前天，本來要去赴兩周前的預約：給我的Hyundai汽車換冬季輪胎、徹底檢查一下電池；剛換的新電池，為什麽故障燈還是不停地閃呢？都一個多月了。沒想到，剛開出不到兩公裏，儀表盤上所有警示燈都亮了！車立刻就熄了火。我開起故障燈，後麵一會兒就來了一輛警車，幫忙擋住後麵的車流；又幫忙叫了拖車。兩個警察還把車推到了路邊。不出半小時，拖車來了；把車拖到了一公裏遠處的Canadian Tire。

回想起一個多月前的十月底，當我在401高速路上正常行駛時，儀表盤上所有警示燈突然都亮了！速度指針一會兒掉到零，一會兒又升到100；而我也被嚇得渾身冒冷汗！還好，車還能走。提心吊膽開回了家，第二天就去了車行。師傅說電池沒電了，就換了新電池；可電池燈還是時不時地亮起，尤其是在慢行的時候。在此之前，經常看見車底下有一片片的油漬，可過一天又沒有了。車行的師傅讓我再觀察幾天；也因為在疫情期間，我不怎麽開車，就沒管它了。

這一次的問題大了：Alternator壞了，timing belt 也要換了，tension assembly也不行了。加上修理的人工費，修車費已經超過車的現有價值了。到底是修，還是換新車，我猶豫了。畢竟它已經跟隨我十幾年了，一朝被拆解了，還真是不舍。可眼下，家裏人都不敢乘坐這輛車了；已經近40萬公裏了，即使換上幾個新零件，其它部件恐怕也老化得差不多了；沒辦法，隻好舍棄它了。

想當初，為了熟悉汽車，我特地上了一年的汽車修理工的培訓班；之後在一個車行當學徒當了一年時間，培養了對汽車的情感。遇到什麽小毛病，總是親自動手解決掉。再後來，幹回了教書的老本行，為了編寫講義，就沒有時間去擺弄汽車了；一切都交給了修車師傅。

在此之前，我已經報廢兩部舊車了，都是Ford車。第一輛Taurus是從車行的一個工友那裏買的，數百元錢，隻開了半年多，就被人追尾報銷了。第二輛是一部Minivan，也是從另一個車行工友那裏，幫一個朋友買的，500加元；隻是那個朋友在Albert找到了專業工作，搬去Calgary之時把車留給我了。這部車開了三年多，經常用來接送學生們。在2008年的某一天，還是被人追尾報廢了；當時還真的很不舍，過了好幾天才返過勁來。

這次慘了：十幾年的車，我的Santa Fe，說沒就沒了，害得我情緒低落兩天了。上網搜索了一番，方知車的平均壽命也就是八到十五年，它也算是盡力了。移民命苦啊，車也不容易；能不能造一輛永不損壞的車呢？零件不是都可以換的嗎？它們又不是人體器官；理論上不是可以永遠工作下去的嗎？為何十幾年就要報廢了？

今天，我去車行詢問了買車事宜。車還是老樣子，隻是價更高了；而且，因為芯片短缺，車行都沒有現貨，至少要等一個月！這下好了，一個月就哪兒都別想去了；我真該修那車的啊！芯片都到哪裏去了？有人說是中國囤貨，有人說是疫情所致。我真是無用啊，連一塊芯片都抵不過。