港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，全長55公裏，建成後將成為世界最長的跨海大橋。 其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公裏的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長35.578公裏，其中海底隧道長約6.75公裏。絕對的高大上！ 港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一係列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗 。 今天，港珠澳大橋主體工程荷載試驗完成，全麵進入驗收期 全球最長的大橋：港珠澳大橋在世界工程史上是個奇跡，在使用價值上卻成了世界史上最大的建築垃圾。 珠港澳大橋即將建成通車了，決策者和投資人們才突然發現一個特別好玩的問題，這座大橋究竟給誰用？ 祖國大陸的車輛不能用，因為大陸車牌不能出入香港和澳門，同樣，香港的車輛不能用，因香港車牌又不能去大陸和澳門 ，澳門的車輛也不能用，因為澳門車牌也不可以去大陸和香港 ……隻有同時掛有中港、中澳兩地車牌的車輛才能用，而這樣的車輛本身就沒有多少，需要上橋的更是寥寥無幾。 我的國的車輛靠右行，香港的車輛靠左行，這怎麽開呀？在中間懟嗎？ 不過，這座大橋作為世界第一大麵子工程，確實漂亮。 這麽大投資，還沒有驗收完畢，問題就出來了。 
這個美麗的大橋總投資大約為700億人民幣。不知道投資人是誰，現在是不是已經哭暈了？ 《版權投資所有，翻印豬頭不究》 |
