美國和近代中國

美國和近代中國

蔣聞銘

中國人說日本人是強盜，有曆史依據。當年武力征服中國的日本，是不折不扣的強盜。但是說美國人是強盜，恨美國恨得牙癢，就讓人想不明白。中國近代，講跟美國敵對打仗，就兩回，一回是八國聯軍，美國參加了，一回是朝鮮，美國是主角。不過這兩回，其實都是你自己找別人幹仗。事實上從頭到尾，美國沒有用武力侵略過中國，沒有強占過中國的一寸土地。

美國人在中國，辦學校建醫院，不遺餘力，轉播現代文明現代科學，全力幫助蔣中正的國民政府，抗擊日本的征服侵略。司徒雷登大家可能都聽說過，但是他主持創辦燕京大學，為中國的高等教育，鞠躬盡粹幾十年的事跡，知道的人就少了。被共產黨接管前的燕京大學，是當年中國高等教育品質最好的學校，今天的北京大學，用的就是燕京大學的校址。洛克菲勒，在中國自然是無人不知無人不曉，不過有多少人，知道協和醫院的來曆？洛克菲勒親曆親為辦協和醫院的事，現在有多少中國人知道？近代史上，美國人幫中國，在中國做過的好事，數不清列不完。

現在的中國，是個人都知道五四運動。五四運動的起因，是巴黎和約，日本人堅持要繼承德國原有的在山東的特權。不過這個倒黴的巴黎和約，中國政府到臨了，也沒有簽。憑什麽呢？因為有美國人撐腰。然後呢？五四後三年的1922年，華盛頓會議，在美國的主導下，中國從日本人手中，拿回來了在山東的主權。

再說抗日戰爭。從日本全麵侵華開始，美國就逐步開始對日本進行製裁，鋼鐵，銅，最後發展到全麵石油禁運，凍結日本海外資產，這些都是在珍珠港和美國參戰之前。石油禁運後，日本國內石油儲備隻夠用不到一年半。當時離日本最近的石油在印尼，是荷蘭流亡政府的屬地，去往印尼的海路要經過美國控製的菲律賓，英國的馬拉，新加坡。日本人說自己要被ABCD困死，America, Britain, China, Dutch，所以才搞出了打殘美國太平洋艦隊，為自己爭取一年時間在東南亞站住腳，然後利用整個東南亞的資源和美國抗衡的計劃，偷襲珍珠港，同時進攻菲律賓馬來新加坡。日本在準備轟炸珍珠港的同時，一直在跟美國談判。日本對美國人說占領中國是因為中國處在無政府狀態，他們需要保護日商利益，說自己25年後等中國局勢穩定，可以撤出。美國要求日本馬上無條件撤出中國。這就是偷襲珍珠港的由來。

以美國現在的軍事實力，如果照舊文明的做派，搞領土擴張，能不能征服全世界，不好說，但是武力征服墨西哥南美洲，至少比現在的中國夢俄國夢靠譜。但是如果美國這麽做，人類就退回到了舊文明自相殘殺的老路上，美國除了步大英帝國的後塵， 自找麻煩，害人害己，對平頭百姓的日子，沒有一絲一毫的好處。民主社會，對老百姓過日子沒有好處的事情，提都不會有人提。歐洲英國當年搞的殖民主義，帝國主義，日不落的大英帝國，征服世界，在今天的英國人美國人眼裏，都不是什麽光榮曆史，更不是偉大輝煌，而是現代社會想洗都洗不掉的罪惡汙點。

附錄：解決山東懸案條約

1922年2月4日，中日雙方正式簽署《解決山東懸案條約》。至此，華盛頓會議圍繞中國主權問題爭執的“邊緣”談判宣告結束。

6月2日，中日雙方在北京交換批準書。該條約正文11節28條，附約及協定條件22條。其主要內容有： （1）膠州德國舊租借界地交還中國。條約規定，“日本應將膠州德國舊租借地交還中國”；“各任命委員三人，共同組織一聯合委員會”商訂膠州德國舊租界地之行政權、公產及其它事項移交辦法；上述移交“至遲不得逾本約實施後六個月”；移交所需文件資料亦應同時交付中國；“膠州德國舊租借地內所有公產”，“全部移交中國政府，上述公產中為日本官廳所購置、建造或前屬德國官廳所有經日本增修者”，中國政府應“按日本政府所用之實費”給予補償，此外移交的公產，“不得向中國政府要求償價”；膠州德國舊租借地的公產中，“為設立青島日本領事館所必需者”及“為日本居留民團體公益所必需，如學校、寺院、墓地等”，仍歸日本保留。條約還規定，中國政府應“將膠州德國舊租借地全部開放為商埠，準外人在該區域內自由居住並經營工商及其它合法職業”。

（2）日本軍隊撤出山東。條約規定，“日本軍隊，包括憲兵在內，現駐沿青島、濟南鐵路及其支線者，應於中國派有警隊或軍隊接防鐵路時，立即撤退”，“至遲不得逾六個月，其中駐青島之日本守備隊，應在交出行政權之日後三十日內撤盡”。條約所附協定條件中還規定，日軍按條約規定撤出後，“無論何種日本兵力概不得留於山東境內任何地方”。

（3）中國贖回膠濟鐵路。條約規定，膠濟鐵路及其支線由中國以5340.6141萬金馬克贖回，鐵路的一切附屬產業亦移交中國；中國政府用國庫券支付贖金，該國庫券以鐵路產業及進款作抵押，期限十五年，但中國政府也可決定，從交付國庫券滿五年之後，在任何時候全數或部分償清；在國庫券未償清前，中國任用一日本人為車務長，一日本人為會計長。協定條件中規定中國政府遴選日本車務長、會計長人選時，應與日本政府協商；中、日兩國政府應各派委員三人組織聯合鐵路委員會，以評定鐵路產業實價並商定鐵路移交詳細辦法。

（4）其它。條約規定，自該條約實施起，1915年8月6日中日所訂關於重開青島中國海關之臨時協定無效，“青島海關應即完全為中國海關之一部分”；原由日本占有或經營的礦山、鹽場、海底電線、無線電台等，均移交中國，移交詳細辦法由前述中日關於行政權及公產移交的聯合委員會商定。

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