自行車王國不尷尬

自行車王國不尷尬（對話　北京奧運會項目競賽主任　協同中國奧運軍團備戰２００８⑩）

——訪奧運會自行車競賽主任王峻燕

李櫻

	2007年02月02日09:01

自行車比賽爭分奪秒 　　王峻燕 　　來到奧運大廈第１０層，七拐八繞後才在一個角落的位置找到自行車項目競賽主任王峻燕的辦公桌。王峻燕並不是惟一的一位女性競賽主任，卻是筆者采訪的首位。談及感受時，她先站在了女性同胞的立場：“現代社會，男女在工作上能力上差別並不大。”她頓了頓，接著說：“我接觸這個項目１２年了，要舍棄實在舍不得，但說句真心話，自行車這樣長距離的戶外運動，不論是賽事組織還是賽事參與，對於女性來說都太苦了。” 　　公路賽—— 　　改繞為直 最美線路 　　往屆奧運會，由於城市交通的限製，要完成２００多公裏的公路賽隻能采用繞圈的形式，而本屆北京奧運會則打破慣例，發揮城市優勢，改繞為直，融入風光。“中國雖然是自行車王國，但是在一個大城市舉辦如此大規模的自行車公路賽算是第一次。我們借鑒了環法‘點對點’的路線設計。”王峻燕多年來奔赴於各大知名賽場，對於競賽組織有自己的一套想法。屆時，參賽選手將從永定門出發，途經天壇、天安門、雍和宮、地壇公園、元大都遺址公園、奧運大廈，然後從北五環肖家河入口進入八達嶺高速，在八達嶺和居庸關長城進行繞圈，最終在居庸關長城衝線。難怪此線路被國際自盟稱為“奧運史上最美的一條自行車比賽路線”。 　　在王峻燕看來，此線路不僅要成為最美的線路，還要成為最安全的線路。因而在賽道的建設上需要步步為營，與市政建設緊密結合。“哪個路口需要隔離，哪條道路需要拓寬，哪段路麵需要整修，大到重新鋪設，小到井蓋處理，這些都要一一考慮在內。另外，在高架橋必須拉高防護網，而八達嶺高速則全程采用高護網。”基礎建設完成了，還有人員的配備。公路賽當天，不包括警車，光競賽機動車就有１００多輛，每個司機都必須經過專業的培訓。對於專業誌願者，就這一個項目就要征用２４０多名。我們期待在這條最美的賽道上看一場最精彩的比賽。 　　場地賽—— 　　星球大戰 期待“金”喜 　　老山自行車館是首批開工的場館之一。到了今天，我們也隻能從整體外觀上一睹為快。對於一個將成績精確到千分之一秒的項目來說，場地的技術要求是極其嚴格的。“德國柏林的賽車場就是世界上最好的場地之一，我們的目標是力爭建造出一個能出好成績的自行車場地。”王峻燕信心十足。 　　場地自行車比賽館被稱為“圓形場地”，實際上是個橢圓形，從外部看宛如一個飛碟。它的周長是固定的，但在坡度的設計上有一定的變動範圍，材質的選擇也有所不同，這就會造出不同質量的場地。看場地自行車賽時，總有像在看《星球大戰》的感覺。運動員的裝備十分先進，為了讓自行車騎得更快，技術大戰在曆屆奧運會上也成了一個亮點。場地自行車隻配有一個齒輪，無閘。這就意味著，運動員隻要不蹬踏踏板，車子在瞬間就會停下來。因此，全碳素的技術被用於自行車的設計，使得自行車的重量隻有７－８公斤左右。同時在很多部件都用上了空氣動力技術。運動員的頭盔采用水滴流線型設計，自行車采用封閉輪胎，瞬間速度可以達到每小時５０公裏。“所有自行車項目中，場地自行車的造價最為昂貴，平均為１０萬元人民幣。”王峻燕介紹。 　　在傳統優勢項目女子５００米個人計時賽被擠出奧運大門後，女子場地爭先賽和積分賽成為了該項目奪金的重中之重。尤其又湧現出小將郭爽這樣的領軍人物，如果在技術裝備上稍加改良，也許２００８年的８月１４日到１９日這６天中能有意外的“金”喜。 　　山地、小輪—— 　　體能技巧 完美結合 　　“以往的自行車賽更注重體能的對抗。自從１９９６年設立了山地越野賽後，人們開始注重自行車比賽的觀賞性。如今，又加入了小輪車比賽。將體能和技巧完美結合成為了自行車運動的發展趨勢。”王峻燕介紹了中國隊的情況，“１９９４年中國山地自行車國家隊成立，１９９６年第一次參加奧運會，近兩年已經躋身世界前１０的行列，但是和世界先進水平還是有差距。” 　　山地車越野賽選在老山自行車場，為了使賽道達到標準寬度２．５至３米，必須進行大規模的樹木移栽。折返於崎嶇甚至泥濘的山路，在王峻燕看來已經是家常便飯了。“有時在３８℃的高溫下一折騰就六七個小時，立馬就成了非洲人了。”王峻燕調侃著自己的工作。“為了使比賽更具觀賞性，我們將許多直上直下的賽道設計成迂回前行的。國際自盟官員對我們的評價是‘難度偏大，技巧性路段多’。言下之意就是我們不能再增加難度了。當然，在隨後的測試賽中我們還要調整。”因為山地車越野賽的時間是相對固定的，男子在２小時以內，女子則為１小時４５分鍾，所以，比賽的圈數要到比賽的前一天晚上，根據天氣由技術官員來確定。 　　小輪車是奧運會的新成員，自然很有新鮮感。看著每８個人一組的運動員同時出發，在忽高忽低的泥地上進行速度的競爭，先到達終點者獲勝，然後逐輪淘汰。比的是技術，拚的是體力。 　　體育部的人員配備已經日趨齊全，但是王峻燕目前率領的競賽團隊還是一個好漢三個幫，分管奧運會自行車賽的４個項目，還有殘運會的２個項目。“我希望團隊能有外國專家加入，畢竟自行車項目在中國的發展水平還很有限。尤其是小輪車的辦賽經驗，我們是完全空白。”王峻燕已擁有國際裁判資格，作為亞洲惟一的一名女性自行車國際裁判，從雅典奧運會開始就經常能在“萬綠叢中”找到“一點紅”的她：“因為參與競賽組織工作，裁判工作我是不能介入了。但是，我可以憑借自己的經驗，為裁判乃至其他相關人員提供最便捷的服務。”競賽水平的提高要經過一個循序漸進的漫長過程，但是取經它國，辦好大賽，也能讓我們揚眉吐氣地說一聲“自行車王國不尷尬”。     《人民日報海外版》 (2007-02-02 第12版)