3 月 6 日 星期二 陰間多雲轉晴 全天行程 840 公裏

昨天晚上睡得較晚，一來是興奮，二來彼此在一起，大概對彼此呼嚕喘息的頻率不太適應，需要一個適應的過程，所以，除了雷聲較大的老路之外，其他幾位大概都沒有睡的很好。後來都是我和老路同居的，彼此已經適應了。這不是，沒有了老路的節拍，回來這幾天一直睡得不好。

記得小時候，暑假去我大姨家二表哥家住，他就住在鐵路旁，每天火車轟鳴，我很不適應，晚上老被驚醒。我二表哥說，習慣了，隻要火車正點，一晚上不間斷過火車也不耽誤睡覺。最怕的是火車晚點，到時候火車該通過不通過，汽笛聲不叫喚，就睡不著了。有幾個晚上，我都聽到他翻身嘟囔一聲，媽的， *** 次怎麽又晚點了？住了一個暑假，該回城的時候，我每天晚上睡的可香了。那幾個月，可能是萬裏當鐵道部長，火車基本正點，嗬嗬。回到城裏，幾個晚上都還是聽到火車的轟鳴。

出來前我們就約定，休閑遊，愛咋咋。所以早上大都到自然醒。小王沒有睡懶覺的習慣，一早就出去溜達，拍了一些小品。大概 9 點多鍾，大家都起床，簡單洗漱，早餐是麵包夾火腿肉鹵雞蛋還有晚上的剩飯，然後就是裝車，啟程。

繼續沿 97 號北上，今天看到的山路和雪就比昨天多了許多。一路上仍然多是山區，但道路比昨天更加起伏，經常是駝峰一樣的路線。路旁的針葉林明顯增多，一條河流始終與道路平行，再向北則草場逐漸增多。大約開出 300 多公裏，我們到達 DOWSON CREEK （道森克裏克或者稱為道森溪 ) 。這裏之所以著名，是因為這兒是阿拉斯加公路的起點。這條公路是鏈接加拿大南部繁華地帶到北部以及阿拉斯加的紐帶，為育空地區打開了一扇大門，也是北部地區發展的源泉。

該公路從加拿大卑詩省道森溪起至美國阿拉斯加的費爾班克斯，全長 2451 公裏，是在第二次世界大戰期間日本人襲擊了阿拉斯加的阿圖島之後，已經嚴重威脅到阿拉斯加。為了解除對美國本土的威脅，以及希望通過白令海峽向蘇聯運輸援助物資，為保衛阿拉斯加，美國與加拿大合作僅用八個月的時間趕修的戰略公程，該工程包括百餘座橋梁，全程可供軍事交通使用，是公路工程史上的壯舉和裏程碑。 1942 年 11 月在風景優美的克盧恩湖畔士兵峰舉行了通車典禮，第二年公路完全竣工，便獲得“曆史性土木工程路標”稱號，至今也總共隻有 16 件工程贏得此獎。這條公路除了可稱為土木工程上的奇跡之外，風景也是非常優美，沿途山峰湖泊溫泉眾多，是最適於開車旅行的線路之一，在金秋時節，應該是最具觀賞價值的時節。隻可惜，我們大約是在冬季。

我們在鎮中心稍事休息停留，先在訪客中心谘詢，了解了後麵道路的情況，沒有大礙。但是我們原來擬定的去觀賞第二大瀑布計劃，得到的消息，是因為大雪和冰凍關閉了，有點遺憾。（在此告訴各位看客，每到一個地方，去訪客中心谘詢是非常重要的，從那裏你能得到你想要得到的和你不想得到的所有信息。）那裏的服務人員很熱情，還幫我們預訂了晚上的住宿。晚上的目標， FORT NEILSON ，離這裏大約 480 公裏。從訪客中心出來，我們到阿拉斯加公路 0 公路標誌處拍照留念，然後簡單午餐，踏上阿拉斯加公路開拔。

圖解：天氣轉好，公路兩旁景色，冬季風光更美

阿拉斯加公路約有三分之一在卑詩省境內，從道森溪至尼爾遜堡的一段平淡無奇，而從尼爾遜堡到利阿德河這段橫穿落磯山最北端的路段，則秋色無限好，據說是整條阿拉斯加公路風光最美的一段。盡管是冬季，我們還是感受到了這條公路的壯美。就是橋太多，過橋都要減速到 45 公裏或以下，但是大部分路段，盡管有冰雪，開起來還是很爽的。許多路段，維護的很好，柏油路麵裸露，一不留神，竟然超速到 140 公裏了。

圖解：阿拉斯加公路暢通無阻，冬季車輛不多開車比較爽，道路蜿蜒起伏，一路超速（是不對的）狂奔

到了我們預訂的酒店，竟然遇到了我們的兩位漂亮的同胞小妹妹，一個來自無錫，一個來自廣西，對我們非常熱情，我們也把我們帶來的零食隆重的推出。這個酒店卡車司機和工地的工人居住地較多，所以兩位妹妹要早上 5 點上班，每周要工作 7 天，敬業精神讓我們感動。當晚還是老路大廚，美味自不必細說。可是酒店的房間沒有網線，也沒有無線網絡，上不了網，初感到加拿大網絡和通信的落後。

上圖：FORT NEILSON的早晨，車輛來往一派繁忙

上圖：晚間大車專用加油站

上圖：我們入住的酒店