短短幾個月的時間，連續兩起嚴重的空難讓人們對波音737 Max-8一片喊殺，甚至有航空公司已經決定要停飛這種機型了！

這樣的措施或許有一定新聞價值，但從科學的角度看是否是負責和正確的呢？起碼在事故調查的結論出來之前好像有些草率了。

其實，任何一款飛機都有發生事故的可能，當然，如果某款飛機的設計係統有問題，那就另當別論了。但目前就對波音737 Max下死亡機型的定論，肯定有失公允，對事故的調查和各項數據的整理還需要時間。就個人而言，雖然我不是飛行員，但也是成天與飛機打交道，我個人喜歡波音飛機！

想起我們在無數次的安全培訓中不斷強調的“瑞士奶酪理論”：任何意外事件的發生，其實都隻是湊巧同時穿過了每一道防護措施的漏洞了，就好像一片片瑞士奶酪中恰巧有一組孔洞完全貫通，讓一束光可以從頭到尾毫無障礙地直接穿過。這個理論尤其可以驗證航空和醫療方麵的重大事故，因為這兩個部門的事故都是人命關天，而且會牽涉到很多部門，其中隻要有任何一個部門或環節做對了，都可以封堵漏洞，避免不幸的發生！

（瑞士奶酪理論：意外事件的發生，隻是湊巧同時穿過每一道防禦措施的漏洞）

這就像我們人類，每個人都可能生病，甚至是很致命的病，但如果你注意鍛煉，不抽煙，少喝酒，減少不良生活習慣，就可以避免一些病症的發生。

空難，既有飛機製造或係統設計方麵的原因，也有人為操作和技術層麵等種種因素。除非有明確的科學數據證明是飛機本身係統設計的問題，否則，絕不是簡簡單單停飛某個機型就能保證飛行安全了！

總之，我們都應該讓安全成為一種習慣，別怕麻煩，別心存僥幸！你不是鋼鐵人，也不是蜘蛛俠！你可能管不了別的奶酪片，但至少自己這一片要做對！我們的飛行安全培訓，每一次都是和飛行員們一起進行。駕駛艙內外的溝通理解也是非常重要的！

今天，越來越多的人意識到飛行安全其實是每一個人的責任，包括乘客！記得在我的一次飛行任務中，就有乘客在起飛前感覺到機艙地板溫度過熱，立刻向我反應，我也立刻向機長匯報，結果已經向起飛跑道滑行的飛機立刻調頭回到閘口，重新開門，副駕駛和地麵機師一起檢查，在確認沒有問題之後才重新滑行起飛。

為那些逝去的生命祈禱！

願我們的天空更美麗安全！