正當國際媒體聚焦俄烏戰爭，國內媒體聚焦疫情蔓延之際，昨天早上突然傳來東航客機墜毀的噩耗。

      這是一架搭載有132人的波音737-800客機，從昆明飛往廣州，卻在中途的廣西墜毀。

        這消息令我瞬間心靈受到衝擊，這132位遇難者（包括9名機組人員）都是家裏的主心骨和心頭肉啊！因為自從此波國內疫情蔓延以來，跨省旅遊基本都停止了，一般的探親計劃也都被取消了，現在還冒著風險出遠門的通常是因公出差的白領或商務旅客，他們的親屬都盼望著他們早早回家，可誰又能想到，他們是走向了一條不歸之路！

        旅客中有位女士，婚期將近，未婚夫請了假，在白雲機場等她，兩個即將奔向幸福的戀人，卻沒能迎來大團圓結局。一位空姐的丈夫最後一次收到妻子的信息是“我要飛了”，然而他沒能等來妻子平安落地的信息。而他回複妻子的那句“老婆，你等我，我馬上來”，成為千古絕唱，令無數人心碎，還有位16歲的花季少女獨自赴廣州，卻再也找不到回家的路。。。這太多的悲劇令人觸景生情，潸然淚下。

        昨天我女兒一聽到消息就打電話給我，問我詳細情況。因為她知道我曾經是空中飛人。疫情爆發以前，因為工作關係，我幾乎每年的一半時間是在國內出差，全國30個省市除了西藏，其他各省都留下過我的足跡。客觀來說，中國民航的安全記錄還是挺好的，截止到2022年2月19日，持續安全飛行時間突破了1億小時，137個月，創造了曆史上最好的安全業績，所以我一直選擇坐飛機旅行，在享受快捷舒適的同時，也因此獲得了東航常旅客的金卡待遇。除了京滬航線可以選大飛機外，一般中遠程距離出差，我都是坐單通道的波音737或空客320。為了怕太太擔心，我每次總是在飛機起飛前，發短信告訴她起飛了，飛機一落地，第一時間就是發短信報平安，這早已是我家雷打不動的慣例，所以我非常能體驗這些遇難家屬收不到親人平安信息的焦慮和痛苦心情。

        現在由於機上人員已確認全部遇難，人們把注意力都集中在事故原因上，各種推測五花八門，莫衷一是，有的歸咎於是波音737飛機一係列事故的延續，也有人歸咎於東航雲南公司的管理不善，甚至有人歸咎於機長的自殺，事實真會像馬航370航班那樣永遠無法破解嗎？

     我不是這方麵的專家，隻是作為門外漢，隻能說說自己的觀點：

     此次執飛的MU5735航班，飛機編號為B-1791，機齡才6.8年，屬於較新的客機，如果是機械故障引發的事故，應該會有提前信號反應，包括飛行員向地麵報告和呼救，而不會直接在瞬間（兩分鍾內）下墜近萬米，而且從媒體發布的視頻看，飛機下墜時完全是個整體。

       國際知名航空安全專家、《Air Transport World》前總編輯托馬斯·傑弗裏昨天對《中國新聞周刊》表示，這起事故令人震驚和難過，現階段的信息遠不足以判斷原因。“中國東方航空擁有幾乎完美的飛行安全記錄，這是在極佳的空管體係、極佳的航空公司和極佳的飛機的背景下發生的災難。沒有求救信號，在空中沒有煙霧，以垂直姿態墜落，這是極其罕見的情況。”

       網上也有傳言說機長因財務破產而選擇自殺性墜機（有名有姓的楊某，去年4月6日因欠款被某法院列為失信執行人），但究竟是否屬實，尚有待證明。

     盡管事故原因可能有多方麵的因素，但波音公司作為製造商，應該會配合中國民航開展調查，目前民航總局已經通知，所有涉及737-800機型全部停飛！

       現在事故調查已經啟動，一旦尋獲黑匣子，應該就會真相大白。

     但這些遇難者的家庭，卻將上演那悲傷的一幕，網上已有視頻顯示，家屬撕心裂肺的哭聲，看的令人心痛。在災難麵前，生命是那樣的脆弱，該死的病毒、醜陋的入侵戰爭已經奪去了無數人的生命，卻如今空難又把這些遇難者家庭拋向萬劫不複的境地。

      這世界充滿著生離死別，一瞬間親人天人永隔，嗚呼哀哉！

       此事故對於正步履艱難的東航來說，真是雪上加霜。自2020年以來，全球肆虐的的疫情、戰爭、油價暴漲，本已給艱難度日的全球航空公司業績給予了重創，東航也不例外，2021年巨虧122.5億元，虧損額僅次於國航，本次事故必將讓各大航空公司日子更加難過。

      新冠疫情已持續2年，但依然沒有結束的跡象，在西方各國已選擇與病毒共存的情況下，國內疫情此起彼伏，普通百姓早已習慣非必要不出遊了。這對航空業、旅遊業、餐飲業都是實實在在的打擊。2019年國內旅客達到60億人次，但2020年銳減至29億人次，2021年僅恢複至32億人次，隻要旅遊業不恢複，航空公司的春天是不會到來的。

       網上有東航MU5735失事墜毀客機空乘組成員照片，看了令人格外痛心，她們一個個年輕貌美，正值花樣年華，都是前途無量的年輕人啊！願他們在天堂安息！