2022年7月12日晚上11點多的輪渡去紐芬蘭。

每次自駕行我們都非常隨意，幾乎從來不事先預定任何細節，隻是心中有個大概的計劃，這個計劃也邊走邊隨著心情、天氣和周圍環境而改變。

去紐芬蘭的輪渡我也有個大概的想法。輪渡每天兩趟，分別在中午和半夜出發。我們打算乘半夜的輪渡，第二天早上到。船上有普通票、預留座位和二人或四人的房間。我想加些錢訂個單間，可以休息的好一點。

出發前的一個月，我打開輪渡的網站瀏覽一下，發現不但一個月以後的單間已經沒有了，心裏想的那個日子居然連預定座位都沒有了。當時我以為普通票隻能坐在甲板上一排排的長凳上，三更半夜在甲板上坐七小時怎麽吃得消。想想有一點慌，立刻向一位有經驗的朋友請教。朋友說：想訂單間至少提前半年。普通票也不是那麽糟糕，是在室內，隻是座位比預定座位小一點，折疊尺度也小一點。

於是毫不猶豫地開始訂輪渡票。一個月以後的星期日：全部售磬！星期一：售空。星期二，有票！輸入一輛車兩個人的信息之後，開始選預留座位的數量。屏幕上顯示著“1”，無論我怎麽使勁地點那個‘+’號，“1”字巋然不動。難道每兩個人隻能有一個人舒舒服服地坐到預留座位上？我無奈地保留那個“1”，點了“下一步”，選座位。這時才發現隻有一個預留座位可以選，其它位置都訂出去了。訂！索性回程票也訂了。還好，回程票沒有任何問題。這才釋然很多。

去紐芬蘭的輪渡從新斯科舍省的北悉尼(North Sydney, Nova Scotia) 出發。所以7月12日我們從王子島轉移到新斯科舍省。

喬治燈塔

喬治燈塔(Cape George Lighthouse)。

悉尼

此悉尼(Sydney)並非人人皆知的澳大利亞悉尼，而是加拿大新斯科舍省的悉尼。

8 英尺高的青銅雕像“我們自己的土地(A Land of our own)”，向移民致敬。作者是本地人威廉·歐內斯特·布朗(William Ernest Brown)。

悉尼地標：全世界最大的大提琴(The Big Fiddle)，18米高。

2016年揭幕的“商船紀念碑(Merchant Mariner monument)”。

二戰期間，悉尼許多平民商船幫助海上運送軍用物資。德國的潛艇常常在這片海域活動，因此沒有任何反抗能力的平民在船上隨時都有生命危險。

這一帶餐館很多，人更多。隻好到輪渡邊的北悉尼吃東西。

輪渡

站在餐館門口就可以看到我們的船。

一個星期前輪渡公司就開始把各種注意事項用email發給我們。按照要求，提前兩小時去排隊。在大門口提交船票的確認號以及訂票人的身份證明。

把我們的材料調出來後，他好奇地說：你們兩個人訂了一張預留座位，可以問問為什麽嗎？我說本來打算訂兩張座位，可當時隻有一個座位了。他說現在有多餘的位置，要不要兩個人都坐到預留位置去。“當然，謝謝”。

按照指揮，汽車一輛接一輛地開進船的肚子裏，我們的車停在第三層。停穩車，人們拿著枕頭、抱著被子、背著大包從樓梯或者電梯往上去。到了第七層，我們隨著人流走出樓梯，進入一個巨大的全是座椅的房間。可是怎麽也找不到我們的座位。仔細再看，原來預留座位在第九層。七層是普通座位的船倉。

上到九層，我們簡單的紙質船票就是開門的數碼鑰匙。

船上的示意圖標著所有車輛停在第一、三和第五層，普通座位在第七第八兩層，預留座位和單間在第九層。

第九層進去就是一個酒吧，因為疫情停止服務。船上的餐廳也是同樣的原因閉門謝客。

我們這個船艙正中間的座位都是四連座，座位之間有個可以放東西的小幾。

我們的座位在最前方，二連座。空間似乎更多一些。腳下有個小凳子，靠背可以往後放倒，但還是不能完全放平。

周圍的人又是被子又是枕頭的，於是領導回到車裏拿了兩個小毯子。

戴口罩的人特別少。坐下後人們都抓緊時間睡覺，我們戴著口罩、眼罩、蓋上毯子也試著早一點進入夢鄉。

船上的廣播讓我想起當年的綠皮火車，隻不過船上的廣播是叫人，一會兒叫這個，一會兒喊那個，因為一心想好好睡覺，沒有注意叫人做什麽。

第二天早上起來發現有些人躺在睡袋裏，睡在自己座位前麵的地上。

向外一看已經到紐芬蘭啦！

從我們的座位可以看到停在甲板上(第五層)的車。

第一次坐這種輪渡的我們開心地在船上四處遊蕩。

第七層有個簡單的店，可以買一些簡單的食物，也有新鮮咖啡。

廣播通知可以回到車上後，大家都抱著睡覺的東西回到車裏，很快就開出輪渡，上了紐芬蘭的土地。雖然陰雨綿綿，不礙心情大好。

回程時船上空位很多。起夜時發現某人睡得正香，戴著眼罩，口罩壓在眼罩上，嘴張得很大，正在自由地呼吸著船上空氣。。。

幾個小提醒：

紐芬蘭的時間比其它幾個海洋省早30分鍾，比紐約時間早90分鍾。

船上一直有燈光，戴著眼罩可以幫助睡眠。

雖然船上不冷，蓋個毯子還是舒服很多。

 輪渡公司網站