一直在想退休後去地中海沿岸什麽地方長住,氣候要像舊金山灣區一樣溫和,消費水平不要太高。上個月去視察了一圈,從巴塞羅那到卡爾卡鬆,從蒙彼利埃(Montpellier)到馬賽,最後在熱那亞(Genoa)看到了希望。前文提到安納西和裏昂,這兩個地方不靠海,但有大湖和大河,也可以考慮。
巴塞羅那顯然不歡迎咱,到達第一天就摔了一跤,血流不止(出門一定要帶創可[
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前文說到坐火車去卡爾卡鬆(Carcassonne)卡在半路耽擱兩個小時,追悔莫及,之後的行程包括霞慕霓(Chamonix)、安納西(Annecy)和裏昂都選擇坐大巴。法國鐵路官網既賣火車票,也代售汽車票,Flixbus和Blablacar都有,票價通常比火車票低,車程其實差不多,從安納西到裏昂坐汽車甚至比火車還快。
汽車站一般離火車站不遠,但也有例外。霞慕霓的汽車站不在市中心(見上[
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地中海郵輪很熱門,繁華港口如巴塞羅那常有多家郵輪同時進港,每條船四五千人,兩萬多人都上岸觀光的話,交通困難可想而知。我們從馬賽上船後第一站就是巴塞羅那,碼頭有ABCDE五個terminal,全被用上,如果運氣好停在A,進城就容易多了。可是我們的船停在D,怎麽辦?
參加郵輪組織的上岸活動就不用緊張,我們自由行慣了,以為打個車就進市區,實際情況並不那麽[
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世人都說旅遊好,唯有辛苦少不了。
美食美景嫌不夠,回家一周全忘了。
看朋友圈裏很多人曬旅遊照片,羨慕不得了,其實人家的旅途經曆多少困難勞累,隻有自己親身體驗了才明白。今年的歐洲遊真把我身體拖垮了,為了告誡他人不要躍躍欲試,扶病寫這篇遊記,僅作參考。
今年的路線是從舊金山飛巴塞羅那,停留三天等女兒加入,然後坐火車到卡爾卡鬆(Carcas[
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今天SNDL的期權交易活躍,一美元價位的撲特尤其引人注目,90天內到期的撲特有人願出價五分錢,成交量四十萬股。對於賣撲特的一方,三個月內SNDL隻要不跌破0.95美元...[
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舊金山每年十月初的藍天使飛行表演煞是好看,難度之高,登峰造極,卻有驚無險。周六天氣格外晴朗,一掃往日晨霧彌漫的景象。南灣東灣秋老虎正肆虐,把今年的觀看人數推向新高。有詩為證:
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不需要任何廣告,Costco網上賣金條脫銷速度之快,公司的CEO都表示不可理解,不是說美國人手頭錢緊嗎,一千九的金子怎麽比一塊五的hotdog還搶手。每人限購兩條,轉眼就賣完了。瑞士的金條最先售磬,另外一種南非產品,價格較低,一星期前還能買得到,現在也沒貨了。
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Sunwapta(辛華達瀑布)
Naturalbridge
Takakkaw
JohnstonCanyonLowerFall
Athabasca
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冰水奔流落翠岩,班芙瀑布倚峰巒。
飛霧飄零似仙境,如沙幻影入夢潭。
穿石過壑不辭險,勢敵萬馬激波瀾。
滌蕩煙雲三千尺,好比玉帶落山間。
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九月班芙行:青山未老,綠水長存
巴黎的一天
2023再訪巴黎:RespirerParis
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時隔二十年再訪班芙,還是要做很多功課,以前可以自駕遊的地方現在要網上訂票乘班車才能成行。五月底就開始準備九月的行程,預定車票船票門票和住宿。估計會很擁擠,實際比想象的還要人多。
通常說的班芙遊,一般也包括Yoho及Jasper國家公園。長至兩個星期,短可四五天。我們的計劃列在表中,堪稱高效率的行程。雖然目前美元兌加幣很高,班芙花費可比[
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開博那年寫過《巴黎的一天》,其中提到每次去巴黎都有不同的感受,究其原因主要是年紀閱曆都有增漲,看待事物的態度觀點也有變換,而巴黎的永恒魅力從不改變。一百年前巴黎的城市建設肯定不如現在,而那時的徐誌摩感歎"到過巴黎就不再稀罕天堂",可見一個城市的魅力不僅在其外表,巴黎的美來自深厚凝重的文化藝術底蘊。
在美國住酒店從不會感覺空間[
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