不完美的Ctrain

真是有點無語了，今天早上到了車站才知道Ctrain 中間一段停了，真想坐車直接回家，可是想想還要去辦公室找IT的人幫忙，隻好接著去坐shuttle bus，沒想到了39 avenue ，好幾個工作人員在告訴大家shuttle bus的位置並遞上熱巧克力。Shuttle Bus已經停在路邊等乘客了，很是井井有條啊。

 

回想起多年前第一次遇上ctrain 出現故障，沒有人知道具體發生了什麽，什麽時候Ctrain能恢複運行，隻能站在車站傻傻地等，最後花了三個小時才到家。

 

後來，有一次出了辦公大樓就看到大群的人順著7Ave在走，車站上有了廣播，告訴大家Ctrain出了故障，可以去坐shuttle bus, 可大家都不知道shuttle bus的站在哪裏，隻好沿著9 avenue 走，看到shuttle bus 呼嘯而過，狂奔過去，車已離去，幸而知道了停靠點，等下一輛吧。

 

再後來，發現公交公司幹脆設立了固定的shuttle bus站牌，而且在downtown上班久了，好像也慢慢習慣了Ctrain出故障，越是天氣不好，Ctrain就越容易壞。Ctrain 一壞，就很自覺的走到那裏去等車了。零下三十度，早高峰7點潮水般的人流湧過7ave, 相當壯觀。

 

卡爾加裏的Ctrain（也叫地鐵）是上世紀八十年代建的市內輕型鐵路係統，隻有兩條交叉的路線直接穿過downtown，紅線連接西北和南端，藍線連接東北和西南。最大的安全隱患在於Ctrain多數區域都是在地麵運行，和行人及其他車輛同在同一平麵運行。而且沒有強製性的分離設施，全靠行人和車輛自覺遵守交通規則。遇上神誌不清的醉漢或是走神的司機，就難免經常發生和行人或車輛相撞的交通事故。

 

我所見到的地鐵和行人車輛在同一平麵運行的城市就隻有埃及的亞曆山大，不過那個地鐵非常老舊，建於上世紀六十年代，及其緩慢的行駛，感覺速度和我騎自行車差不多，估計醉漢也能被地鐵行駛的巨大聲音喚醒，避開完全來的及，倒是安全了。

 

卡爾加裏Ctrain站的安全隱患在於站台沒有任何防護措施，多次發生心理不正常的人突然把等車的乘客推下站台的惡性事件。有一次我的一個同事追趕地鐵沒趕上，大概早上沒吃飯，突然頭暈，一下子栽倒到一米高左右的站台下麵，幸虧地鐵往前麵開走，他沒生命危險隻是摔了門牙，聽起來也是夠嚇人的了。

 

雖然Ctrain有這麽多的問題，高昂的downtown停車費用和擁擠的交通使得地鐵還是工薪階層的我的上班首選，無奈地接受它的不完美。盡量利用等車和坐車的時間，去年下半年回單位上班的乘車途中，我織了三件毛衣，一個帽子和一條圍巾，蠻有成就感的。此時此刻，我正站在溫柔的陽光下邊等車邊寫小作文。