細看斯巴魯森林人，功能全麵的SUV

流浪槍手最近手槍談的不多，倒是對流浪有不少的關注，前麵介紹了精致的斯巴魯Outback傲虎，還有本田的大號SUV，Pilot先行者。雖然都可以稱為是SUV，但都有些偏差或者是折衷。所以這次索性再花點心思，侃侃斯巴魯的Forester森林人，槍手看來這才是原汁原味的SUV。

森林人的外形與傲虎相比，明顯更為豐滿。如果說Outback是漂亮英俊，Forester則應該算做闊綽圓潤。兩輛車雖是出自同門，外形上明顯是不同的設計理念。森林人與先行者相比，反倒更顯得親近。本田的先行者前麵已經介紹過，體型有些太大，第三排座椅也不實用算是浪費。這麽大的車如果不舍得狠踩油門的話，感覺笨重不靈活，似乎已經遠離了SUV的設計。而Outback傲虎的形象，更是偏重於一本正經的白領用途，也失去了SUV的活力和熱情。下麵還會介紹到功能的配置，也從另外一個角度，佐證了這才是專門為年輕人生產的SUV。

這輛森林人槍手沒有開過幾次，現在都是小女兒在用。都說美國的孩子早當家，個個早早拿了駕照，其實更讓老爹老媽擔驚受怕。幸好到現在無驚無險，已經算是後話。女兒學車的時候就喜歡這輛車，所以一直感情不錯。車子開了好長時間，考慮到女兒的狗也是車裏的常客，裏麵還算是幹淨整潔，相對來說。

森林人不光外表上看體型豐滿，坐進來確實感覺挺明顯，因為高度的原因，駕駛員的視野非常好，雖然車不算很大，但已經有了點兒大車的境界和感覺。

坐進來感覺寬敞的同時，馬上感覺就是這輛車顯示麵板設計有些複雜，一共有三處顯示敞口，除了觸摸屏，其上方的小顯示屏，方向盤前麵還有另外一個縱向的顯示屏，麵積雖然不大，但是離司機很近，所以上麵的信息也可以是密密麻麻。

這輛車雖然還算是新款，但已經開了兩年，前麵的主控製屏幕還沒有大到誇張的地步。非常符合槍手的偏好，好些功能調節都采用經典的按鈕旋鈕，可以在開車的時候摸索操作。反而那些所謂豪華的大麵積觸摸屏，非常不利於開車時候調節常用的功能。多說一句就是沒想到還發現了CD還是DVD，別說以前沒注意，都覺得有些出乎意料。

這輛車的配置和剛剛介紹過的Outback傲虎基本相同，主要的配置包括，2.5升水平對置發動機，CVT無級變速箱，對稱四輪驅動係統，這些都是斯巴魯用來宣傳的大賣點。其中水平對置發動機確實與眾不同，理論上的優勢非常明顯，但是總體表現其實也是喜憂參半。至於CVT無級變速箱，對稱四輪驅動係統差不多也都是一樣。這些都不是特別先進的技術，其他廠家選擇其他的方式，肯定也有長篇大論的理由。

另外斯巴魯還有頗具特色的Eyesight視野係統，這方麵與其他車相比，非常的全麵加上靈敏。無論是Local還是高速，隨時都有聲光提醒，包括盲區車輛，路線偏離，車距過近，前車啟動，倒車提醒，等等等等，反正是應有盡有，而且極其靈敏，有時候甚至有想要關閉某些提醒的衝動。形象地說開過森林人和傲虎之後，再開後來買的本田Pilot先行者，都覺得有些不習慣，因為提醒沒有那麽頻繁。

前麵提到這輛森林人與傲虎雖然係出同門，動力設計自然相似，表現給司機的感覺，從外形上就覺得毫不相幹，而控製功能設計和理念，區別也是非常明顯。具體的詳細控製和操作，槍手在視頻中盡量有直觀的反映。這裏隻說結論，除開三個顯示區域，森林人還盡可能把所有的控製權限和細節，都留給了司機，或者說是把司機當成極有好奇心的科學家，或者是有非凡動手能力的工程師。與之相比，傲虎則是把司機想象成了客人，或者忙碌的白領上班的人，顯示簡化了不少，控製選項也是簡單明了。

舉個簡單的例子，關於動力的控製，其實就是油門的控製或者反饋，森林人的駕駛模式就分成了4級，分別是動力型，普通型，溫柔型，還有節能型。看起來還不錯，但是同時還提供了所謂的運動型和智能型，即S/I兩種選項，這樣一來，一共就有八種組合，也不知道槍手的算數合不合格？

其他的功能包括藍牙手機連接，蘋果或者是Android的聯線功能，都是基本配置。但是斯巴魯還有一個別出心裁的功能，就是星鏈StarLink功能，其實槍手直接簡化為手機遙控，免得太過虛幻或者朦朧。這個功能的好處是可以實現全球汽車定位，包括鎖車特別是是啟動的功能。聽起來非常的高大上，但是想想實際應用，唯一需要在鑰匙遙控器範圍之外可能要做的，而且是有意義的操作，就是大雪天想要晚幾分鍾起床，需要在枕頭上啟動車輛。除此之外，真的沒有別的用場。加一句，就是這個星鏈服務頭一年是免費的，但是以後自動更新，價格非常不菲。