拉達克的班公湖是印中兩國的界湖。湖水大約有1/3在印度，2/3在中國。1962年中印戰爭結束後，中國軍隊占領了阿克賽欽（Aksai Chin），並把雙方在班公湖的控製線向印度方向推進了20多公裏。下圖中右邊的虛線是戰爭以前的控製線，左邊的虛線是現在的實際控製線（Line of Actual Control）。虛線內的部分是兩國有爭議的領土。
班公湖（Google Maps）
拉達克屬於邊境地區。印度沿襲了英屬印度時期使用的許可製度，ILP（ Inner Line Permit），相當於中國的邊防證。ILP是發給印度公民的。對外國人相應的許可叫RAP（Restricted Area Permit）。兩者作用相當，但有些地方隻有持ILP的印度公民才能去，如錫亞琴冰川（Siachen Glacier）印度軍隊的Base Camp。RAP可以在網上申請也可以到了列城再辦。從中國，巴基斯坦，孟加拉，斯裏蘭卡和阿富汗來的公民，RAP隻能在新德裏的內政部辦理。
外國人到列城和周邊的一些藏傳佛教的寺廟是不用RAP的。我辦RAP的目的是到班公湖。我雖然是美國公民但護照上的出生地顯示的是中國。在列城機場申請RAP時，一個年輕的工作人員看了我的護照後說她不能辦，讓我到列城的District Magistrate Office去詢問。好在後來沒有什麽問題，我當天就拿到了RAP。 除了原件外，我還得到了幾份RAP的複印件，因為每過一個檢查站都要留下一份。
RAP上有我的照片，名字，國籍，出生地和日期，簽證的種類，還有我父母名字也在上麵。
RAP是這個樣子的
RAP列出了在拉達克哪些地方是可以去的
從列城到班公湖單程要3個小時左右，取決於路況。班公湖岸邊有許多旅店，遊人可住在那裏。我原打算在班公湖住一晚上，但考慮它的海拔是14250英尺，住在這麽高的地方晚上肯定不適應，睡不好。最後還是決定當天去當天回。我是在網上預訂的私人包車，費用一天166美元。為了減少高山反應，我還向車主買了一瓶氧氣。這不是那種便攜式小罐裝的，而是放在車裏的大氧氣瓶，可以連續吸氧3個多小時。
早上8點30分司機按約定的時間來旅店接了兒子和我後，我們就上路了。在離列城45公裏的Karu，我們來到一個檢查站。司機出示了我們的RAP後，才被放行。
車輛在排隊等候檢查
車窗外的一塊牌子顯示著所經之處的海拔高度
班公湖公路是印軍通往印中邊界的一條重要運輸線，翻越海拔5391米的長拉山口（Chang La Pass）。這條路也是由BRO（Boader Road Organization）維護的，一年四季都暢通無阻。BRO是印度國防部下屬的一個準軍事組織，負責印巴和印中邊界公路的建設和維修，成員有現役軍人和雇傭的民工。
公路蜿蜒在喜馬拉雅山之中。雖然已是6月中旬，海拔高的山上依然被積雪覆蓋。
山中迂回曲折的公路
司機開了近2個小時後，我們來到了長拉山口，拉達克第4高的山口，比我曾經到過的在青藏公路上的昆侖山口還要高。世界上最高，可走機動車的山口是拉達克的Mig La Pass，海拔19400英尺（5913米）。
長拉山口
路旁的經幡
印軍在山口上的營地
過了長拉山口後，海拔逐漸降低。
路邊的一些喜馬拉雅犛牛
當來到Tangtse時，我們又要停車接受檢查，出示RAP。Tangtse海拔13500英尺，是班公湖公路上的一個小村，有旅店，餐廳，銀行和加油站。
在Tangtse的拉達克警察檢查站
再往前開40分鍾，我們來到了喜馬拉雅山脈海拔14250英尺的高山湖泊班公湖。由於班公湖有一段很窄，水流不暢，使在印度境內的湖水含鹽高，基本成為了一個鹹水湖。
印度境內的班公湖
班公湖清澈的湖水
近年來印度寶萊塢的電影製片商選擇班公湖作為拍攝場地，其中有名的要數《Three Idiots》，吸引了大批影迷到班公湖來旅遊。
《Three Idiots》中女主角騎的Mopad被放在湖邊招攬遊客
湖邊的停車場
我們從班公湖返回列城時已經接近下午5點。我的氧氣瓶很有用，極大地減輕了我的高山反應。兒子年輕根本就沒有吸氧。
外國人持RAP也可以到離印巴控製線（Line of Control）12公裏的Turtuk。從Turtuk再往北10公裏是Thang，被稱為是印度最北的村莊。就像我上麵提到的錫亞琴冰川一樣，隻有辦理了ILP的印度公民才能到Thang。Turtuk地區原先是在巴基斯坦控製之下，直到1971的印巴戰爭後才歸印度所有。從列城開車到Turtuk要5個多小時，當天回不來，必須要在那裏住一夜。
我們在列城和往返班公湖的路上不時可以看到軍人，軍車和軍營。因靠近印巴和印中邊界，拉達克駐紮有印度陸軍第14軍（XIV Corps），外號 “Fire and Fury”，軍部駐列城。第14軍下轄兩個步兵師（3rd and 72nd Infantry Divisions）和一個山地師（8th Mountain Division），總兵員有4萬多人。第8山地師主要負責印巴控製線的巡邏和警戒。防衛印中實際控製線的是第3步兵師。由於印中邊界近年來發生的緊張局勢，2025年，第72步兵師也被調到拉達克東部的邊境線一帶。
在拉達克最北端的錫亞琴冰川由第14軍的第102獨立旅（俗稱錫亞琴旅）駐守。印度和巴基斯坦的軍隊曾數次在錫亞琴冰川交火。那裏的海拔在5000米以上，最低氣溫可達華氏零下50度，不是一般人能夠承受的。從錫亞琴冰川的Base Camp往西北直線距離約60英裏便是世界第二高山K2。
克什米爾的領土爭端是印巴和印中關係的一個死結。這個問題短時間內是無解的。
我們下一個要到的城市是喜馬偕爾邦（Himachal Pradesh）的達蘭薩拉（ Dharamshala ）– 十四世達賴喇嘛的住地。
印度的拉達克 – 班公湖（Pangong Lake）
Zac (2026-09-14 16:02:23) 評論 (0)拉達克的班公湖是印中兩國的界湖。湖水大約有1/3在印度，2/3在中國。1962年中印戰爭結束後，中國軍隊占領了阿克賽欽（Aksai Chin），並把雙方在班公湖的控製線向印度方向推進了20多公裏。下圖中右邊的虛線是戰爭以前的控製線，左邊的虛線是現在的實際控製線（Line of Actual Control）。虛線內的部分是兩國有爭議的領土。
班公湖（Google Maps）
拉達克屬於邊境地區。印度沿襲了英屬印度時期使用的許可製度，ILP（ Inner Line Permit），相當於中國的邊防證。ILP是發給印度公民的。對外國人相應的許可叫RAP（Restricted Area Permit）。兩者作用相當，但有些地方隻有持ILP的印度公民才能去，如錫亞琴冰川（Siachen Glacier）印度軍隊的Base Camp。RAP可以在網上申請也可以到了列城再辦。從中國，巴基斯坦，孟加拉，斯裏蘭卡和阿富汗來的公民，RAP隻能在新德裏的內政部辦理。
外國人到列城和周邊的一些藏傳佛教的寺廟是不用RAP的。我辦RAP的目的是到班公湖。我雖然是美國公民但護照上的出生地顯示的是中國。在列城機場申請RAP時，一個年輕的工作人員看了我的護照後說她不能辦，讓我到列城的District Magistrate Office去詢問。好在後來沒有什麽問題，我當天就拿到了RAP。 除了原件外，我還得到了幾份RAP的複印件，因為每過一個檢查站都要留下一份。
RAP上有我的照片，名字，國籍，出生地和日期，簽證的種類，還有我父母名字也在上麵。
RAP是這個樣子的
RAP列出了在拉達克哪些地方是可以去的
從列城到班公湖單程要3個小時左右，取決於路況。班公湖岸邊有許多旅店，遊人可住在那裏。我原打算在班公湖住一晚上，但考慮它的海拔是14250英尺，住在這麽高的地方晚上肯定不適應，睡不好。最後還是決定當天去當天回。我是在網上預訂的私人包車，費用一天166美元。為了減少高山反應，我還向車主買了一瓶氧氣。這不是那種便攜式小罐裝的，而是放在車裏的大氧氣瓶，可以連續吸氧3個多小時。
早上8點30分司機按約定的時間來旅店接了兒子和我後，我們就上路了。在離列城45公裏的Karu，我們來到一個檢查站。司機出示了我們的RAP後，才被放行。
車輛在排隊等候檢查
車窗外的一塊牌子顯示著所經之處的海拔高度
班公湖公路是印軍通往印中邊界的一條重要運輸線，翻越海拔5391米的長拉山口（Chang La Pass）。這條路也是由BRO（Boader Road Organization）維護的，一年四季都暢通無阻。BRO是印度國防部下屬的一個準軍事組織，負責印巴和印中邊界公路的建設和維修，成員有現役軍人和雇傭的民工。
公路蜿蜒在喜馬拉雅山之中。雖然已是6月中旬，海拔高的山上依然被積雪覆蓋。
山中迂回曲折的公路
司機開了近2個小時後，我們來到了長拉山口，拉達克第4高的山口，比我曾經到過的在青藏公路上的昆侖山口還要高。世界上最高，可走機動車的山口是拉達克的Mig La Pass，海拔19400英尺（5913米）。
長拉山口
路旁的經幡
印軍在山口上的營地
過了長拉山口後，海拔逐漸降低。
路邊的一些喜馬拉雅犛牛
當來到Tangtse時，我們又要停車接受檢查，出示RAP。Tangtse海拔13500英尺，是班公湖公路上的一個小村，有旅店，餐廳，銀行和加油站。
在Tangtse的拉達克警察檢查站
再往前開40分鍾，我們來到了喜馬拉雅山脈海拔14250英尺的高山湖泊班公湖。由於班公湖有一段很窄，水流不暢，使在印度境內的湖水含鹽高，基本成為了一個鹹水湖。
印度境內的班公湖
班公湖清澈的湖水
近年來印度寶萊塢的電影製片商選擇班公湖作為拍攝場地，其中有名的要數《Three Idiots》，吸引了大批影迷到班公湖來旅遊。
《Three Idiots》中女主角騎的Mopad被放在湖邊招攬遊客
湖邊的停車場
我們從班公湖返回列城時已經接近下午5點。我的氧氣瓶很有用，極大地減輕了我的高山反應。兒子年輕根本就沒有吸氧。
外國人持RAP也可以到離印巴控製線（Line of Control）12公裏的Turtuk。從Turtuk再往北10公裏是Thang，被稱為是印度最北的村莊。就像我上麵提到的錫亞琴冰川一樣，隻有辦理了ILP的印度公民才能到Thang。Turtuk地區原先是在巴基斯坦控製之下，直到1971的印巴戰爭後才歸印度所有。從列城開車到Turtuk要5個多小時，當天回不來，必須要在那裏住一夜。
我們在列城和往返班公湖的路上不時可以看到軍人，軍車和軍營。因靠近印巴和印中邊界，拉達克駐紮有印度陸軍第14軍（XIV Corps），外號 “Fire and Fury”，軍部駐列城。第14軍下轄兩個步兵師（3rd and 72nd Infantry Divisions）和一個山地師（8th Mountain Division），總兵員有4萬多人。第8山地師主要負責印巴控製線的巡邏和警戒。防衛印中實際控製線的是第3步兵師。由於印中邊界近年來發生的緊張局勢，2025年，第72步兵師也被調到拉達克東部的邊境線一帶。
在拉達克最北端的錫亞琴冰川由第14軍的第102獨立旅（俗稱錫亞琴旅）駐守。印度和巴基斯坦的軍隊曾數次在錫亞琴冰川交火。那裏的海拔在5000米以上，最低氣溫可達華氏零下50度，不是一般人能夠承受的。從錫亞琴冰川的Base Camp往西北直線距離約60英裏便是世界第二高山K2。
克什米爾的領土爭端是印巴和印中關係的一個死結。這個問題短時間內是無解的。
我們下一個要到的城市是喜馬偕爾邦（Himachal Pradesh）的達蘭薩拉（ Dharamshala ）– 十四世達賴喇嘛的住地。