二戰時航母為何很少用到彈射器也能起飛 (圖)

美國二戰時航母在甲板上和開放式機庫裏都有液壓彈射器，不是蒸汽的，不過實戰中發現其實對艦隊航母（比如埃塞克斯級）用處都不大，尤其是機庫裏麵的彈射器。其他國家情況類似。主要是二戰時候的艦載機其實都不算大，起飛距離不長，加上艦隊航母逆風航行的甲板風，直接從飛行甲板上起飛就夠了。    二戰時期彈射器不是必須配備的設備，艦隊航母隻有美國的裝備，其餘的一般裝備在護航商船有火箭彈射，噴氣彈射；戰列艦和護航航母裝備液壓彈射。    主力的艦隊航母大多不選擇彈射器是因為彈射器的起飛速度太低，隻適合出動小批量飛機，唯一的好處是不影響甲板上有打擊波次飛機的情況下出動最大起飛重量的偵察機，偵察機不用編隊。二戰期間的航母出動需要編隊出發，以日本赤誠號為例，甲板上排列的飛機戰鬥機在第一排，有140米的距離，加30節以上的甲板風就可以了，飛機層層排列到180米距離大約可以有16架，接下來是俯衝轟炸機的隊列，一直排到230米，大約可以排12-18架，最後是最重的魚雷機，也差不多是12-16架的樣子。140，180，230是起飛各種飛機的 距離限，出動飛機的數量可以調整，增加減少的受這個距離的限製，螺旋槳時代飛機前方工作是很危險的，飛機移動和掛彈射器都不是很容易操作，同樣數量的飛機用彈射器起飛一個打擊波次幾乎無法編隊。美國整個二戰中所有航母，包括哪些幾乎必須使用彈射器的上百艘護航航母，總起飛架次中使用彈射器的不超過40%。 
二戰沒爆發美國就建造航母，研究彈射裝置，在第一艘航母 蘭利 號上就裝備了彈射器。初期彈射器有飛輪式，火箭助推式（你說的那種）  飛輪式由飛輪儲存機械能量，通過離合器拉動鋼纜進行彈射。主要用於戰列艦等，當時下水的 薩拉托加 ，列克星頓 也裝備，但由於操作複雜，彈射效率低，艦隊航母很少裝備，好像用於緊急情況下把機庫裏的飛機從側舷彈出去，火箭助推好像隻有英國為對付德國潛艇在商船上裝備，使其具備空中力量，但其有一定危險，且效率極低，隨後銷聲匿跡了  二戰爆發後由於護航需要出現了護航航母，其甲板較短，飛機起飛有點吃力，故必須裝備彈射器，1943年液壓彈射器投入使用，才取代了飛輪彈射器