F-16N F-16N裝備於美國海軍打擊與空中戰術中心(其中包括著名的TOPGUN學校),用於模擬蘇聯和其他敵對國家的戰鬥機,與美軍各戰鬥機部隊進行模擬作戰,從而提高戰鬥機部隊實戰水平。N型的原型是F-16C/DBlock30,使用推力較大的GEF110-GE-100發動機,但保留了F-16A/B的APG-66雷達。F-16N使用結構經過增強的主翼,部分機體結構使用鈦合金。 由於用於模擬空戰,F-16N沒有裝備機炮和自衛電子幹擾機(ASPJ),也不掛載導彈,相關電子設備和線路也都拆除了。F-16N的電子戰設備包括ALR-69雷達告警接收機(RWR)和ALE-40箔條/曳光彈發射器。右側翼尖可以掛裝空戰演習測試設備吊艙(ACMI),該吊艙可以記錄下空戰中各種的詳細資料,並傳送到地麵接收站供教學研究。 裝備海軍戰鬥武器學校(TopGun)的F-16N兩側有海軍陸戰隊的“MARINES”標記,采用綠/灰兩色的迷彩。各個中隊還有自己獨特的標誌,因為模仿的主要對象是蘇聯空軍,有的F-16N塗有與蘇聯空軍相同的迷彩和黃邊紅色五角星,部分飛行員頭盔上也有紅星之類的標誌。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_40.jpg)
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上述改進使得F-16N推力增大、機體重量下降、機體增強,因此F-16N也成為了空戰(尤其是格鬥)性能最優秀的一種F-16改型。加上駕駛這些飛機模擬蘇聯空軍的都是美海軍中最精銳的一些飛行員,F-16N在模擬對抗中占有較大優勢。這些模擬對抗使得各戰鬥機部隊飛行員能真實而強大的“敵人”對抗,並可以在對抗結束後研究總結,實戰能力得到了很大提高。可惜的是,在實際使用中,由於這批F-16N長時間進行過度高過載的模擬空戰飛行,機體結構較頻繁的出現問題。另外N型僅有26架服役,維護費用相對較高,加上海灣戰爭後模擬空戰部隊規模減小,上述N型機已經在95年全部退役。 雷鳥飛行隊的F-16 鼎鼎有名的美國空軍雷鳥特技表演飛行隊原本使用F-16A/B,後來換裝了11架Block32。這些飛機采用了“雷鳥”飛行隊的傳統塗裝,加裝了彩煙噴射裝置。值得注意的是,這11架表演飛機在72小時之內,可以改裝成具有實戰能力的戰鬥機。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_42.jpg)
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F-16XL XL型是96年由F-16改裝而成的一種試驗機,由NASA美國航空航天局主持試驗工作,主要用於試驗先進的無尾折線大三角翼形在超音速飛行下的特性。XL的左翼下表麵還曾經加裝過垂直小翼改善超音速飛行性能(下下圖)。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_44.jpg)
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F-16MATV F-16MATV是Multi-AxisThrust-Vectoring多軸矢量動力試驗的試驗機,用於驗證通過改進的飛行控製設備和新的氣動、推進技術改善飛機的高機動性能。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_46.jpg)
F-16式戰鬥機至今已經演變出眾多的改進型號,在全世界18個國家軍隊、美國的90個空軍基地服役。台灣也購買了F-16。除了美國本土的工廠外,其他國家特許生產F-16的地點及產量有:荷蘭福克廠300架、比利時薩布卡廠222架、土耳其TAL廠256架、韓國三星廠63架。加上美國生產的,F-16的累積生產數量已經達到了4012架,其中超過3000架正在服役,飛行時數累積超過800萬飛行小時(其中美國空軍占570萬小時)。這些數據都是第三代戰鬥機中的最高記錄,在戰後的三代噴氣式戰鬥機中也占有重要地位。世界上成為F-16刀下鬼的敵機有69架。其中以色列的F-16(下圖為以軍F-16D)戰績最輝煌。9月10日,以色列與美國政府達成了購買50架新型F-16I戰鬥機的協議,這個協議是根據以色列在今年7月份選擇F-16I作為新一代戰鬥機的基礎上簽定的。整個項目,包括飛機、備件和維護費用,價值25億美元,協議規定,根據訓練、使用的情況,以色列還將可能購買另外的60架飛機。以色列購買的飛機是F-16係列中的最先進型號F-16I,並且都是雙座型號,以普惠公司的F100-PW-229發動機為動力。飛機裝備了最新的航空電子設備、頭盔顯示係統和先進武器,以色列飛機工業公司參與了這批F-16戰機的機身及電子設備的製造工作。這批飛機將從2003年開始交付,並將用3年時間交付完成。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_47.jpg)
F-2和KFX 日本和韓國近年在武器裝備領域屢有佳作,兩國相繼在F-16的基礎上研製了F-2戰鬥機和KFX戰鬥機。其中日本F-2戰鬥機與F-16相比向大型化做了一定努力,電子設備相當先進,且已經具備戰鬥力。而韓國KFX研製計劃則在緊張進行中。這也算是F-16發展史上的重大事件。 凡事總有兩麵,盡管不斷的改進,F-16也有其不可改變的弱點:F-16始終是一種被作為“低檔配置”的輕型戰鬥機,其機體結構限製了其性能的提高。F-16采用機體較小巧的單發布局,比起雙發戰鬥機自然大大減少了采購和維護的費用,但在實際使用中的可靠性隨之降低,而雙發戰鬥機一台發動機出故障或被擊傷還能勉強返航。這也是美海軍和多個盟國采用雙發的F/A-18的重要原因。而且單發布局限製了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。如F-15和F-18分別有攻擊型的F-15E和重大改進的F/A-18E/F,而F-16的改進集中於電子設備和武器係統方麵,略顯“小打小鬧”。但話說回來F-16就是為了節省經費而誕生的,不能要求它麵麵俱到,而且相比起其他國家的一些主力戰鬥機,F-16也並不遜色多少。 不管如何,F-16仍是目前全世界戰鬥機中最有名氣、最有台形的一種。鑒於其先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地,美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F-16戰鬥機。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_48.jpg)
一架F-16C上攜帶著最先進的幾樣裝備。翼尖上是AIM-120先進中程空空導彈,向內數是AIM-9“響尾蛇”近距空空導彈,綠色的是激光製導炸彈,再靠內是副油箱。座艙與進氣道間有一個開口,是M61“火神”機關炮的射擊口。 ![空軍世界 :: F-16“戰隼”戰鬥機](http://zhijiyezhibi.googlepages.com/F16_49.jpg)
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