閑話27：誰來花錢和花在哪裏

有讀者要求，希望俺對中國農業的發展，好好發表一下意見。

但是俺並不是農業專家，更不是中國農業專家，所以很難把話說到點子上。

因此也許將來有時間了，俺會補交這個課題。那麽現在就大致簡單地說幾句，希望有興趣的朋友，可以自己在這方麵好好做一下功課。

要說一下農業，先說一下，關於中國的京滬鐵路，突破了新紀錄，就是每小時，可以跑486公裏。

當然明年或者後年京滬高鐵通車之後，也不可能是在這個速度上運營。但是以中國高鐵技術的突飛猛進，5到10年之後，也許500公裏一小時，並不是一個夢想。

那麽這個速度對中國的區域整合是什麽樣的影響？

看一下上海吧。從上海到安徽合肥，大概就是470公裏左右。所以說，一小時經濟圈，就會把長三角擴大到安徽的合肥和浙江的溫州，這麽一個包括2億人口的大區域裏麵。

那麽如果你以500公裏作為一個尺子，從合肥到鄭州，從鄭州到石家莊，從石家莊到呼和浩特，從北京到沈陽，從沈陽到哈爾濱，從鄭州到西安，從西安到蘭州，從西安到重慶，從重慶到貴陽，從貴陽到昆明，從貴陽到南寧，從南寧到廣州，基本上，西寧以東的中國所有大城市，都基本處於1-2小時的交通距離之內。

在這種情況下，中國這些地方的任何一個農村地區，大概到最近的一個大城市圈，基本上都會在1小時之內（如果鄉村公路修完了之後）。這個才是對中國農業影響最大的地方。

因為你要是真正的了解農業，你就明白，真正的農業生產率的大幅度提高，並不是包幹到戶，家庭聯產責任製等等這些製度上的變革。真正的農業生產的飛躍，其實在於城市化的發展，從而在城市產生的生產和服務工具，被運用在了農業之上，而導致了農村的大發展。

而這些發展，不光是農業生產的科學育種、綜合種植，而且更重要的是，對農產品的初級加工、儲蓄、冷藏、保鮮，農產品投放市場中的運輸等等，都必須來源於城市在技術和服務上的提供。

為了保證各地人民的基本生活需要，非常明顯的一個行政辦法，就是讓各個城市的市長，管好自己地方的菜籃子，然後各個省的省長，管好全省的米袋子。

但是這樣的做法，對發展一個統一的國內市場，並不是長期有效，隻是屬於臨時抱佛腳，明天要考試，今晚才熬夜的法子。

其實中國可以做到的是，就是建立在高鐵技術上的區域化，發展針對城市圈的蔬菜基地，由國家基金主導，農業部下屬的專業服務公司，為各個地區的農民提供初級和中級加工服務，這樣才可以減少中國農產品從農民手裏到消費者手裏，中間環節太多，利潤盤剝層次過多，流通環節消耗太大的問題。

不解決好這個問題，這些基本民生品，估計就一直變成社會穩定的一大隱患。

如果對這個領域，有興趣的朋友，要是想投資和發展這方麵的生意，應該是比較有前途和錢途的。這種利己又利人的商機，是應該好好利用的。

而對這個領域，隻是有興趣研究的朋友，俺倒是推薦可以去看Jane Jacobs的著作，尤其是《城市經濟學（The Economy of Cities）》。她的研究，主要是西方和日本的城市發展經驗。

其實俺倒是希望了解一下中國北宋時候的汴京，和南宋時候的臨安，因為大規模城市化，對當地農業生產方式的影響。如果俺沒有記錯的話，中國的農業專家曹錦清老哥應該對南宋農業的研究比較深，可以好好閱讀一下。

當然保證糧食安全，除了把自己的農業產出、流通等領域優化，另一個辦法，就是到海外土地比較富餘的國家去圈地。

這些地方，有美洲的巴西等國家，有非洲大陸，有南亞的巴基斯坦，東南亞的老撾和柬埔寨等等，都是可以好好考慮的。以中國農業技術的高超，這些地方都可以成為中國的糧食生產基地，在滿足當地人民的食物供應之後，還可以解決中國的糧食短缺問題。

前一陣子，俺談到過貨幣政策和財政政策，在推進經濟發展中的不同切入方式。

現在看來中國和美國這兩個世界最大的經濟體，似乎要走不同的路子。

那就是中國正式宣布走出了蕭條，開始從財政和貨幣兩寬鬆的方法，走向了財政放鬆和貨幣收緊的政策。

而美國在仍然在試圖走出蕭條的中間，開始從財政和貨幣兩寬鬆的方法，有可能走向財政收緊和貨幣寬鬆的政策。

俺曾經描述了財政和貨幣政策的不同側重點，簡單地說，就是財政政策基本上是兩個路子。一個就是政府工程，在中國，就是鐵（路）公（路）雞（機場）大幹快上。另一個就是民生工程，發錢給大家補貼。

貨幣政策基本上，就是誰來借錢，俺不收或者少收利息，你們使勁地往外貸款吧。

從另一個角度來講，財政政策可以說是政府主導，而貨幣政策可以說是私人資本主導。

市場萬能者，是很反感財政政策的。因為人家相信，一個經濟上的歌德巴赫猜想，就是市場會有效率地解決資源配額問題，而政府，就是亂花錢。

不過要是情況真那麽簡單的話，美國就不需要搞QE2了，因為你QE1就應該達到效果了嘛。

其實前一陣美國經濟的恢複，尤其是就業問題上，很大程度上來源於美國政府的財政投入，簡單來說，就是幾大動作，一個是現金換舊車，一個就是打豐田救三大國營汽車公司的命，一個就是人口普查請人，一個就是初次買房者補貼，一個就是聯邦政府撥款防止地方政府裁員。

而美國要走緊財政放貨幣的政策，就是希望政府幹預退出，而由私人資本出麵來完成這個複蘇過程。

當然這個政策的危險之處，在於你這個接棒能不能順利完成。如果轉不成的話，就等著二次探底吧。