假期已過大半，還有約2周就準備返美，忽然接到一對認識多年的老朋友的電話，要俺到他們住酒店前往一聚。這對夫婦通常春節回家，正好今年元旦回來，算是偶遇。放下電話，隨即準備坐出租車前往。 可一轉念，覺得不妨坐一下地鐵出行。一查，那邊酒店門口有一站，很方便。這次可以借機考察一下，還可以和美國的地鐵比較一下。

俺家離地鐵不遠，兩站公交下車後隨即進入地鐵站。地下空間巨大，要走上一陣子才能到站台（據說用手機中支付寶的電子卡）。買票用的是普通的公交卡（可坐汽車，地鐵和渡船，刷卡進站很方便。 檢票口處可見旁邊一排售票機可以對公交卡充值，然後用微信或者支付寶付款（圖。1）， 這和美國地鐵一樣， 隻是充值時要用信用卡付款（記得好像PAYPAL還不能用來充值乘車卡）。

圖1. 地鐵售票處，主要是公交卡充值。

俺這地鐵站內部似沒有北京地鐵站的豪華，但是很幹淨寬敞。由於是元旦放假三天（12/30/2018-1/1/2019），乘客並不是很多，故站內顯得很是空曠，有意思的是按摩椅子上卻上坐滿了人。元旦期間一些店鋪還是開門（到春節時不知道是否開門）。俺注意到站內售票機邊上設有自助式“圖書館“可供乘客租借書籍，用於乘車時閱讀（圖5.）。乘車時俺估算了一下， 平均每站用時不到2分鍾，也就是說坐15站也就是約30分鍾左右，因此乘車看書的時間不會很長。 這或許不實用，但確實很人性化，值得稱讚。這種人性化的設計的特點還很多。 譬如，冬季可加溫的不鏽鋼座椅坐上去暖暖的很舒服；LCD顯示作為列車動態到站地圖結合廣播，對外地遊客非常方便。其他還有，殘疾人輪椅區設置安全帶以及空調采用側出風以避免夏季冷風直接吹到乘客頭部，等等。 這些人性化設計讓人覺得很是溫馨。 總體上感覺確實不錯， 這或許是後發優勢吧。地鐵站內廁所挺幹淨，也設有殘疾人用馬桶，但是沒有手紙，應該改進。

圖2 地下空間很大，節日期間  盡管商店開門但是沒有很多人

圖3. 這個按摩吧的椅子上卻坐滿了人，投幣服務，不回家在這耗著，挺有意思。

圖4. 這是個唱吧， 沒見過。 顯然沒有上麵把那個按摩吧受歡迎。

圖5. 地鐵內的圖書出借吧。乘客可以借書在車上閱讀

圖6. 地鐵廁所挺幹淨， 就是沒有草紙， 內急的人有麻煩了。

圖7. 地鐵站台很幹淨， 設有安全門，美國地鐵沒有。

圖8.車廂很寬敞，也很幹淨。

圖8.車廂內的座椅是不鏽鋼， 冬天可以加溫，坐上卻暖暖的，很舒服。

圖9. 車廂內外， WIFI全覆蓋。

圖。10 地鐵內上前隨身包要安檢。 美國好像不要。

圖11. 地鐵站內的服務台。 態度溫和，服務很好，有問必答。

老家當地的地鐵發展很快，隻是俺從來沒有做過， 算是土老帽。 說是，已經修建有十條線路、近200座車站，通車裏程約300公裏。另外還有13條線路在建，有近310公裏地鐵。 據說全部完工後大約需要3000多輛地鐵車廂，其中多半為本地製造，規模還真不算小。其實，俺在美國經常坐公交出行，特別是進城看球賽。因不好找停車位，加上體育中心下麵有地鐵，故大多時乘坐地鐵出行。目前國內二線城市的城市(如長江流域的杭州， 南京， 武漢， 重慶，成都)公交地鐵建設大多300 – 500公裏左右，而且許多城市還有大量在建的城市地鐵線路。這對緩解城市交通擁堵大有好處，同時又清潔環保還經濟快捷。例如，俺若選如用“滴滴出行“， 手機顯示到酒店單程32元耗時35分鍾（非高峰期），坐地鐵單程隻要2.7元，15分鍾後到達目的地。 所以，以後地鐵可以到達的地方，盡量坐地鐵。

俺這的美國地鐵，沒有很多服務設施, 主要用於通勤。因年久失修，設備顯得老舊，經常出問題。特別是1996年之後事故增多，至少發生4次碰撞。2009年一次撞車事故死了9人，傷70。川總上台時說要大力進行基礎建設，現在看來沒戲。加上，美國債務現直奔22萬億，今後估計還是沒有錢。這不，因為修牆又杠上了。 大家都不讓步卡住預算，隻好政府關門。 可憐所有政府雇員，已在家呆了4個星期了。沒收入，估計有些家庭快挺不住了。

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