北京日常生活的深刻變化不是幾句話可以說清楚的，隻好管中窺豹，看見什麽說什麽。
北京的行
知道中國高鐵建設成就霏然，但是在北京南站看到上海虹橋到北京南的高鐵運行表，我還是有些震撼。虹橋到南站高鐵，晚間21點左右，三趟，間隔二十多分鍾，都正點到達，乘車過來的孩子說車上乘客滿員。上海到北京的高鐵是行駛在一千多公裏鐵路上的高速列車，和其他高鐵在一起，其背後是列車製造，工程建設的和運行管理龐大的係統工程，你不得不為此讚歎。
我是看著北京地鐵一號線建設長大的。地鐵一號線是北京的第一條地鐵，也是中國的第一條地鐵，是由鐵道兵開建。鐵道兵開進北京，直接住紮在長安街兩側。建設采取開挖式施工，部分長安街斷行好幾年。那些建設開挖出的大坑是我們遊玩的好地方，冬天我們在坑上打雪仗，夏天我們在坑下打水仗。
回到北京，看到地鐵路線圖，我有些不相信自己的眼睛。這分明是公交汽車線路圖! 四通八達的地下交通，給人的出行提供了便利。白天乘公交汽車去三裏屯玩，晚上天太冷了，走進地鐵，暖暖洋洋，換一次車就到家了。還有地鐵的安全門和廁所，讓你沒有安全和後顧之憂。後來有機會聽北京人說，那是上萬億資金埋在地下，有人說是浪費，有人說是造福社會。先不說你有沒有錢，就是有錢，你也不一定有一支強大的施工隊伍完成這些複雜的地下施工。
以前北京的公交汽車並不發達，上下班又全靠公交車，車少人多隻能擁擠，不排隊擠車成了北京人不文明的羞恥。當時行駛在長安街上的大一路，好像是從公主墳發車，終點到達八王墳，一毛錢上車，可以坐到底，太值了；回來時沒錢了，隻好走回來，虧大了。現在大一路不再顯赫，電動公交汽車，四通八達，一條線路上會有好幾路汽車行駛在，想去那就去那。買一個汽車卡，乘車可以半價，一次一塊多，老年人還免費。人們不再擁擠，排隊上車成為一種時尚。
我在網上想下載一個北京公交車路線圖，可我怎麽也找不到一個公交汽車路線圖，或許沒有一張路線圖可以完整的描述北京公共汽車的運行情況。
北京的吃
北京精品的烤鴨和大眾的炸醬麵依然是北京吃的招牌。
每片烤鴨帶一小塊烤脆的鴨皮，一點白鴨肉，一點紅鴨肉，一點甜麵醬，一小棵蔥，卷下餅裏，別提多好吃了。有故事為證，當年，年輕有為，風流倜儻的Bill Clinton 入主白宮沒幾天，就邀請他的一位中國哥們來白宮參觀，據說這哥們是做北京烤鴨的。
炸醬麵簡單易做，純樸香甜。在北京讀中學的時候，去農村支援三夏。一家農戶蓋新房上大梁，特意請我們這些學生拉繩子吊大梁。中午了，大熱天，要讓這些孩子們吃飽吃好，炸醬麵是最好的選擇。大鍋煮好的麵條，倒入剛打上井水的大缸裏，旁邊是一大盆漂著一層油水的炸甜麵醬，大碗管夠！我一輩子都忘不了那好吃的炸醬麵.
窩頭，鹹菜和大碗茶曾是北京平民的日常食品。如今, 窩頭做小點叫宮廷饃饃；鹹菜做淡點，放點芝麻辣椒裝小袋裏；大碗茶加點牛奶裝在杯子裏，不叫奶茶還能叫什麽?。過去吃一串冰糖葫蘆，就算過年；現在一天吃幾串冰糖葫蘆連過節都不算。
北京牛街是當之無愧的一條“吃”街。這裏的食品不需要廣告，人們排起長隊，現買，現做和現吃， 就是最好的廣告。這裏的食品沒有鮮豔色彩和華麗的包裝，店鋪不屬於上市公司或聯鎖店，承載的是家族的榮耀。北京人，外地人，大人和小孩，熙熙攘攘地擠在這裏，吃而忘返。景太馬的羊肉串又香又嫩；白家的年糕細膩柔韌，微甜微酸；洪家的油炸糕，清脆香甜；馬輩兒的木炭銅火鍋，輩上的羊肉鮮嫩不膻，吃得人熱氣騰騰。
在北京吃不能性急。到北京的第一個早晨，興匆匆地拎回幾盒豆腐腦和幾根炸油條，一路盤算，自己一定要謙讓，別人吃完了我再吃。回家裏，姐姐趕來，也拎來幾盒豆腐腦和油條。結果家人都不怎麽愛吃，我吃了半盒豆腐腦一根油條就飽了，剩下一堆豆腐腦和油條，害得我一連吃幾天，錯失了其他美食。
吃在中國，還有那麽多好地方沒去，那麽多好吃的沒吃，真是任重而道遠!
北京的衛生環境
中國到底是不是老二，仁者見仁，智者見智。不過說起北京的公共廁所，我覺得，如果北京說自己是第二，沒人敢說第一，或許上海敢說，但那也是中國的，不算。北京的公共廁所都是衝水廁所，有專人管理，還生怕你不知道，告示牌告訴你，前方幾十米往左拐, 你可以堂堂正正的上廁所。不像有些地方，廁所藏起來，不買東西免進，上完廁所好像做了什麽心虛的事。北京的廁所人文的不得了，體貼的不得了。在南半截胡同，街兩頭各有一個男廁所和一個女廁所，街中間為了照顧女性，特意安排了一個女廁所! 估計這街道改造設計者的丈母娘住在這裏，不過拍馬屁也不能這麽拍呀:)
北京的街道很幹淨，有很多樹，但是看不到樹葉。人們說街道每一地段都有專人管理。所以北京掃樹葉，不是一個秋冬掃幾次，而是天天掃。其背後是多麽大的財政投入，提供了多少就業機會。
北京的垃圾回收已不太需要細分處理了，廚餘和其他垃圾可以一起脫水焚燒，不知道如何處理焚燒垃圾釋放出 的有害氣體。
北京的養老
老爸住在北京養老院裏，開始時管理比較好。但護理人員多為中年人，流動性很大，情況越來越差。和哥哥去看來另外一所在建的養老院，一千多床位。單間帶廁所和洗衣機，一天三餐加兩小餐，24小時雷達監視，要一萬三四千。感覺國家越來越重視養老事業。養老會更加規範化，中國人養老事業會發展的更好。
2026 北京之行 (3) - 北京的日常生活
默默有語 (2026-02-15 06:19:06) 評論 (4)北京日常生活的深刻變化不是幾句話可以說清楚的，隻好管中窺豹，看見什麽說什麽。
北京的行
知道中國高鐵建設成就霏然，但是在北京南站看到上海虹橋到北京南的高鐵運行表，我還是有些震撼。虹橋到南站高鐵，晚間21點左右，三趟，間隔二十多分鍾，都正點到達，乘車過來的孩子說車上乘客滿員。上海到北京的高鐵是行駛在一千多公裏鐵路上的高速列車，和其他高鐵在一起，其背後是列車製造，工程建設的和運行管理龐大的係統工程，你不得不為此讚歎。
我是看著北京地鐵一號線建設長大的。地鐵一號線是北京的第一條地鐵，也是中國的第一條地鐵，是由鐵道兵開建。鐵道兵開進北京，直接住紮在長安街兩側。建設采取開挖式施工，部分長安街斷行好幾年。那些建設開挖出的大坑是我們遊玩的好地方，冬天我們在坑上打雪仗，夏天我們在坑下打水仗。
回到北京，看到地鐵路線圖，我有些不相信自己的眼睛。這分明是公交汽車線路圖! 四通八達的地下交通，給人的出行提供了便利。白天乘公交汽車去三裏屯玩，晚上天太冷了，走進地鐵，暖暖洋洋，換一次車就到家了。還有地鐵的安全門和廁所，讓你沒有安全和後顧之憂。後來有機會聽北京人說，那是上萬億資金埋在地下，有人說是浪費，有人說是造福社會。先不說你有沒有錢，就是有錢，你也不一定有一支強大的施工隊伍完成這些複雜的地下施工。
以前北京的公交汽車並不發達，上下班又全靠公交車，車少人多隻能擁擠，不排隊擠車成了北京人不文明的羞恥。當時行駛在長安街上的大一路，好像是從公主墳發車，終點到達八王墳，一毛錢上車，可以坐到底，太值了；回來時沒錢了，隻好走回來，虧大了。現在大一路不再顯赫，電動公交汽車，四通八達，一條線路上會有好幾路汽車行駛在，想去那就去那。買一個汽車卡，乘車可以半價，一次一塊多，老年人還免費。人們不再擁擠，排隊上車成為一種時尚。
我在網上想下載一個北京公交車路線圖，可我怎麽也找不到一個公交汽車路線圖，或許沒有一張路線圖可以完整的描述北京公共汽車的運行情況。
北京的吃
北京精品的烤鴨和大眾的炸醬麵依然是北京吃的招牌。
每片烤鴨帶一小塊烤脆的鴨皮，一點白鴨肉，一點紅鴨肉，一點甜麵醬，一小棵蔥，卷下餅裏，別提多好吃了。有故事為證，當年，年輕有為，風流倜儻的Bill Clinton 入主白宮沒幾天，就邀請他的一位中國哥們來白宮參觀，據說這哥們是做北京烤鴨的。
炸醬麵簡單易做，純樸香甜。在北京讀中學的時候，去農村支援三夏。一家農戶蓋新房上大梁，特意請我們這些學生拉繩子吊大梁。中午了，大熱天，要讓這些孩子們吃飽吃好，炸醬麵是最好的選擇。大鍋煮好的麵條，倒入剛打上井水的大缸裏，旁邊是一大盆漂著一層油水的炸甜麵醬，大碗管夠！我一輩子都忘不了那好吃的炸醬麵.
窩頭，鹹菜和大碗茶曾是北京平民的日常食品。如今, 窩頭做小點叫宮廷饃饃；鹹菜做淡點，放點芝麻辣椒裝小袋裏；大碗茶加點牛奶裝在杯子裏，不叫奶茶還能叫什麽?。過去吃一串冰糖葫蘆，就算過年；現在一天吃幾串冰糖葫蘆連過節都不算。
北京牛街是當之無愧的一條“吃”街。這裏的食品不需要廣告，人們排起長隊，現買，現做和現吃， 就是最好的廣告。這裏的食品沒有鮮豔色彩和華麗的包裝，店鋪不屬於上市公司或聯鎖店，承載的是家族的榮耀。北京人，外地人，大人和小孩，熙熙攘攘地擠在這裏，吃而忘返。景太馬的羊肉串又香又嫩；白家的年糕細膩柔韌，微甜微酸；洪家的油炸糕，清脆香甜；馬輩兒的木炭銅火鍋，輩上的羊肉鮮嫩不膻，吃得人熱氣騰騰。
在北京吃不能性急。到北京的第一個早晨，興匆匆地拎回幾盒豆腐腦和幾根炸油條，一路盤算，自己一定要謙讓，別人吃完了我再吃。回家裏，姐姐趕來，也拎來幾盒豆腐腦和油條。結果家人都不怎麽愛吃，我吃了半盒豆腐腦一根油條就飽了，剩下一堆豆腐腦和油條，害得我一連吃幾天，錯失了其他美食。
吃在中國，還有那麽多好地方沒去，那麽多好吃的沒吃，真是任重而道遠!
北京的衛生環境
中國到底是不是老二，仁者見仁，智者見智。不過說起北京的公共廁所，我覺得，如果北京說自己是第二，沒人敢說第一，或許上海敢說，但那也是中國的，不算。北京的公共廁所都是衝水廁所，有專人管理，還生怕你不知道，告示牌告訴你，前方幾十米往左拐, 你可以堂堂正正的上廁所。不像有些地方，廁所藏起來，不買東西免進，上完廁所好像做了什麽心虛的事。北京的廁所人文的不得了，體貼的不得了。在南半截胡同，街兩頭各有一個男廁所和一個女廁所，街中間為了照顧女性，特意安排了一個女廁所! 估計這街道改造設計者的丈母娘住在這裏，不過拍馬屁也不能這麽拍呀:)
北京的街道很幹淨，有很多樹，但是看不到樹葉。人們說街道每一地段都有專人管理。所以北京掃樹葉，不是一個秋冬掃幾次，而是天天掃。其背後是多麽大的財政投入，提供了多少就業機會。
北京的垃圾回收已不太需要細分處理了，廚餘和其他垃圾可以一起脫水焚燒，不知道如何處理焚燒垃圾釋放出 的有害氣體。
北京的養老
老爸住在北京養老院裏，開始時管理比較好。但護理人員多為中年人，流動性很大，情況越來越差。和哥哥去看來另外一所在建的養老院，一千多床位。單間帶廁所和洗衣機，一天三餐加兩小餐，24小時雷達監視，要一萬三四千。感覺國家越來越重視養老事業。養老會更加規範化，中國人養老事業會發展的更好。