴黎了。。。何必拖著回國的行李？
逸寬
我剛才又細細想了一下，也許隻是他們的施行方式不同，因去歐洲的機票有時比回國還要更貴的，AA隻是用你20000點這個不能說貴，至於稅和手續費大概就是算法不同了。
加航原來的點子更值錢，現在淪落到隻值1-2分錢了，回去一趟要用70000多點，太高了 嗚呼～～～
石妹，一霖是不是已經出發了？當時我收集的資料很多，還有關於羅馬的等等，現在才想到把這個放進博客，有點兒晚了。。。
逸寬本家,這個700元真的難以接受!我們家ld 9月份回國也是用的節攢的裏程,用掉75000點換一張來回上海的票,外加538加元的稅和手續費,那個還是能接受的對吧.
AA同加航的算法這麽不同啊?
原來以為這次回國可用AA裏程在返美途中經巴黎一停，興衝衝地化了大半夜的時間在AA上尋找航班，結果真的訂到從上海經倫敦到巴黎再回美國的航班，隻要加2萬點。心中一喜，好像巴黎街頭已經在望。。。可惜，誰知AA在多收2萬點之後，還要多收將近700刀。。。氣死！那豈不是跟從美國去巴黎的往返票一樣了。當頭冷水澆了下來。。。得！紅磨坊這次又看不成了。憑吊小仲馬的女朋友的墓地也不成了。。。
我一定早早地把這張一寸照片準備好。隨時飛向巴黎！
-逸寬
阿飄你這麽一啦啦啦，我就特別高興起來～～
趕緊的再泡一杯茶哦
我來了啊
姐的信息及時，我會用得著，這月底我要去巴黎，去見網親哦~~~啦啦啦~
趕緊的給你端茶，浙江白茶喜歡嗎？嗬嗬嗬
小溪你好！
對，根據需要買交通票，可以節省很多，也可以非常方便，尤其是人多時不用等，跟國內那卡一樣，放那兒一下下 就開門了。。。
很詳細的介紹和信息。以後去玩時會再來仔細看。謝謝杜姐分享。
問好！
我坐沙發了 。。。