買車請買Tesla，這不是為tesla做廣告，而是綜合各個角度從心底發出的由衷感想。

先談一下我們買車的經過和體驗。

2012年買的全新Volvo XC60 Turbo, 今年已經超過170k miles, 先生認為將來的road trip，不管是山路還是雪地，也許不會非常可靠，因此年前開始有換車的想法。

對於tesla，以前隻了解它的股票。兒子那時在大學裏炒股，推薦它，當時為了鼓勵兒子，跟風買了tesla股票，後成為dead meat 有近三年之久。感謝Musk頂住Trump的輿論壓力在2018年底去中國上海開廠，從而jump start大家的EV夢想，幫助tesla掘得第一桶金。

我們試開了很多SUV，hybrid or not, 一直不太滿意, 但是從來沒有打算買tesla。先生認為由於tesla有限的裏程數，不適合我們經常的cross country road trip。

但是我兒子強力推薦tesla，試車後先生一下子就被吸引住了，馬上上網預交100塊錢定了Tesla Y,

今年5月份拿到了車。

之所以選擇Tesla Y，因為這是目前唯一的提供大空間的SUV。 它的儲藏空間包括了後麵的trunk，trunk下麵的大小兩個儲藏間，加上前麵由於沒有發動機等部件而多出的另一個儲藏間，總體空間感覺比我原來的Volvo SUV 還要多。

我們選擇了白色long range (326miles), 20” wheels, 5-seat with NO Full Self-Driving Capability, 所有費用包括tax和delivery fee, 將近$60k。今年已經沒有 federal tax credit, 也享受不到本州的優惠。國會5月份已經起草新的incentives, 如果兩院通過的話將來可以有超過$10000的聯邦tax credit.

經過3個月的駕駛，下麵是我們的一些體驗：

1）節約能源保護環境。現在tesla成為我們的主要日常家用車，平時很少再去光顧加油站。

Tesla Y 在家裏充電的話，一次充滿大約$7元，行程320miles. 一般如果隻是我上下班用，平時不用充電，隻是每周五晚上一次性充滿。驚奇地發現如果開山路，上山會用更多的電能，但是下山會充電，從而抵消了多用的電源。

很多消費娛樂地方提供免費的充電服務，我們竟然在North Cascades NP 發現免費的充電樁，我工作的醫院也提供收費充電。Supercharging 還沒有用過，據說Model Y充至80%大約30分鍾左右。Tesla並不鼓勵多用supercharging，主要是考慮到對電池的影響。

2）極少的維護費用。EV車省略了大量的機械零件，從而降低了磨損和故障機率。由於沒有發動機，EV車不用換機油；根據駕駛模式，tesla可以極少使用刹車，從而減少刹車片和相關部件的維護。

3）更高的安全性。360度全方位的攝像提醒和屏幕動畫模擬讓駕駛更安全可靠。Dual moter 讓雪地駕車更安全。

4）更強大的動力。一直以為我們的Volve XC60 Turbo 是一輛muscular車，現在發現tesla的動力比它更大更powerful。

5）全新的駕駛體驗。駕駛停車變得更智能也更簡單，大屏幕提供更多的在時駕駛信息，手機的遙控操作使冬天的駕駛更舒適方便。

缺點：

1）有限的裏程數。這個局限迫使我們每次出行都要做好充電計劃，road trip變得更rigid，hotels 必須去https://www.tesla.com/findus/list/chargers/United%20States

核實。以前出行我們隻做一個大的框架，開到哪裏算那裏，現在不行，必須先核實charge stations, 徒增麻煩焦慮。

2）沒有Sirius radio，也沒有CD player。Road Trip最喜歡的一項就是音樂，現在失去了我最鍾愛的Classic Vinyl 頻道, 網上音樂必須streaming。

3) 放手機的部位如果充電的話不fit。

4）保險費相對較高。

為什麽我會推薦買tesla？

首先，EV車保護環境，從這兩年的氣候來看，保護環境已經迫在眉睫。

即使不講政治正確，從經濟上來講，買EV車也是一種高瞻遠矚。第一，電能比汽油更省錢，第二，基本沒有維修費，第三，使用期可以非常長。如果您現在花4萬美金買一輛中等的普通車，壽命20萬miles,

那麽多加2萬，特斯拉說它可以開百萬miles.

更重要的是，您現在買的汽油新車，5年以後也許一錢不值。Biden的政策是到2030年，一半的新車是EV。想象一下那個時候，還有誰會買汽油新車，還有誰會要一輛5年舊的汽油舊車？

挪威已經不再批準新的汽車加油站。

中國在電動車方麵目前做的非常好，其中的一款NIO是另一個讓我喜歡的款型。跟Tesla相比，它不但有更長的裏程數，它獨特的battery swap 徹底解決了Tesla充電的耗時問題。Nio 已經開始進入歐洲，挪威將是它的第一個銷售市場。相信如果美國允許Nio 進入美國，它的電池交換模式會比tesla更受歡迎。

要了解NIO:



自從開上了tesla，我倆再也不想開汽油車。先生想趁現在舊車市場價格高時，把我們鍾愛的Volvo也賣掉！