一半海水一半火焰，共享單車到底怎麽了？

《三十六計》第124場：一半海水一半火焰，共享單車到底怎麽了？
2017-03-30 僑聯之友

龐燕加拿大 12:59
親愛的各位群友大家好！我們僑聯之友群的專題節目《三十六計》第124場就要開始了。本期主題：“一半海水一半火焰，共享單車到底怎麽了？”請大家各抒己見、獻計獻策、集思廣益。《三十六計》專題的設立，就是為給大家提供一個共襄盛舉的園地，歡迎您積極參與並踴躍發言！謝謝！

龐燕加拿大 12:59

龐燕加拿大 12:59

龐燕加拿大 12:59

Sophei -唐真菲加拿大 13:00

我的夢
張靚穎 - 我的夢

 

王輝 13:00
今天給大家分享的內容是《一半海水一半火焰，共享單車到底怎麽了？》

王輝 13:00
導讀：據媒體報道，共享單車平台ofo於3月1日宣布獲得D輪融資，共計4.5億美元。此輪融資由DST領投，滴滴、中信產業基金等多家知名國內外機構跟投。根據ofo方麵透露，經過此輪融資之後，ofo已經成為行業內部估值最高的獨角獸公司。
同ofo獲得融資的風光不同，有關共享單車的負麵報道依然在出現。共享單車集體被鎖停車場、共享單車被損壞、共享單車被焚燒……這讓人們對於共享單車的未來走向同樣充滿了擔憂。原本希望能夠給人們帶來便利的共享單車緣何會受到破壞，共享單車的未來到底會是怎樣呢？

王輝 13:01
共享單車火熱與冷靜的兩極狀態恰恰折射出當下共享單車發展的困境。一邊是資本市場對於共享經濟的持續青睞，一方麵卻是共享經濟在落地之時遭遇到的諸多尷尬。麵對共享單車遭遇到的一半是海水，一半是火焰的境遇，人們不禁要問，共享單車到底怎麽了？

王輝 13:02

王輝 13:02

王輝 13:02

王輝 13:02

王輝 13:02

王輝 13:02

 

王輝 13:04
共享單車：資本造就了共享經濟狂歡
共享單車市場之所以會出現當前這樣混戰的局麵，其中一個很重要的原因就在於有眾多的資本參與其中。正如在“互聯網 ”時代，資本進入到的不同領域都會出現類似的狂歡一樣，資本的加入給原本平靜的共享單車市場注入了一劑強心針，共享單車市場表現出如此火熱的局麵顯得有些順理成章。

王輝 13:06
資本注入讓共享單車瓜分市場節奏加快。當前共享單車市場的混戰其實是資本市場的混戰，資本想要借助自己的先發優勢迅速建立起一種規模效應，確立自己的市場地位，在未來市場的洗牌階段能夠獲得規模優勢。不同資本對於不同共享單車平台的注資過程，其實就是一個資本瓜分國內共享單車市場的過程。隨著資本注入速度的加快，共享單車瓜分市場的節奏也會加快。

Sophei -唐真菲加拿大 13:07

一戰成王
至上勵合 - 一戰成王

 

王輝 13:07
另外，資本的注入還讓不同共享單車平台之間爭奪用戶的戰爭不斷出現，在這場戰爭中，“互聯網 ”時代經常出現的低價補貼、惡意搶奪、瘋狂圈地等運動式的發展模式同樣會出現。這同樣是資本注入後，共享單車不斷瓜分市場所導致的結果。

王輝 13:07
另外，資本的注入還讓不同共享單車平台之間爭奪用戶的戰爭不斷出現，在這場戰爭中，“互聯網 ”時代經常出現的低價補貼、惡意搶奪、瘋狂圈地等運動式的發展模式同樣會出現。這同樣是資本注入後，共享單車不斷瓜分市場所導致的結果。

王輝 13:08
從某種程度上來講，當下共享單車亂象頻出的市場狀態，正是資本覬覦與覬覦資本的共同作用造就的。資本覬覦下的共享單車市場讓各個共享單車平台不斷通過布點來增加市場占有份額，確立自己在整個市場當中的重要地位；覬覦資本則是各大共享單車平台為了能夠獲得資本的垂青，通過不同手段想要來獲得資本的注意。

王輝 13:09
資本注入導致的最為直接的結果就是流量的集中。“互聯網 ”時代，資本的諸多表現中一個最為直接的結果就是流量的集中。在經曆了早期此起彼伏的亂戰之後，市場開始洗牌，在資本亂戰中占得先機，獲得用戶的公司最終生存下來，並成為了資本戰役的最終受益者。共享單車市場同樣如此。

王輝 13:10
前期資本注入不同的共享單車平台，共享單車平台在獲得資本的支持之後，開始了爭奪用戶的戰役，在這場戰役中，獲得足夠多用戶的平台又會在過程中獲得資本的持續援助，並擴大他們在用戶爭奪戰役當中的優勢，最終成為能夠在市場當中獲得海量用戶的“少數派”。

Sophei -唐真菲加拿大 13:10

驕傲的少年
南征北戰 - 6415

 

王輝 13:10
資本注入共享單車市場的過程，其實就是一個流量集中的過程。等到流量分配的過程結束，資本的收割期便會開始。一場由資本主導的流量分割大戰將會在用戶習慣養成之後完成，接下來開始的便是用戶收割的過程。

王輝 13:11
上麵給大家分享的是資本入住 對 共享單車行業的整個的影響 大家如果有問題可以隨時溝通：）

王輝 13:11
因此，共享單車的火爆局麵正是資本的加入造成的，兩者之間真正爭奪的是資本對於市場和用戶的分割。共享單車市場當前呈現出來的一半是海水，一半是火焰的狀態恰恰是資本的火熱與市場的冷靜之間形成的鮮明對比。這場由資本引發的共享單車大戰等到市場瓜分殆盡，流量分割完成之後便會結束，一個收割用戶的時代才會真正來臨。

王輝 13:13
市場冷靜：用戶培養還需要時間
同資本造就了共享單車市場的融資狂歡不同，整個市場對於共享單車的反應卻顯得較為平靜。很多人對於共享單車的反應還停留在體驗的階段，甚至有很多用戶還沒有真正體驗過共享單車。這就是用戶端和市場端對於共享單車的反應與資本市場的反應的不同。

王輝 13:13
共享單車的用戶運營並未開始，造就了用戶缺少真實體驗。觀察共享單車的發展曆程，我們可以看出，共享單車當前的發展依然停留在大的層麵上，對於用戶運營尚停留在一個較為原始的階段。很多共享單車平台隻是會將共享單車配送到市場上麵，對於如何讓用戶用起來，如何讓用戶快捷、便利地使用共享單車的問題卻思考得並不多。

王輝 13:15
出現這個問題的主要原因就在於共享單車平台的精力還停留在市場布局上麵，無暇顧及用戶的體驗，更不能進行深度的用戶運營。當前共享單車的用戶流量還屬於自然流量，對於用戶與用戶之間的關係，用戶與共享單車之間的關係並沒有進行深入探究。因此，很多用戶使用共享單車隻是抱著試一試的嚐鮮態度，對於用戶體驗的反饋，共享單車平台並不能進行及時回應。

Sophei -唐真菲加拿大 13:15

逆風飛翔
赤龍 - 逆風飛翔

 

王輝 13:15
用戶體驗反饋渠道的缺失以及用戶體驗的一廂情願造就了共享單車的用戶端並不及資本端火爆，很多時候用戶隻是處於一種觀望的狀態，並不會將共享單車看作是每日出行的必選項。而這也造成了當前用戶對於共享單車的反應較為平靜。

王恩逵（加拿大） 13:15
@Sophei -唐真菲加拿大 好聽！辛苦了！

薑彥彬(俄羅斯) 13:16
常年在境外，對單車基本沒有概念，認真學習

王輝 13:16
@薑彥彬(俄羅斯) 回國來體驗一下 現在北京城內 很多共享單車

王輝 13:16
共享單車真正適應整個市場尚需時日。目前，共享單車之所以會出現如此多的問題，其中一個主要原因就在於共享單車在切入市場的過程當中有一廂情願的味道。這種直接切入必然導致共享單車行業與市場之間存在一定的磨合空間，共享單車真正與市場實現融合或許還需要一段時間。

鄺錦榮 泰國泰中文化產業集團總裁 13:17
應該對於堵車嚴重的城市是一件好事

王輝 13:18
@鄺錦榮 泰國泰中文化產業集團總裁 對 但現在的問題是 共享單車亂停放 然後有人惡意破壞單車

王輝 13:18
傳統市場對於共享單車是不是接受，接受的程度如何都將會影響到未來共享單車在市場當中的地位。因為在傳統市場當中已經有了公共自行車的存在，盡管在運作模式上，公共自行車並不及共享單車靈活、現代，但是公共自行車畢竟已經經過了多年的積累，這些積累或許能夠讓公共自行車比共享單車更加了解用戶，了解市場。

王輝 13:18
有政府層麵的支持，公共自行車對於用戶獲取和市場推廣便有了天然的優勢，共享單車想要真正適應市場必然需要走上一條與公共自行車類似的道路。這樣的話，共享單車才能借助自身靈活、多變的方式來彌補公共自行車的相關缺陷，從另外一個角度著手來俘獲用戶的心。

王輝 13:19
因此，共享單車真正要適應整個市場，包括市場內部和市場外部都需要一段時間。如果單單從目前共享單車的火爆就判斷共享單車已經被市場接受或是已經適應市場的需求，顯然為時過早。

Sophei -唐真菲加拿大 13:19

夢想自行車
李行亮 - 大當家 電視劇原聲帶

 

王輝 13:19
上麵咱們從 資本 和 市場用戶角度去分析共享單車的情況，下麵我們從單車本身的產品來做分析陳述

王輝 13:20
產品優化：共享單車不能一蹴而就
同所有的互聯網產品一樣，共享單車同樣需要一個優化的過程。盡管很多共享單車平台在上線之初對自行車的硬件進行了很多次的調試和優化，但是在產品推進到市場的過程當中，單單依靠共享單車上線之前的優化並不能夠達到一勞永逸的效果。隻有真正將產品放到市場當中，讓用戶來感知產品的好壞，根據用戶反饋來繼續優化產品，最後才能讓產品真正得到完善。

鄺錦榮 泰國泰中文化產業集團總裁 13:20
@王輝 這是人的素質問題，教育好就應該有所改善

王輝 13:21
產品優化需要一個過程，而且產品優化的速度並不會和共享單車平台的融資頻率同步。共享單車產品優化的滯後性同樣讓當前的共享單車市場呈現出半邊火熱，半年冷卻的狀態。如果單單從市場布局上來進行用戶流量的爭奪，而不從最根本的用戶體驗上著手，那麽共享單車注定隻會是一場由資本主導的虛假繁榮。

Sophei -唐真菲加拿大 13:21

夢的翅膀
旭日陽剛 - 夢的翅膀

 

王輝 13:21
共享單車產品的優化更是不斷探索自我發展模式的過程，同樣是找到贏利點的過程。盡管當前很多共享單車平台的發展速度較快，但是它們並沒有找到一個能夠真正實現變現的贏利點。而這同樣讓共享單車的模式不會一蹴而就，當前共享單車冷熱不均的狀態，正是這種邏輯的顯性表現。等到共享單車的產品優化獲得成功，共享單車的盈利模式真正走順，共享單車在未來的發展中或許不會再出現今天這樣一種冷熱不均的狀態。

王輝 13:22
資本的推動、市場的冷靜、產品的不完善最終造就了當下共享單車市場出現了冷熱不均的狀態。這種現象的存在恰恰說明了共享單車發展的不均衡，正是由於這種不均衡性的存在才決定了調整將會是未來共享單車市場的主題。那麽，未來的共享單車市場將會出現哪些方麵的調整呢？

王輝 13:22
首先，共享單車將由資本驅動調整為技術驅動。共享單車當前的這種發展狀態很大程度上是由於資本驅動造成的，這種發展對於共享單車來講短期來看是有益的，但是等到共享單車市場和用戶瓜分完畢，資本驅動型的發展模式將不會再有如此巨大的推動作用。從共享單車自身的技術更新為驅動力的共享單車新時代將會來臨。

王輝 13:23
技術驅動發展時代的來臨將會讓共享單車獲得更加多樣化的發展。作為一個較為獨立，個體廣泛的存在，可以將共享單車看作是一個數據的收集中心，借助共享單車和個人相互綁定的特點，直接收集和用戶相關數據。通過對這些數據的分析和整理，獲得這些數據背後的規律，將這些數據應用到其他行業的產品銷售過程當中，讓共享單車在解決人們出行難題之外，找到其他的發掘點。

王輝 13:24
除了技術驅動而來的大數據端的應用之外，共享單車還能夠與當下較為流行的消費升級聯係在一起，借助共享單車的場景化優勢來實現用戶的場景化消費。目前，很多網站都在開始消費升級下的嚐試，以聚米眾籌為例，它借助眾籌的手段，通過將回報方案與用戶消費升級結合在一起來讓用戶獲得一種新奇的體驗。在消費升級的大環境下，共享單車同樣能夠發揮這一方麵的優勢，通過建立共享單車周邊的消費場景來促成用戶的消費升級。

王輝 13:24
技術驅動的共享單車將會讓其發展更加多樣化，這種多樣化的發展也會更加良性。即使資本驅動效用減弱的情況下，共享單車依然能夠從不同角度找到發展的突破口，從而讓自身發展更加良性和健康。

Sophei -唐真菲加拿大 13:25

為明天領跑
徐浩峻 - 為明天領跑

 

王輝 13:25
共享單車將由“人找車”調整為“車找人”。當前的共享單車市場依然處於人多車少，人動車靜的狀態，這種狀態造成的一個很直接的結果就是共享單車的配置不合理，共享單車的運作不智能。這種情況的存在最終讓共享單車的運作不夠智能，同樣造成了很多地方租不到車，有些地方卻一輛車都沒有的情況。

董泰康 13:26
我提出建議，共用單車的還有一個重要環節 - 應該建立正常的巡回維護隊伍以保證單車質量及使用者人身安全。更有利這種綠色環保交通工具的推廣！

王輝 13:26
解決當前這樣一種情況的主要方法就是要將當前的“人找車”的發展模式調整為“車找人”的發展模式。通過將更多的技術應用到共享單車當中，借助技術的手段來實現共享單車資源的優化配置，最終實現“車找人”。

王輝 13:26
除了優化資源配置的好處之外，共享單車從“人找車”調整為“車找人”更代表了一種用戶體驗的優化和用戶習慣的養成。通過將共享單車預先配置到所需要的用戶麵前，能夠解決用戶想要租車卻租不到車的情況，而且能夠解決車輛閑置造成的資源浪費。另外，在用戶需要的時候將共享單車給予用戶，能夠潛移默化地讓用戶尋找共享單車過程當中的不適感，對於用戶習慣的養成亦有很大裨益。

王輝 13:27
共享單車當前存在的這樣一種冷熱不均的狀態與資本推動、市場冷靜、產品優化等方麵有著很大關係。正是由於這些因素的存在才最終造就了共享單車不會在當前這樣一種市場狀態下止步不前，改變將會是未來共享單車市場的一大主題。改變共享單車的發展模式，改變共享單車的供給方式最終將會讓共享單車找到更加明確的發展方向。

董泰康 13:27
因為共享單車既然是作為交通工具，且不斷變換著使用者，一定存在該交通工具的清潔維護及更換的程序。我們必須重視！

王輝 13:28
今天的分享就到此結束，感謝大家支持：）

龐燕加拿大 13:28

秦佳 13:28
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