騎 車

去年出國前把吉普車賣了——省了每月幾百塊錢的養車費。年底回來，北京的交通更堵了。得，改騎車吧，別人問：怎麽不買汽車嗬？答曰：美國人一窩蜂的往健身房裏跑，騎假自行車，咱有真家夥，幹嘛不用！　　

半年過去，肚子小了一圈，騎車真是優點多多：首先是不堵車，眼看汽車排得長長的，咱從邊上一個勁兒地往前超，就算馬路被汽車全塞滿了，上便道還能走，每天10公裏，我那路線騎車比汽車快；第二是上公共汽車常站著，累，騎車可是一上車就有座；三是帶東西方便，上公共汽車前和下車後東西多了夠提溜的，車上沒座兒更糟，騎車呢，往前筐一扔後座一綁，跟空手差不多，還是“門對門”的直達；四是騎車能經常變換路線，看看各條街上的新鮮景兒，想停就停，想走就走，坐車能行嗎？最重要的是越騎身體越好，這不，前些時“科博會”開展，退休四年的我從西城三裏河騎到東三環展覽中心，看完五個館再騎回來，沒事兒!有文章說以前美國做過調查，世界各行各業中數郵遞員壽命長，您猜主要原因是什麽？對了，就是騎車。　　

咱北京是“自行車的王國”，928萬的保有量，一家好幾輛車，上下班夾在自行車的洪流裏，您才能深刻感受這“王國臣民”的滋味。街道上都畫著自行車專用線，有的地界兒恨不得比機動車道兒還寬，交通信號上也有自行車燈，有路口在四麵紅燈時，特別給自行車開綠燈——那光景兒就是汽車全停，自行車滿路口竄，全世界不知能不能找著第二個城市這樣兒的。北京人打小就騎車，幾乎個個兒都是高手，馬路上壓白線百十米跟玩兒似的，要是上了外地，借輛自行車一上街，您就能覺出來，瞅著別人都跟剛學的一樣，那感覺，真是非常可樂。　　

汽車燒汽油柴油，再過幾十年地球上的石油快采完了——給子孫留點兒。汽車的尾氣還成了京城大氣汙染的罪魁禍首，北京空氣裏73％的碳氫化合物、63％的一氧化物、37％氮氧化物都是那250萬輛汽車放的，對孩子的毒害尤其強烈——為什麽尾氣排放標準越來越嚴哪！自行車沒汙染，多好嗬！看看外國人的態度：在歐洲自行車是“綠色交通工具”，被大力推廣，有36個大城市組成“無小車俱樂部”；巴黎政府專門向市民提供市區自行車專用道地圖，鼓勵市民為了呼吸到新鮮空氣，“推出您的自行車吧！” 還舉行“行人和自行車日”活動，那天市區塞納河西岸及市中心部分街區辟為禁止汽車行駛區；德國2002年製定十年計劃，每年撥1億歐元用於全國自行車道的興建維修；英國不但要在幾年內興建1萬公裏的自行車專用道，還給騎車上班的人補貼，計劃到2012年使騎車人數比1996年增加3倍；荷蘭、丹麥、比利時等國也在大力提倡騎車上下班……瞧瞧！到了兒是誰學誰呐？報上居然有人提出“誘導人們出行放棄自行車”，嘞嘞什麽呢！北京都成了全國城市最高溫度之冠了，居然超過了“四大火爐”，要是都騎車，至於嗎！　　

那騎車沒缺點啦？有嗬，這玩藝兒沒防護，一出交通事故，騎車的準比坐汽車的倒黴，故此您得悠著點兒騎，別玩命；自行車容易出故障，滿大街都是修車點就是證明，他們一收攤兒，車出毛病可就傻眼兒了……平時您得勤收拾著，把自己的坐騎伺候好了，不過汽車也出故障，沒看見大街上拋了錨的公共汽車和推著走的小轎車嗎；最可氣的就是自行車愛丟，幾乎每家不例外，那賊也厲害，什麽鎖都不管用，據說還有開著卡車劃拉的，怎麽辦呢，上街盡量找存車處吧，掏兩毛錢求個安全；最後一條就是上坡刮風難蹬，下雨麻煩，前者吧，山地車能變速，掛上低檔頂風上坡沒問題，可就是賊貴，還招眼，丟了心疼，其實也沒見多少人變速，多數是擺譜，還是過去那三個檔的加快軸，便宜好使，裝上以後特得勁，不過商店裏買不著了，我那是朋友給的。後者吧，下雨騎車那雨披不好使，您轉頭看路，帽子不跟著轉，瞧得見嗎？真該有人設計個好雨披賺這個錢。　　

總之，騎車還是優點多於缺點，我八七年轉業到國家統計局計算中心，上班在五棵鬆，家住西便門，騎了一年多的車，一直到辦公室和家越搬越近，才告結束，那時候身體叫棒。現在看來，尤其是老年人，擴大活動範圍，方便不受限製，在不知不覺中能強身健體，騎車真是一項好運動，是吧？

（載國家統計局《老幹部之友》2004.8.4第166期) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秦逸生2004.6