飛行模式打開了,差不多排隊等候你去 這次輪到我了,飛沙特 本來是老板去的,結果他飛去毛裏求斯了 拿到簽證,立馬就飛 這是第二次去沙特,經多哈轉機…… 中國船,問題是發電機無法正常並網運行,投訴是配電盤的問題 在公司,研究了圖紙和他們說的問題現象,覺得是發電機的問題 曾要求他們解決發電機控製係統的報警問題再處理 結果就沒下文了。 飛吧…… 到了船上後,發現他們已經派了個有經驗的電機員,早我兩天上船了 尋問了一下,發電機控製係統問題找到了:一個滑油低壓報警開關壞,一個轉速便送器壞 所以,三台發電機,隻有一台正常。如何並網? 沒有配件,隻好交叉替換,完成測試任務。 準備好了後,兩台發電機,並車,一點問題都沒有 三台交叉實驗,都沒任何問題 唉…… 管理公司的老板問:你對船上的倆電機員有何評價? 我說:我們不對客戶做任何評論 又查應急發電機的問題,唉…… 問題是:應急發電機測試時,有點混亂 讓船員演示了一下,確實混亂:該啟動時不啟動,不該啟動時卻啟動了 按圖紙查了一下測試係統,沒發現問題。 於是自己開始測試:把測試開關打開,係統沒反應。 正常情況下,這時應急配電盤與主配電盤之間的自動聯絡開關應當跳閘的。 查看那個開關,沒跳。 我說:打到手動,強製跳閘。 於是,哐當,跳閘,然後應急發電機自動啟動,然後自動合閘送電…… 問題:聯絡開關無法失電跳閘,造成應急發電機無法自動啟動。 他們不相信:為啥測試開關關掉了,反而啟動了呢? 因為跳閘功能不好,係統處於跳閘狀態,但沒跳成,這時你給他一個電壓, 繼電器動作後,出於安全因素,開關是執行上一個跳閘的動作,所以跳閘動作實現,給你一個假象,是給電跳閘,這源於你開始的判斷錯誤,沒有認真思考為啥失電不跳閘。 主要工作就這樣結束了…… 沙特,迪拜,卡塔爾等都是土豪國,但沙特重在 土,後者是 豪 水比油貴,機場廁所裏的洗手盆,那個水是一串珍珠一樣的流下來的 問當地人,油價怎樣?說:漲了太多了,原先的價錢是40多分錢,現在90多分錢了 太貴了…… |