簡直就是放屁！！

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“自行車比汽車更汙染”是什麽科研成果?

據《中國青年報》（1月27日）報道，國內一家搞環境研究的權威機構，經過一番科學調查與研究後，得出一個“科學”結論：中國城市環境汙染不是由汽車造成的，而是由自行車造成的———自行車何以會比汽車更汙染環境？1月26日召開的首都科教界“培育學術生態，淨化學術環境”座談會上，清華大學科技與社會研究中心王浦生道出了其中奧妙。原來，這個環境研究課題是由一家汽車公司讚助的。

 
這種所謂的學術成果或曰理論創新，其荒謬荒唐不值得一駁。不妨讀一讀人民網上幾則針對此事的網友留言：“不為五鬥米折腰”的傳統美德都被一些學術騙子所遺棄。金錢第一，成了新一代的專家發家之本；如果連“科學”都可以出賣的話，我們的生活中就已經沒有純淨的東西了。要像反對官場腐敗一樣反對學術腐敗，查一查“錢學交易”！可謂針針見血，入木三分。

在金錢鑄成的研究者與企業之間互利互惠的圈子麵前，所謂學術研究的“真實性”、“公正性”、“科學性”自然不堪一擊。可悲的是，那些經濟學家、股評家們與上市企業之間，形成沆瀣一氣的圈子；一些因血緣關係、師生關係而形成的自然利益圈子；還有通過公關等手段建立起來的上下級圈子等，如惡性腫瘤一樣，正發生著可怕的裂變，由潛規則成為顯規則，嚴重腐蝕著潔淨的學術園地，同時對政府宏觀決策產生誤導。

對此，一位網友撰文稱，要讓專家學者們承擔法律責任！專家學者們的謀劃是拍板決策的一部分，他們當然也要而且必須承擔法律責任。在國家決策和國家立法過程中的信口開河、瞎編亂造、甚至造謠惑眾的所謂“專家見解”，不能再逍遙法外了。

但如此一來，學術自由將會受到嚴重的扭曲。動輒得咎，必然限製科研學術的創新活力。我倒以為，當務之急是，將學術研究過程、學術成果公開化，將學術機構、科研人員以及接受了哪些資助，與哪些企業合作公開化，通過公開，通過媒體監督和公眾參與評議實現公正。一方麵，一些科研學術機構作為國有事業性單位，其學術成果應該是職務行為，既如此，作為納稅人的公民，對科研有知情的權利，並有分享學術成果的權利。學術成果隻有為公眾所知悉，隻有轉化為生產力，才具有現實意義和社會價值。

另一方麵，公開是有效的防腐劑。當我們知道某一專家、學者，某一家科研學術機構與企業是何種關係，代表了哪一個階層的利益，是誰的代言人，我們就會對其科研成果保持應有的警惕，從容予以臧否取舍，而不至於盲從輕信，上當受騙。在公開的“陽光”下，我相信，學術機構或專家學者必然保持應有的良心和尊嚴，不至於淪落到良莠不分的境地。假如我們知道“自行車比汽車更汙染”論，係哪位學者的“創造發明”，估計他能被老百姓的口水淹死。

http://www.freebike.net/bbs/view.php?id=470161&p=6

請毛主席發表評論 --

不須放屁! 試看天地翻覆

 

[stillthere]

謝謝kenteast!

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http://www.bikesky.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=3&id=2017&star=1#23557

[kenteast]

原來老哥也有個博客, Ottawa冬天騎車確是一樂.

轉貼大作到CFC上.

http://www.comefromchina.com/newbbs/showthread.php?s=&forumid=3&threadid=342456

[不忘中囯]

作學術和做人一樣。Very good point. keep it up, brother.