百事可樂: 龜兔之旅-體驗MS-150

龜兔之旅-體驗MS-150

-百事可樂-

（1）

去參加MS-150是被蝌蚪感動的。蝌蚪是一個女網友，參加了2006年從休斯頓到奧斯丁的BT MS-150。但願她現在還來上網，如果換了網名，也請悄悄地吱一聲兒。

我是今年（2007年）入夏開始嚴肅地練騎車的。去年（2006年）夏天天天騎車上下班，感覺挺好，三個月下來人明顯地苗條了一點。可惜到了冬天一不騎車肉又長了回來。今年我覺得如果光騎上下班那一點路（單程2哩），又會像去年那樣的，意義不大。今年需要一個大的行動。

這裏(紐約的長島)的冬天好長。好不容易等到進五月份，天氣暖和可以騎車了，我就把藏了一冬天的車拿了出來。我的車是個hybrid，也就是公路跑車和山地車的雜交種，直的把手像山地車，但車輪子又比山地車的窄比跑車的寬。這是一種適合短途，上下班用的車。

長島的東端像一個鱷魚的嘴巴，有兩個伸進海裏去的尖頭。我的第一次出行是去長島的北尖頭。一共騎了16哩。這是我第一次真正體會到騎長途是什麽滋味。首先，一定要有騎車專用的褲子和手套，否則的話苦不堪言。於是趕緊買褲子，手套不提。

我的第二次行動是兩個星期以後，去長島的南尖頭，騎了差不多40哩。回來後膝蓋疼得不行。經一些網友診斷，認為很可能是座位太低，用力不當造成。後來調高了座位，膝蓋就再也不疼了。

又過了幾個星期的稍短一點的騎車，我又一次向記錄挑戰。我決定7月4日那天騎50哩。但由於不知道營養安排，我隻帶了兩瓶水和極少量的食品，騎到後來差不多虛脫。又是網友們為我講授了不少運動營養的知識，使我大大受益。

7月7日我有事到華盛頓DC去，把自行車也帶上，在C&O Canal的小徑上過了一把癮，34哩。那路麵是細石子，和公路大不一樣。我的車在那種路麵上倒是騎得挺好。

在這前後我在我去的健身房裏看到了MS-150的報名表。我參加MS-150的想法基本上就是在那時形成的。問題是騎全程（兩天，150哩）還是騎一部分，還有是不是能籌到所需的捐款。

MS -150是個慈善機構組織的自行車活動，為National Multiple Sclerosis Society籌款。每個參加的人都要籌集一筆捐款。這個活動很有名，全美各地都有。各地的MS-150不一樣，我們這個就在我家附近繞圈圈（長島總共就這麽大），所以參加的人不一定要騎完全程150哩，可以騎35哩，50哩，75哩，等等，也可以隻騎兩天中的一天。很顯然按我的體力，報名參加35哩或50哩不成問題，但我想要麽不參加，要參加就要騎150哩（很強的虛榮心，想跟蝌蚪比）。問題是兩天內騎150哩，我的車子行嗎？

（2）

車子不行就得買新車。可是我對跑車一竅不通。我平時要上班，就每個周末有48小時的自由。為了不耽誤訓練，我隻能騎馬找馬。騎馬是最重要的，我每個周末的第一件事就是騎馬。騎完後去安排家事，那也很重要，完了以後再有時間才能去找馬。

我每個星期五晚上就得把第二天要騎的路線用古狗地圖找好，打印下來。星期六早上把自行車放在汽車後麵的架子上，開到出發點以後開始騎，結束又回到出發點。我計劃的是每個周末騎35到45哩，大約中午過一點就可以完成。用地圖計劃路程可以很精確，又可以不斷換新路，但有時有意想不到的情況，如機動車多，路麵不好等。總之要親臨地點才知道道路如何。MS-150的好多路段我在練習時就騎過，沒有騎過的路段感覺就沒有騎過的好。

我的最大一次失策是一個人為錯誤。有一個周末我異想天開，想試試騎62哩即100公裏（100公裏被稱為Metric Century，100哩是一個Century）好回來向網友們顯擺一下。我在地圖上下了很大功夫，把路線畫得好好的，裏程精確到小數點後一位。誰知道第二天早上起來，我糊裏糊塗地開車出去，把車停在了一個離計劃的出發點還有10多哩的地方，糊裏糊塗地開始騎，騎出30多哩以後，才發現犯了錯誤。完了，晚了！這下62哩是絕對回不到出發地的。我沮喪無比。有什麽辦法？沒有，隻能繼續向前。騎車是一項耐力運動。這運動既對體力有考驗又對意誌有考驗。在極端的情形下，我覺得對意誌的考驗比對體力的考驗更大。體力可以恢複，但意誌垮了就堅持不下來。我那天真是差點就垮了下來。那天是我所有騎過車的天裏麵最熱的一天。我別無選擇，隻好繼續騎。最後終於回到了原地。那天總共騎了73哩。

我做一件事少不了看書。這個夏天我看了不少關於騎車的書，至少懂得了一些騎車的技巧，以及怎樣補充營養什麽的。

現在講講找馬。我去了一個自行車專店幾次，那裏各式各樣的車看得我眼花繚亂。那價格更是漫天飛。店裏的人講的話聽上去是很內行，但他們總是要向我推銷比我想要的車更貴更高檔的。比如最便宜的跑車是700美元，我說我想要一輛800到900美元的，他們就向我推出一輛1400美元的，說是如何如何好。我說我要考慮一下。下次去，我說我看中了一輛1200美元的，他們就說那車不行，你應該買那輛2400美元的。天哪，到底如何是好？

我試了一下ebay，想在那兒bid一輛。還讓網友們給我出了不少主意。後來我沒有bid到，因為在最後一秒鍾被一個人竄出來outbid了，搞得我很沮喪。

就這樣，找馬不順利，我就隻好將就了。後來發現我的重坦克雖然騎不快，但在MS-150中表現不凡，我很高興我沒有換車。

買馬的錢呢，拿去給了健身房的帥哥。我明白騎車並不能全麵鍛煉身體，尤其是上半身的肌肉鍛煉不到，我就買了半年的personal training課，由帥哥指導，練肌肉。

（3）

到了8月份，我還是沒有報名，我在猶豫。我從來沒有參加過這種活動，不知道別人騎得如何，加上又是輛慢車，在路上從來隻有別人超過我，我沒超越過別人。我信心不足。

到了八月中旬，報名快要截止了。我有一天跟同事們閑聊，說我想去參加一個慈善活動，但不知道能不能籌到款，也不知道會不會太慢被人笑話。同事們異口同聲地說，沒問題。第一，籌款的事好辦，你一吆喝我們就給你捐，第二，這又不是職業比賽，大家都騎得慢，你怕什麽？我在她們的鼓勵下，10分鍾之內就上網報了名。原先打算報兩天，每天騎50哩的，但郵寄的報名表上有此選項，網上的報名表上卻沒有。沒辦法，我隻好報了兩天，每天75哩的，也就是騎全程。

我給單位的全體同事寫了一個電郵，用了MS Society的事先準備好的幾段話再加上我自己的發揮。效果不錯，同事們紛紛解囊，250美元的募捐目標超額完成。

輕易地征得了老公的同意陪我去參加。我整個夏天在外麵騎車，回到家裏隻會說哪裏哪裏有一個小鎮很漂亮，他隻有想像的份。他的胃口被我吊起來了，所以他很樂意跟我一起去。

我繼續鍛煉。Labor Day的那個長周末，我星期六騎了45哩，星期天歇了一天，星期一又騎了48哩。感覺良好。我對自己說："I am ready."

最後一個星期是在緊張焦慮中度過的。星期天（9月9日）騎了才33哩，就覺得很累，很煩躁。大概是心理作用。從周一到周五我連騎車上班的2哩都不想騎，都是開車的。星期五下班前同事們祝我順利，並祈望天氣幫忙。大家都知道有一場大雨要來，但希望明天雨過天晴。晚上跟老公確定了幾點鍾起來，幾點鍾動身。把東西整理齊備，最後檢查了一遍自行車，上床。

那天晚上我一個小時醒來一次。深夜裏下起了大雨，我聽著外麵的嘩嘩雨聲，盼著天亮。

（4）

星期六（9月15日）一大早出發，到了起點站Southampton。天上還在下雨。沒有停的架勢。我去報了到，交上了捐款，領了號碼和路程表。就站在邊上等著。時間一分一分地過去，人越聚越多，原定騎75哩的8點30分出發，騎35哩和50哩的9點30分出發，但由於雨停不下來，隻好推遲到一律9點30分出發。組織者在廣播，說是建議大多數人騎35哩或50哩，隻有非常有經驗的騎手才騎75哩。老公說你一看就不像非常有經驗的騎手，你能肯定你騎得了75哩嗎？還是騎50哩算了。我說管它呢，反正現在是一鍋煮了，所有的人都在9點30分出發。先騎起來再說，不行再打退堂鼓也不遲。

第一天的大致方向是從Southampton向東騎到南尖頭的Montauk Point吃中飯，再折回來向西北到Shelter Island結束。騎35哩的就從Southampton騎到Montauk Point，由巴士帶回。騎50哩的不到Montauk Point就折回向西北，也到Shelter Island結束。

由於遲遲不出發，老公進了車子裏躲雨。我穿著雨衣，守著自行車，在雨裏站著。這時我突發奇想，與其在這裏濕等，還不如先騎起來再說。於是我一甩腿，上了車。老公還蒙在鼓裏，全然不知。我比大隊人馬早出發了20分鍾。後來的經曆證明，這20分鍾對我這個慢鳥來說，價值無量。

我沿著桔黃色的箭頭指的方向走，不一會兒就上了那條騎過了好幾次的主要公路，Montauk Highway。周圍沒有別的人，就我一人，像平時練習時一樣。“這一點也不像tour，”我想。

到了第一個休息站（10.1miles），我還是一個人。給老公打了個電話，他說他正開車跟在大隊人馬後麵。這時雨停了，我脫下雨衣，繼續前進。陸續有人趕了上來，都是很健壯，騎得很快的小夥子。我不緊不慢地騎。趕上來一個白胡子老頭，問我感覺怎樣，我回答說很好，咱們在Montauk見。“好的，在 Montauk見！”老頭說。

到了第二個休息站（22.6miles），騎50哩的人到此就要折回了，騎75哩的人繼續前進。我覺得我一點也不累，就毫不猶豫地選擇了繼續前進。

從第二個休息站到第三個休息站Montauk Point的路起伏很大，但我不是很害怕，因為我以前騎過。倒黴的是天又下起了雨，一會兒功夫我就被淋得濕透。等把雨衣再套上，已經是裏裏外外濕成一片了。

到了Montauk Point（33.9miles），長島的最東端，預定是要吃中飯的，但風雨交加，誌願者們連桌子都支不穩，更別說找地方坐了。怎麽辦，走吧，隨便喝了兩口水，吃了個麵卷，顧不得看風景，逃之夭夭。

在整個活動中，我最佩服的是那些誌願者。像在Montauk Point，他們多冷啊，硬是頂著狂風站在那裏。還有業餘的摩托車隊Blue Knights，他們的任務是開道和保護騎手們。他們一路默默護送，從來不以噪音來打擾我們。在需要他們的時候，他們就出現在麵前。我總是以為摩托車是噪音很大的魔鬼，從來都不知道摩托車也可以開得如此溫柔，如此靜謐。

（5）

從Montauk Point出發，就是沿著原路往回走了。因為我提前出發，騎在了別人的前麵，現在就看見了對麵路上那些後來的人。有好多是team，騎在一起，互相幫助，也有許多單個的或成雙的。騎得快的都是跑車，那種窄輪子，彎把手的。騎跑車的騎手們大多穿著挺fancy的，很醒目的jersey。

這時我觀察到了一個不尋常的現象，就是那些跑車紛紛爆胎。成隊騎的，一人爆胎，全隊都停下來幫忙。單人騎的，就隻好自己修了，好在不難（我認為，沒有試過），隻要有備用胎和打氣筒。路上看見有人隻帶了一個備用胎，現正在對付第二個爆胎。有人帶了兩個備用胎，還沒騎了一半就都用上了，正發愁下麵怎辦。不管如何，好在個個都有手機，那些護衛的機動車都招之即來，實在不行，就讓他們給載上就是了。

現代的公路跑車中的先進技術，如材料結構，韌性和強度，重量，流線型的設計，精確的gear，總是讓我這個做過多年材料研究的驚歎不已。但是，跑車有一個最大的弱點，就是兩個胎子很不牢靠。路況不好，天氣不好，就極容易爆胎。還有一個因素導致爆胎，我老公認為，就是騎手太重。那些高級跑車是跟據Lance Armstrong那樣職業運動員的體型設計的，他們騎上很aerodynamic，很酷。可是這樣車大概承受不了大多數普通的美國人的大塊頭。在這次 tour裏麵，我就看見不少大壯漢，垂著個啤酒肚，騎著觸地寬度隻有半寸的跑車，毫無流線型，很少美感，隻覺得那車似乎是在呻吟。

相反，我的重坦克在雨中，沙子裏勇往直前，pothole，碾過去，積水，趟過去，爬坡時換檔把鏈條弄得軋軋直響，重坦克沒一點意見。我的車不爆胎，我還從來沒經曆過爆胎的事。我覺得那些beefy的美國人都應該騎像我這樣的車子，一來增加運動的強度，二來避免拋錨，多好。

言歸正傳。到了第四個休息站（43.1miles），天終於完全放晴了。我脫下了雨衣，換上老公車裏帶的幹上衣。頓時覺得好受多了。又騎了一小段路，預定的路線就離開了 Montauk Highway，轉向西北去Shelter Island的終點站。其實去Shelter Island走大路很近，但組織者為了湊足裏程，就在那一片地區展開了遊擊戰。那個路啊，曲裏拐彎，上上下下，沒完沒了。

好不容易熬到了第五個休息站（52.9miles）。一個騎在摩托車上的Blue Knights隊員對我說，你真不簡單啊，都騎到這裏了。俺不以為然地說，這不大家都在騎嗎？我有什麽不簡單的？他說，哪裏，有好多人一看下大雨就半途折回，坐巴士去了。我這才反應過來為什麽人這麽少。敢情是我早出發，一根筋，後麵別人在幹什麽我都不知道啊！

繼續前進，還是曲曲彎彎，高高低低的路，一麵騎，一麵心裏罵組織者缺德。腦子裏除了騎車別的什麽都沒有。夠累的，我想，這次騎不到下一個休息站就得停一下了。

剛停下來，一輛SAG（support and gear）車就上來了，他們問我要不要幫忙，我說不要，就是想知道離下一個休息站還有多遠。車子裏的一個女人拿著路程表，指給我看現在在哪裏了。我這才想起來我自己也有路程表的，隻是一路下雨，路程表就裝在塑料袋裏從來沒拿出來看過。我趕緊掏出路程表來，跟SAG的對了一下。好消息：下麵一個休息站隻有一個多哩了；壞消息：今天的全程實際是79.4哩，整整比75哩多了4.4哩！唉。

（6）

到第六個也是最後一個休息站（62.0miles）的時候，老公已在那裏等得有點不耐煩了。他直截了當地告訴我他覺得我這個下午總的來說沒有上午快，而這一站路尤其尤其尤其慢。我說，這不是廢話嗎，你當我是鐵人？62哩，就是100公裏啊。我騎了100公裏了。上海到杭州？好像不止100公裏。上海到蘇州？不敢肯定。不管怎麽樣，出了上海不是？那也蠻長的了，我這麽安慰自己。

最後一段路相對來講比較順利，盡管很累，但勝利在望，勁道又長出來了。到Shelter Island終點站的時候是下午4點半左右（確切時間沒記下來）。所以，這一天大約一共騎了七個半到八個小時。

外地來的騎手都在Shelter Island上的一個Camp過夜，我寧可回家裏的熱炕頭。於是坐上老公的車子，打道回府。那天晚上，我毫無內疚感地吃了一大堆油炸食品。

第二天早上8點不到，我倆又回到了Shelter Island。第二天的大致走向是從Shelter Island擺渡到長島的北分支，一直往東騎到底，再原路折回往西，再往南，繞過北分支和南分支會合的地方， Riverhead，再往東，到Southampton結束。天很晴朗，有點冷，風不大，是騎車的理想天氣。我在登記處登了記，領了路程表，一看，謝天謝地，隻有（！）76.3哩。問了一下組織者，是不是領到路條就可以走了，回答是可以的。我二話不說，立即上路，又想占個天時地利。不料，別人也聰明。我隻占了個便宜的零頭，很快就被很多人趕上了。

到底是已經騎了一天，我的全身，腿像生了鏽的機器似的，隻能一點點，一點點地動，慢慢地讓這部機器運轉起來。神奇得很，到第一個休息站（13.1miles）時，這部機器就熱了起來，也運轉自如了。

管休息站的誌願者老太太們是昨天在62哩處碰到的同一批，今天再次見麵，她們像見到了老朋友一樣，激動萬分，拉著我左拍一張照，右拍一張照。她們還跟我說她們明年這個時候還會做誌願者，要我明年還來參加。一定來，我說。

第二個休息站是在24.8哩，費了一點勁，但也很順利地騎到了。這時，我已經開始習慣了看路條，把注意力集中在當前和下一段，不去想那可怕的全長。比如到了這個24.8哩，就是已經完成了三分之一，隻剩下三分之二了。另外，我對路上為車手提供的營養食品也開始適應了。我原來特別不喜歡花生醬果醬三明治，現在覺得它既好吃又管用。

（7）

就這樣一段一段機械地騎，過了一個又一個的休息站。其中的一個供應午飯，其他的站有水，有吃的，有鼓勁的人，都差不多，路也差不多，天氣也穩定。我在想，是不是一旦人適應了騎車，就這麽一直騎下去騎下去，終究就跟每天坐辦公室一樣？

在路上我見到了不少白發老人，英姿勃勃的。跟其中的一個交談了一下，他說他家在麻省，現已退休了。他每年都要參加好幾個bike tour。MS-150係列他已經參加了二十年了。他好像是第一次上長島來，因為這裏的MS-150是去年才開始辦的。問他在Camp裏過夜感覺如何，他說他不介意，因為各種各樣的住宿他都嚐過了。Amazing，我想。沒來參加之前我認為自己老了，能參加一次就不錯了，現在看來這隻是個開頭啊。真佩服美國的老年人，他們總是把每一天看作是生命的起點。我這一路看到的老人們，不管是騎手，還是誌願者，都讓我敬佩不已。

我騎得慢，時不時地被人超過，超過時別人都會很禮貌地跟我打個招呼，鼓個勁。我心裏想: Good luck to you，I will be in the finish line too. 在一個地方，有一個小組的人剛剛超過我，到前麵的丁字路口往左轉了。這本來沒什麽不尋常，但路邊一幢房子前麵的一個大胖男人對我大叫道：“快騎，快騎，前麵的人已經向左轉了！今天咋這麽多人騎自行車啊？不知道你們是在幹什麽，不過你和他們都應該去買汽車！”我笑得差點從車上掉下來。

半下午騎了有三分之二路程時，老公和我同時觀察到了一個現象，就是和我前腳後腳到一個休息站的，總是那幾個熟麵孔。我不解，因為他們明明騎的比我快啊！我記得清清楚楚的他們有人在半途中刷的一下超過了我，有的是從前一個休息站出發時就蹭地一下沒影了，怎麽又會反複見麵的呢？老公說，看來這是一場龜兔賽跑啊，你是龜，慢悠悠地騎，但從不停下來，他們是兔，跑得快，但不見得到終點就快，什麽事情上出了岔了，他們就慢了下來。我恍然大悟。原來我是龜啊，我對我自己很滿意。

還有一點點就要到終點了，我覺得我好像還有勁沒使完。我想：看來我不僅要finish，還要finish strong。That's good.

最後的幾哩，最後的努力。我到了。他們往我脖子上套了一個獎牌。我突然覺得自己一步路也走不動了。


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