二月初去科羅拉多州滑雪，從波士頓機場起飛，四個多小時後在丹佛降落。在等著出機艙時，突然發現一隻大黑狗站在過道的位置邊，原來它一直臥在那裏！

靠過道邊的與我隔壁的乘客馬上與狗的主人攀談起，我才知道它是一個 Service dog , 服務犬，怪不得它是那樣的安靜，甚至比人還安靜。這位乘客與狗又讓添爪又是熊抱，親熱的與同自家的寵物。

一個星期後是我的回程時間，從丹佛機場上飛機，四個多小時後在波士頓降落。在準備出機艙時，又見到了這隻黑色服務犬，而且它又隻與我相隔一個過道並排而坐。這也太讓人驚喜驚詫了：怎麽這樣的巧合呢？

開始引起我對服務犬的注意是去年年底老布什總統葬禮，那隻白色的服務犬靜靜地趴在老布什的靈柩前感動了多少地球人，包括我。能感覺到今天飛機上的乘客對狗比對人更友善。

服務狗要買機票嗎？有坐位嗎？長途旅行，它會餓會渴嗎？如果它要 pee 或 poo , 又怎麽辦？

帶著這些小小的疑惑，用穀歌搜索了一下，對服務犬這種特殊物種有了一些了解。

服務犬不需要太多的文件上飛機，除了證明它是服務犬。服務犬上飛機不需要買坐票，它可躺在主人的身邊。

2010年9月，美國司法部為保障殘疾人權利，發布了服務性動物具體條例，它是這樣說的。“服務性動物隻指服務犬。服務犬被單獨訓練為殘疾人工作或完成任務。這類工作或任務的例子包括：引導盲人、提醒失聰者、拖輪椅、提醒和保護癲癇患者、提醒精神病患者服用處方藥物、在焦慮症發作時安撫創傷後應激障礙患者或履行其他職責。服務動物是工作動物，不是寵物。狗經過訓練提供的工作或任務必須與殘疾人有直接關係。而未經過訓練的狗的唯一功能是提供舒適或情感上的支持，不符合美國殘疾人法規定的服務性動物。”

後來，朋友又告訴我她工作中見到的一些服務犬事例。

有些公司允許帶狗狗來上班，隻要通過簽定是訓練過的，不會鬧，就可以天天來。朋友公司的一個小青年經常帶一隻 Service dog 來上班，這隻服務犬是他領養的：小青年與狗的breeder 簽了一年的合同。這隻狗狗先被測試其行為習性，例如安靜的或精力充沛的，小青年會根據其習性來訓練它。

再次巧遇它，我和這隻服務犬有了一次親密的接觸，摸摸它的頭，眼對眼注視著，算是相互認識了。我知道，它和我將會後有期。

2月12日在Southwest 回程航班上再次相遇 

2月7日在Southwest 啟程航班上第一次相遇