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Used: Zen Continental http://www.zencon.com.cn/
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發信人: AM777 (上來了?快了), 信區: Returnee 標 題: 海運經曆 到上海 發信站: BBS 未名空間站 (Fri Jul 2 09:44:50 2010, 美東)
把自己的經曆和大家分享一下,希望能給大家一點幫助。轉載請注明。
1 訂艙 看了網上大家的經曆,打電話問了幾家價格之後,我選了Zencon(全通), 主要原因是 價格比較合理,而且回郵件和電話都很快。 我4月訂的艙位,當時價格是$80/立方米, 從紐約到上海, 現在價格可能漲了。看到前輩的經驗說 需要熏蒸過得托盤,就訂了兩 個,每個$40 。Zencon還會收一點手續費。 訂艙盡量早點定,訂的時候可能需要注意一下,Zencon會問你大概有多少個箱子,最 好給個比較接近的數量。訂艙後,你會收到一個booking confirmation.
2 裝箱 打包可以學習Uhaul和別的搬家公司的做法,這些在youtube上都有示範。 我用的箱子的規格是22*19*12 in,Double Wall boxes. 之所以選擇這種盒子是因 為美國這邊的托盤的規格是48*40,這樣一層可以放四個,不會某一部分突出。當然你 最好還是和你用的海運公司確認一下他們用的托盤的規格。選Double wall boxes則是 出於運輸安全考慮,這種是我能找到的最結實的,就是價格有點小貴 ,$4 一個。事實 表明這個盒子還是很結實的,在海上漂了一個月,感覺和原來一樣。我的印象裏DELL的 台式機應該就是用這種箱子裝的。 裝箱的時候可以自己編號,記錄一下箱子裏的東西,這樣便於自己找東西,也便於 填寫報關單。電子產品好像是海關重點查驗物品,建議大家盡量少帶,網上也可以查到 各類物品的關稅征收標準。
3 送運 我的是自己把裝好的箱子送到zencon在我們當地的倉庫,因為快傍晚了就把箱子留 在那裏然後就回了。這裏建議大家早點送,然後自己在那裏看到他們把東西放到托盤上 封好,因為隻有你自己清楚哪些東西需要放在哪一層,同時還可以保證封好後的體積最 小。 東西運走之後,然後就是交錢,過一段時間後會收到一個提單(bill of lading ),將來到國內的時候用這個提單去換單。
4 回國 機場出關的時候需要到紅色通道填一份“進出境旅客行李物品申報單”,服務人員 很熱情,會告訴你如何填寫,記得表明自己是留學回國人員。
5 等******************待 等啊等啊等等啊等啊等等啊等啊等等啊等啊等等啊等啊等等啊等啊等等啊等啊等 等啊等啊等
6 提貨 等了一個月之後,終於等到船公司的通知,可以去換單提貨了。這個可以自己去,也 可以找代理來幫忙清關。上海清關代理的價格很不一樣,我問的幾家有的要3500,3100 ,2800,2600等等,這些報價包括了海關的費用(關稅自己交),也有一個代理要價 800,這個800就是你付給他的服務費,另外所有的費用全部需要自己交。我因為還有別 的事情要去上海,就決定自己去清關提貨。從我自己的經曆來看,這個800應該還是一 個可以接受的價格,至於服務質量我沒有用過就不評價了。 (1)換單 需要帶著自己的護照,提單(bill of lading),這一步很簡單。我的因為是那種拚 箱的貨,還需要到另外一個地方再換一次單,這樣才能拿到真正的提貨單。 (2)海關 自己清關需要到上海海關現場業務二處 非貿中心,關於非貿中心的詳細信息可 以自己在網上查看。 需要的證件:(1)護照,(2)留學回國人員證明 原件,(3)提貨單,(4) 海洋運單(bill of lading), (5)在機場填寫的 “進出境旅客行李物品申報單”。 海關的服務人員很熱情,到了之後他們會幫忙填申報表。整個過程按照服務人員 的指示一步一步程序走就行了。我的物品所在的倉庫因為在別的地方,所以當天驗不了 ,要等一天把貨提到非貿中心才可以。第三天再次到了非貿中心,在查驗員的辦公室等 了大概30分鍾,然後就被告知我可以去繳費提貨了,沒有關稅。在等待的過程中看到他 們查驗,一個從名字上來看應該是來中國工作的外國人的私人物品,所有箱子全部打開 查看。整體感覺海關關員們對留學回國人員還是比較歡迎的,:)。 整個提貨、清關過程的花費如下,給大家做個參考。 (1)一次 換單費 ¥200 (2)二次 換單費 ¥686 (換單費¥200,分駁費 150*體積) (3)非貿中心 製單費 ¥35 (4)非貿中心 場服費 ¥100,監運費 ¥300, 三檢費 ¥100 出倉費用 ¥745 人工服務費 ¥40,加封費 ¥50,過磅費 15.00, 沒有關稅 在海關花費總共¥1385。由此可以看出那些清關代理們的服務費用,如果家在上 海或離上海很近,我覺得應該自己去報關。如果在外地的話,就自己比較一下了,因為 可能需要在上海待一兩天。 到此整個海運的過程基本結束。
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