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上古老物MT-12 100mm反坦克炮
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被烏軍繳獲的122mm D-30
聽上去是不是很熟悉?在戰前有著諸多的“專家”吹捧俄軍師旅級部隊中有著遠超其他國家數量的牽引式和自行式火炮,在他們眼裏這些古舊的“戰爭之神”隻要一發出怒吼,對麵的敵軍就會望風逃竄,不戰而降。然而事實上其他國家不裝備如此多的火炮的原因很簡單——彈藥的補充占去了極大的後勤份額,如果後勤供給不足,那麽這些火炮就會直接變成燒火棍。即使是在戰爭初期,俄軍丟棄火炮的現象也很普遍,很多缺乏補給的營連級單位在火炮打光彈藥以後就會直接將其拋棄,無論是老舊的100mm MT-12、122mm D-30等牽引式火炮還是新銳的152mm 2S33 Msta-SM2自行火炮(2013年的新裝備)都無一幸免。BM係列的自行火箭炮更是棄車的重災區,因為這些武器一次齊射就要56至90輛次卡車進行補給(還必須是專用的補給車),沒有彈藥還得消耗油料,不如直接扔了。
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被俄軍拋棄的152mm 2S3
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2S33 Msta-SM2自行火炮
這是東北麵俄軍的情況,基輔西北郊的俄軍則完全是硬著頭皮來打仗的——離開了莫濟裏鐵路集散地,俄軍隻能通過一條60公裏長的雙車道硬化公路來滿足三個集團軍,各種坦克,步戰車,防空單位的補給,而他們正麵的則是依托大城市堅守並且有著充足補給的烏軍集群。麵對烏軍不斷對其補給線的襲擾,整個基輔西北的V集群一直無法獲得充足的補給,代價就是人員與裝備損失的不斷攀升(傷員送不走,故障裝備修不好),最終在3月底迎來了總崩潰,不過事後來看,俄軍在烏軍反擊初期就準備跑路了,絲毫沒有努力堅守一下的意思(當然也沒這個能力,下決心逃跑是正確的)。
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基輔V集群扔掉的BMD-2
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同樣是V集群拋棄的BM-27火箭炮,這種極度吃補給的裝備的下場基本都是如此
在烏克蘭北部戰線已經被徹底放棄的現在,後勤壓力來到了俄軍東部和南部集群,依托頓涅茨克和盧甘斯克,東部集群的補給線倒是相當穩固,但是南部集群的補給線狀況卻不甚樂觀。現在南部集群麵臨的危險是如果烏軍在南線發起大規模攻勢,勢必會迫使南部集群放棄無法堅守的定居點而收縮進海岸線上的數座大城市附近。這樣的戰略收縮會將自己最依賴的頓涅茨克至梅利托波爾的鐵路線全部暴露給烏軍集群,如果烏軍切斷了這條鐵路,那麽俄軍南線集群的補給就必須繞道克裏米亞,無論是走克裏米亞鐵路橋還是從別爾江斯克海運,都是十分漫長的補給線,會拖慢甚至使得南部集群的重整趨於停滯。
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這份計劃要是達成了,南線集群同樣不好受
說完了後勤方麵的困難,我們來聊聊俄軍兵員的問題,在之前的文章裏我們提到過俄軍采取的是合同兵-義務兵混合的服役體製(注),而且由於俄軍財政的狀況,俄軍內部合同兵的比例向當低(不到六成),也就是說近一半的兵員都是隻學過一些基本戰術的“社會青年”,這些非職業軍人原本是隻在國內服役,不用參加境外任務的,但誰讓俄軍缺人呢?俄軍做的最絕的是為了保證戰役發起的突然性(當然其實根本沒有什麽“突然性”可言)與擔心義務兵群體產生畏戰情緒,很多部隊是根本沒有做戰前動員的......什麽都沒有交代就直接把人送去了前線,直到烏軍向他們射擊他們才明白,這是戰爭!可憐的小夥子們,根本沒有做好要跟別人拚命的準備,但是他們對麵的烏軍士兵,卻有著相當的覺悟,以及,刻骨銘心的仇恨。
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戰爭初期在哈爾科夫被俘的俄軍士兵,車沒油了下車去鄉鎮警察局要汽油,被人拿槍指著才知道打仗了
由於俄軍常年的海外征戰(車臣,格魯吉亞,敘利亞)導致俄羅斯青年參軍欲望其實相當低,即使因為法律不得不化身義務兵,但是轉合同兵那是萬萬不能的,畢竟不能拿自己的生命開玩笑。所以俄軍合同兵很大一部分來自於俄羅斯最落後最貧窮的地區(西伯利亞,北高加索),有多窮呢?烏軍監聽的俄軍無線電通訊裏有俄軍士兵是第一次看到柏油馬路,驚歎路居然可以這麽平;去基輔打仗的俄軍士兵不知道切爾諾貝利核電站,不清楚在這裏挖戰壕是什麽樣的後果;從基輔跑路的俄軍士兵扔掉了重要的裝備和補給隻為多帶幾個洗衣機;撤回白俄羅斯的俄軍士兵在郵局排隊寄各種搶來的手機,手表等日用品回家......
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在切爾諾貝利重度輻射地區挖戰壕
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俄軍丟棄的軍糧袋子上輻射嚴重超標
俄軍內部的貪腐問題也是俄軍戰鬥力低下的重要原因,在過去的十幾年裏俄羅斯糟糕的經濟狀況經常迫使官兵們在軍旅生活之餘搞一些副業。即使不談被各路媒體嘲笑了一遍又一遍的TB對講機,俄軍士兵也吃著過期了五年的軍糧,用著08年過期的醫療包(我手指頭少已經算不過來過期幾年了)。士兵的防彈衣是不齊的,坦克的防彈衣自然也是不齊的(反應裝甲模塊裏沒有裝藥,隻有支撐結構)。當然還有更離譜的:3月底的時候近坦4師下屬的近衛第13坦克團團長接到啟封該團備用坦克的命令時發現絕大多數備用車輛都處於“無法使用”的狀態——因為它們的發動機都不見了,該團團長在絕望中飲彈自盡。
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硬紙板反應裝甲,一定可以擋住烏克蘭人的炮彈!
這樣的例子不勝枚舉,有很多甚至衝刷著我們對於現代社會現代軍隊的下限,在理解了俄軍士兵的生存狀況以後,也許就能對馬裏烏波爾,基輔附近發生的一些“事情”有更為清醒的認識了。
同樣我們還是要請出庫洛帕特金,讓他來告訴我們什麽是俄軍傳統:“士兵受到殘酷的待遇,吃得很壞。各種各樣的侵吞公款和不老實的行為猖獗一時。不僅指揮官們以糧襪公款飽私肥己,大大增加自己的收入,而且這種現象又得到默許,視為自然。”上一次輸掉的是克裏米亞戰爭,軍官們還沒膽肥到侵吞軍隊主要裝備,但這一次,似乎傳統得到了廣泛的發揚!
另外一方麵,由於謝爾久科夫的改革,試圖讓俄軍轉型成一個在核戰爭這個總威懾力條件下能夠應付熱點地區衝突的精銳軍隊,進行了大幅的裁撤和重組,以至於現在孤注一擲進行大規模軍事行動並且遭遇慘重損失的現在,俄軍幾乎沒有可以仰仗的預備隊了。唯一成建製的預備隊是部署在薩哈林的68軍,但是該軍架構下戰鬥力較強的隻有39摩步旅,另屬的18機炮師是由千島群島的島嶼守軍合編而來,戰鬥力實在是不敢恭維。但是失去戰鬥力的部隊總不能直接撤銷吧,之前提到的各種跨三單位,四單位的混合BTG不談,俄軍現在甚至出現了許多“亂補員”的現象,比如把非作戰部隊的兵員硬補充進作戰部隊裏。基層軍官的消耗也非常嚴重,我就不複讀死了幾個將軍多少校官了,隻提一嘴前幾天的新聞——莫斯科高等合成指揮學校的士官生們被派往烏克蘭“實習”...上一次把莫斯科高材生扔到戰場上當消耗品是哪一年來著,哦!1941年莫斯科保衛戰!這波俄軍整得太快,一下子讓我搞不清到底是打烏克蘭還是打俄羅斯了...這麽做的後果也是非常嚴重的,如果俄軍再次遭受重創被迫進行基層動員的時候就很難在部隊裏配齊訓練有素的軍官了。可以預見的是,短期內俄軍很難對傷退,陣亡的人員進行替換,已經被擊潰的基輔V/O集群回到戰場的可能性也因此變得很低。
說完了後勤和兵員,我們最後來說一些裝備的問題。總括地來說俄軍裝備上的問題就三個字:不合適,使用了錯誤的裝備打了錯誤的戰爭。首先我們要批判的是俄軍如同天啟末日一般的通訊水平,即使是集團軍一級的重要軍事會議,竟然還必須使用民用線路,自己的位置,人員部署和戰役準備情況對烏軍來說是完全透明的,烏軍可以很從容地布置反擊,尋找防線漏洞,甚至是直接定點清除高級將領——比如俄軍第8合成集團軍司令安德烈-尼古拉耶維奇-莫爾德維切夫中將,又比如第35集團軍總司令亞曆山大-謝苗諾維奇-桑奇克中將,他們不僅遇襲時間相近(3月19日和3月16日),地點和方式也基本相同(在指揮所遭到炮擊)。中尉陣亡可以說是身先士卒,中校陣亡還能說成是舍身取義,那麽中將陣亡就是徹底的軍事災難。
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俄軍特種部隊使用的民用對講機,淘寶貴的150一個
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俄軍不是沒有軍用通信裝備,不過總共...也沒幾套
略去通信裝備這可怕的天啟地獄不談,作戰裝備的配比也是一團糟。身為“坦克大國”的俄羅斯此刻還不得不在部隊中填入大量上古裝備——比如T-72A,比如BMP-1,我甚至懶得去提更糟糕的T-64BV。不難想象當老舊的T-72A和BMP衝擊單兵反坦克火力管夠(烏軍得到了大量的標槍等北約反坦克武器的補充)的烏軍陣地的時候是一副怎樣慘烈的景象,而事實也的確如此,截至發稿時分,已經有115輛各種老舊坦克被摧毀在烏克蘭戰場上(13XT-64BV,11XT-72A,4XT-72AV,87XT-72B),貢獻了俄軍總坦克損失量(488輛)的近四分之一!要知道這個數據還剔除了並不新的T-72B Obr.1989(38輛),否則還會更難看。
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被擊毀的俄軍T-64BV
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沒用的T-72A和它前來投誠的成員
請大家務必把貼出來的每篇文章都看一下,有很多想和大家說的話
那麽優秀的裝備就很好用嗎?答案也是否定的,一係列新入列的火炮、火箭炮因被“強大的火力”反噬成了部隊的累贅,主戰裝備當然也沒好到哪裏去:近坦4師裝備的T-80係列(20XT-80BV,20XT-80BVM,188XT-80U)也算是俄軍手裏為數不多的精銳裝甲軍團了(畢竟T-14阿瑪塔和T-90M都躲在莫斯科),然而在過去一個多月的戰鬥裏,該師已經損失了至少60輛T-80U(T-80BV/BVM其他部隊也有裝備為了嚴謹不予統計,但是T-80U近坦4師是獨一家),其中被擊毀的隻有18輛,其餘的42輛不是被拋棄就是被俘獲。這麽難看的數據是為什麽?我們都知道T-80係列裝備的是複雜而可靠性差的燃氣輪機,需要高度專業化的日常維護,然而即使是近坦4師這樣的王牌部隊,其兵員仍充斥著大量的義務兵,讓這些僅僅接受過一年基礎訓練的社會青年去伺候嬌貴的燃氣輪機,後果是什麽也就不難想象了。另外再提一嘴後勤,堂堂近坦4師,整個歐洲最強大的裝甲師,下屬也隻有一個物資保障營(500輛卡車),上級怎麽有膽子讓它去搞長距離穿插打消耗的?
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被俄軍遺棄的T-80U
最後我們稍稍談一下大家都很關心的俄軍空天軍的問題,經過了這麽長時間的舌戰,相信大家對空天軍的水平也有了一定的了解,目前俄軍空天軍已經損失了19架作戰飛機(9XSu-25,4XSu-30SM,5XSu-34以及一架最新銳的Su-35S),超過了整個2021年俄軍空天軍新機的交付量(18架)。而一些標誌性的事件,比如Su-34帶1962年規格的鐵炸彈,飛行員手繪坐標我想也不用我重複了。很多人因此認為俄軍缺乏精確製導武器庫存,隻能被迫使用無製導炸彈來完成對地支援任務。不過我認為這個觀點是值得懷疑的,因為實際上精確製導彈藥的造價和生產難度都不大,普通航彈可以通過簡單的改造(比如加彈翼和導航組件)來升級成精確製導彈藥,相比起近一億美元(Su-35 2019年裸機價格在9000萬美元上下)的戰鬥機來說是非常劃算的,那麽問題出在何處呢?
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被擊落的Su-30SM
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Su-34,值得一提的是這倆倒黴蛋是同一天(3月5日)被擊落的
答案可能是空天軍自己一直藏著掖著無法麵對的,即空天軍到目前為止仍無法有效壓製烏軍防空火力網,使得中高空域仍然是殺傷區域,為了提高生存性,俄軍飛行員不得不重新用回落後的超低空突防的戰術,畢竟他們在敘利亞就是這麽幹的。烏軍在開戰之前有著完善的地麵空防體係,作戰核心是300台左右的S-300和更少量的山毛櫸,到目前為止,俄軍宣布摧毀(有圖片或視頻證據)的S-300數量不到20,而且前幾天的Su-35S就是因為執行SEAD任務(對敵防空壓製)而被地麵火力擊落,可以看出空天軍目前的窘境。另外烏軍還擁有北約的預警機情報支援,整體防空作戰的水平還是相當高的,在可以預見的未來,俄軍仍然無法有效控製烏克蘭的天空,至少也是無法發揮空天軍應有的作戰水平。
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被擊落的Su-35S,掛著Kh-31P反雷達,把自己送了
說到這裏,我相信大家對俄軍的表現如此出人意料也有了自己的理解,不會再認為俄軍拉跨是什麽“天神旨意”,而是有著其自己的理由,還是那句話,現代軍事學是科學,不是玄學。當我們了解其中的成因時,自然會對戰爭雙方的表現有著更深入的認知並且對戰局接下來的發展有著更準確的預測。文章的最後,如果一定要說些什麽,就用《大決戰》裏衛立煌駁斥顧祝同的話來說吧:
“兵法上說:勿以軍重而輕敵,勿以獨見而違眾,勿以辯說為必然。這三個勿字,總統啊,全占啦。”
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