1942年12月，美國陸軍在二戰期間最重要的成就之一——雷多公路（後被蔣介石命名史迪威公路）——開始修建。1942年春，通向中國的物資運輸要道滇緬公路被切斷。之後，向中國的物資運輸就僅限於通過“駝峰”這一跨越喜馬拉雅山脈東部的危險航線。為重開陸路運輸線，約瑟夫·史迪威將軍作為美軍中緬印戰區總指揮，呼籲修建將印度阿薩姆雷多的鐵路終點與之前的滇緬公路在雲南畹町附近的芒友連接起來。

      超過15000名美國士兵與35000名當地工人不辭辛勞地在極其險峻的地形條件下修建了這條公路。該公路貫穿崇山深穀。陡坡、急彎、垂直峭壁四處可見。由於修路期間恰逢同盟國發動奪回緬甸的攻勢，有時修路人員們還會遭遇敵軍火力。公路竣工時，已花費1.5億美元，1100名美國人因此犧牲，還有不計其數的中國工人獻出生命。1945年1月12日，首批113輛運輸車從雷多出發。車隊於同年2月4日到達昆明。此後數月，26000輛卡車共將129000噸物資從印度運至中國。

下麵隨著美軍隨軍記者的鏡頭來了解一下修築這條公路的艱辛和困苦，以緬懷那些為抗日戰爭的最終勝利而作出貢獻和犧牲的中美建設者們。

航拍史迪威公路的某個地段

送飯給築路工人

美軍在懸岩峭壁上安裝炸藥

推土機開路

史迪威公路開通後第一輛向中國運送物資的卡車司機們和史迪威公路的美方負責人Mr. CHEVES少將在零公裏處拍照留念，請記住這個曆史性的時刻1945年1月22日

修築單位

中國 

工兵第十團（1943/3-1944）

工兵第十二團（1943/7-1944）

 

 

美國陸軍 

美國陸軍工兵45團（1943/3-1944）

美國陸軍工兵330團 （1943/3-1944）

美國陸軍823航空工程營

美國陸軍849航空工程營

美國陸軍209戰鬥工兵營

美國陸軍1883戰鬥工兵營

美國陸軍1905戰鬥工兵營

除中美工兵部隊以外，另有部份印度、西藏、尼泊爾勞工，總計7千餘人。