個人資料
慕容青草 (熱門博主)
  • 博客訪問:
歸檔
正文

徹底搞清Blackbird,坐實熱力學定律被打破

(2022-01-12 09:28:50) 下一個

戴榕菁

雖然1月3日當Rick Cavallaro打電話來時,一開始的氣氛非常嚴峻,但回想起來我在通話中從他那裏獲得了相當有意義的第一手資料,幫我徹底坐實了Blackbird打破熱力學定律這一事實,盡管Cavallaro他堅稱Blackbird沒有違背熱力學定律,並要和我打一萬美金的賭。好在我拒絕了他的打賭,否則他會很後悔的。我也本不應該去拿這麽重要的議題來打賭贏錢。

不過有一個地方應該為此給我錢,那就是瑞典的諾貝爾委員會,除非他們否認熱力學定律在當今世界的自然科學,社會科學,經濟學,哲學,人文藝術上無以倫比的重要地位。我想他們不至於會否認熱力學定律的重要地位。他們不會給我錢不是因為證明以Blackbird為代表的DDWFTTW車子可以打破熱力學第一和第二定律不重要,而是因為咱在諾貝爾委員會沒有關係。在今天這個靠關係吃飯的末世之期,沒有關係就別想在正規雜誌發表文章,哪怕你以無可辯駁的論據指出他們已發表的文章的錯誤,他們也不會讓你的文章發表,就是世界頂級一流的雜誌也無一例外,關鍵是因為你沒有關係。在這個末世之期,關係早已被置於真理之上。如果你不明白什麽是“末世”的意思,隻要記住這一點即可:在末世,人類的精英們已經普遍藐視真理的地位!

在我前幾篇涉及到與Cavallaro的電話交談的內容的文章裏,我還漏掉了他透露的另一個很重要的信息:為了要進行逆風運行,Blackbird需要將原來進行順風超風速運行時的設置進行一些改動。這與我最初對於DDWFTTW的機械原理的分析不一致。按照我原來的分析,一台可以做順風超風速運行的DDWFTTW車子不需要做任何改變就可以逆風運行。我追問他是如何改動的,但他在當下沒有給我明確的答複。我甚至針對需要改動設置這一點追問他如何理解Blackbird在做順風超風速運行時當相對風速改變時受力方向的變化所產生的影響,他也采取了回避的態度,隻是說與之相關的動力特性是違反直覺(counterintuitive)的。這使我開始對他所透露的這個信息的可信性產生懷疑。

但是,他又透露了另外兩個重要的信息,其一是說Blackbird的轉動葉片是無法對車輪產生作用力的,隻有車輪對葉片產生作用力,其二是說車輪比葉片轉得快。

當時我並沒有將他的這些信息串起來。這倒也不奇怪,畢竟過去十多年裏世界上這麽多的包括一些大咖在內的科技大腦都沒有把這些信息串起來。不過這幾天在上帝的帶領下,我終於把他說的所有的信息串起來了,而且也又查找了他過去在網上發表的關於Blackbird逆風運行的資料。

現在整個圖像已經清晰:1)我一開始做的動力分析對於一般DDWFTTW車子的運行原理完全正確,但卻不完全適用於Blackbird,因為我少考慮了一種機械因素,那就是大齒輪比的影響。大齒輪比並非DDWFTTW車子所必須,而且Foxlin所公布的模型的齒輪比顯然是1:1 (她的模型結構很簡單,從視頻上就可以看出它的齒輪比),當我將Cavallaro的話串起來之後便發現Blackbird一定是采用了大齒論比。

2)Cavallaro提供的信息也完全正確。按照他所提供的信息來進行分析,我們可以得知Blackbird隻能要麽做順風超風速運行,要麽做逆風運行。如果要變換運行模式,就要變換動力傳輸裝置。其關鍵在於當Blackbird做順風超風速運行時,它采用了大齒輪比。大齒輪比可以幫助Blackbird順利地由低於風速進入超風速運行,這一定是當初他們采用大齒輪比的原因。而他們的逆風運行的設置由於使用了特殊的棘輪(ratchet)而無法在做順風運行。

更妙的是,這也更加坐實了我對於他用卡車推Blackbird的實驗的失敗原因的分析。可惜,他顯然沒有意識到他的那個大齒輪比對於他用卡車推Blackbird的實驗的影響。如我在前文中指出,用卡車推的最大的缺陷是會因為無法控製卡車進行平滑連續的減速而導致Blackbird的驅動力失穩,而大齒輪比恰會增大這種不穩定性。

所以,當初我對DDWFTTW現象所做的動力學分析完全正確,隻是少考慮了大齒輪比這種設置的特殊性。也就是說按照我的分析所依據的動力傳輸特點來製造DDWFTTW車子是完全可行的,因此我根據那樣的動力特點得出結論也是完全正確的。而且我相信過去肯定有人按照那樣的方式製作過DDWFTTW車子的,因為除了Cavallaro的報告之外,我還沒有見誰說過DDWFTTW要麽隻能做順風超風速運行要麽隻能做逆風運行,如果要變化運行模式還要變換動力傳輸模式的。

最重要的是,不論是按照Blackbird的大齒輪比來進行分析還是按照我一開始我假定的動力傳輸模式來分析,最終的結論都一樣:DDWFTTW現象完全打破了熱力學定律!

DDWFTTW現象打破熱力學定律這個結論比具體DDWFTTW車子采用什麽樣的機械設置要重要得多!

不久前,我在“跛腳的科學”一文中指出,科學原有的形而上學,數學,和實驗觀察這三條腿隻剩下數學和實驗觀察這兩條腿了。形而上那條腿早已被科學界串通專業哲學界一起給切割掉了。人們動不動就在沒有理解問題都形而上的本質的情況直接跳入數學模型的構造,或者以為隻要有了實驗的手段就能正確解釋問題的本質。對那個著名的Chain Fountain他們是這麽幹的,對於DDWFTTW現象也是這麽幹的,結果兩者都失敗的一塌塗地。然後,當我這樣的在主流科學界沒有關係的人出來指出他們的問題時,末世的征兆就開始顯現------他們因為我沒有關係而拒絕接受我的解釋,因為對他們來說關係比真理重要!

假如今天的科學界的三條腿仍然健全,怎麽可能會讓我一個在貧困線上忍饑挨凍的人在一通(氣氛很嚴峻)的電話之後就能搞定的問題,在包括物理大咖們在內的大量的科技大腦介入的狀況下居然會拖了十多年還搞不定。

直到今天(2022年1月12日),世界最頂級的科學雜誌居然還一再拒絕發表我對DDWFTTW現象的動力分析,這個世界上也仍然隻有我一個人敢高聲地說:熱力學定律是可以被打破的,而DDWFTTW現象就是其中一個例子!!!

盡管我知道還有其它的打破熱力學定律的例子,目前就隻說這一個例子吧。這一個例子就足以讓主流科學界發瘋,就足以讓很多人恨不得找上門來揍我一頓。。。時間會讓他們蒙羞的。。。一切藐視真理的人們都會因此而蒙羞,哪怕在這個末世之期。。。。。。

 

[ 打印 ]
閱讀 ()評論 (10)
評論
慕容青草 回複 悄悄話 https://www.academia.edu/s/3207ccc0d1?source=link
慕容青草 回複 悄悄話 能量守恆和熵增原理是現代科學的基石,但僅去年一年就被我指出現有的能量體糸的一堆漏洞。。。不是一個,而是一堆。。。。人類科學大廈的根基已因為漏洞的出現而開始鬆動。。。
慕容青草 回複 悄悄話 如果我們把能量劃分為動能與勢能的話,那麽光子的能量屬於動能。。。勢能由相互作用的兩物體的相互位置決定,而一個物體的動能隻與這個物體自身的運動有關。。。但在普朗克的光能公式E=hf中的頻率f卻不是由光本身決定的,而是由光,發光物體,及接收光的物體三者的狀況決定的,這就是大家所熟知的紅移和藍移現象。。。這裏最無法把握的就是接受光的物體的狀況。你駕車出去打開車燈,有可能照到固定的物體,也可能照到運動的車輛或行走的人,不論對方是運行的車輛還是行走的人,他們的運動狀態都不是你可以掌控,也就是說,你的車燈在發出光的瞬間,完全不知光會打在什麽物體上,但當光打在物體那瞬間,或更確切地說在打到那一物體之前的那一瞬間它的頻率因紅移或藍移不再是它最初的頻率了。。。如果是紅移,那麽它失去了能量,如果是藍移,它得到了能量。。。。但問題是它在失去或得到能量的這過程中沒有和任何其它物體發生作用(忽略空氣的作用),所以這失去的能量就徹底沒了,而得到的能量,也是憑空來的。。。。考慮到宇宙中的每個物體都每時每刻向外輻射紅外線或接受光線,而所有物體也都對其它物體作隨機的相對運動,所以,根據普朗克的光能公式我們知道宇宙間的能量每時每刻都不守恆,而是隨機地產生隨機地消失。。。迄今為止我是這個世界唯一談論能量這一不守恆的,但所有我投稿的雜誌都在找不出任何錯的情況下拒絕發表。。。其中最牛的理由:你這不是科學隻是想象。。。。。不明白他們的科學是什麽。。。。
慕容青草 回複 悄悄話 網軍的表演從反麵證明了本文的價值。。。我這裏沒必要對之進行任何回應。。。下麵這個鏈接算是對在此表演以及將要來此表演的所有網軍的一個回複:https://bbs.wenxuecity.com/culture/537504.html
前後左右 回複 悄悄話 別鑽牛角尖了。你應該好好學習一下基本的物理概念。現在就業市場這麽好,好好找個工作。不要對抗幾百年的經典物理學。
chufang 回複 悄悄話 帆船都可以逆水行舟,同理,車子也可以。
viBravo5 回複 悄悄話 能夠思考這個問題到達形而上學層次的人智商應該是不錯的。如果還在貧困線上,憑這好智商,應該首先謀個也很容易謀個體麵生計.
青羊宮 回複 悄悄話 藥不能停。
biglow 回複 悄悄話 順風逆風都無所謂,沒風跑起來看看。
ans 回複 悄悄話 夢話
登錄後才可評論.