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正文
中國百餘城市首個無車日 倡導使用公交出行(圖)
2007年09月22日12:31
來源：中國新聞網
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| “國際無車日”誌願者簽名活動 |
中新網9月22日電 今天是“國際無車日”，也是首屆中國城市公共交通周的高潮。參與這一活動的中國內地一百多個城市，今天號召市民選擇步行、自行車和公共交通等綠色交通方式出行，減少對小汽車的使用和依賴。
“中國城市公共交通周及無車日活動倡議書”強調：城市交通的目的是實現人和物的移動，而不是車輛的移動。城市交通的政策要根據出行人的數量，而不是出行車輛數量分配城市道路等空間資源。為了保障城市的健康有序發展，改善市民的出行條件和城市環境，必須優先發展城市公共交通，減少不必要的小汽車出行。
建設部指出，開展城市公共交通周及無車日活動是實施城市公交優先發展戰略的重要內容。建設部倡議各地城市人民政府在每年的9月16―22日，定期舉辦城市公共交通周及無車日活動。為此，建設部邀請了50萬人口以上的城市人民政府的市長簽署《中國城市公共交通周及無車日活動承諾書》，積極參與這項功在當代、利國利民的活動，並希望更多的城市積極參與到此項活動中來。
建設部提供的有關數據顯示，目前中國公交出行的分擔率平均不足10%。而世界上一些大城市，如倫敦、巴黎、東京等的公交出行分擔率高達70%至80%。隨著交通堵塞和空氣汙染等問題的凸顯，與運送效率低的小汽車相比，優先選擇自行車和公交係統，順應了當前城市人居環境發展趨勢，值得大力倡導。
“國際無車日”誕生於1998年的法國，旨在讓民眾親身體驗沒有小汽車的街道環境，改變民眾出行方式，以降低對石油的依賴，順應環保潮流。該舉措提出不久便得到各國支持和效仿。
“中國城市公共交通周及無車日活動倡議書”強調：城市交通的目的是實現人和物的移動，而不是車輛的移動。城市交通的政策要根據出行人的數量，而不是出行車輛數量分配城市道路等空間資源。為了保障城市的健康有序發展，改善市民的出行條件和城市環境，必須優先發展城市公共交通，減少不必要的小汽車出行。
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建設部指出，開展城市公共交通周及無車日活動是實施城市公交優先發展戰略的重要內容。建設部倡議各地城市人民政府在每年的9月16―22日，定期舉辦城市公共交通周及無車日活動。為此，建設部邀請了50萬人口以上的城市人民政府的市長簽署《中國城市公共交通周及無車日活動承諾書》，積極參與這項功在當代、利國利民的活動，並希望更多的城市積極參與到此項活動中來。
建設部提供的有關數據顯示，目前中國公交出行的分擔率平均不足10%。而世界上一些大城市，如倫敦、巴黎、東京等的公交出行分擔率高達70%至80%。隨著交通堵塞和空氣汙染等問題的凸顯，與運送效率低的小汽車相比，優先選擇自行車和公交係統，順應了當前城市人居環境發展趨勢，值得大力倡導。
“國際無車日”誕生於1998年的法國，旨在讓民眾親身體驗沒有小汽車的街道環境，改變民眾出行方式，以降低對石油的依賴，順應環保潮流。該舉措提出不久便得到各國支持和效仿。
騎樂周末好!
freebike; 幹嘛要號召市民選擇步行、自行車和公共交通等綠色交通方式出行呢，幹嘛官員們不首先從自我做起，在無車日這天，所有黨政機的官員全部不開小車，那怕就一天...也就這樣會更有宣傳效果和教育意義。