這個絕對值得得瑟。我方向盤上的按鈕終於又可以控製音量，選台了。

?這些按鈕英文名字是SWC。Steering wheel controls?

?我幾年前和女兒裝這個安卓音響的時候，買了一個現成的插頭接車上的線束。那個插頭根本就沒有線連在SWC的輸出線上。我們當時的目的是音響能工作，就省略了。
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?當時覺得反正觸屏控製很容易，無所謂。這幾年開起來，體驗上，開著車伸出右手去摸觸屏非常不方便。
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?女兒離家，沒人天天開這輛車，我決定把SWC接上。
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?這件事的挑戰是，中國產品，功能齊全，說明書什麽也不說。網上所有信息，都是關於馬自達自己的設置，馬自達也不會告訴你怎麽去接中國的雜牌安卓音響。
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?我最初得到的所有信息是這樣的。馬自達一大堆按鍵的輸出就是兩條線。怎麽區分那個鍵按下了？不同的電阻。那些按鍵下麵就是電阻，輸出不用的電阻值。
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?原裝的音響已經根據這些不同的電阻值，設置不同的功能，增減音量，選台，靜音。
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?我看到這幾乎放棄了，中國產的音響，怎麽可能讀取原廠設置的電阻值？
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?後來發現，中國工程師還是很牛的，寫了個內置軟件，叫SWC LEARNING。就是按下一個按鍵，讀取電阻，然後你選擇功能。
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?安卓有KEY1和KEY2兩條SWC輸入線，我想當然，正好SWC有兩條輸出線，接燈泡一樣接上，就可以了。
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?接好了，那個學習功能就是不學習。不管怎麽按鍵就是沒反應。倒是用萬用表測試電阻時，偶爾觸發。當然觸發的不是我要的。
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?非常沮喪地裝回去，幾乎放棄。
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?昨天睡前躺床上，搜KEY1和KEY2如果工作。在非常角落的一個地方，有一個人說了一句。KEY1和KEY2不是回路,而是給兩個SWC輸入。回路在哪？地線。也就是說，我隻有一個SWC，KEY2根本沒用。KEY1和地線之間的數值足夠了。SWC的輸出，也是一條接地，一天接KEY1。
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?我一下豁然開朗。一夜沒睡好，早晨不到六點就醒了。不用一個小時就接好了。
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?這事不難，難在兩個係統，信息不完整。還有就是一定得懂，不然肯定整不明白。