此次武漢冠狀病毒疫情凶猛，甚至波及到”鑽石公主號“（Diamond Princess），讓數百乘客蒙難，公主蒙受不白之冤。一些自媒體趁機裝瘋賣傻，除了譏笑正在隔離中的乘客，就是指責公主輪防疫不力。對此，李子特發洗地文一篇，以正視聽。

那是2011年，李子夫婦銀婚計劃宏大，登船遠行阿拉斯加，去那裏看午夜的陽光。不僅要去Anchorage，還要穿過阿拉斯加腹地，Denali， Fairbanks， Cold foot，一直到達北冰洋的Prudhoe 灣，是個Ocean to Ocean之行。

在加拿大溫哥華港上了船, 李子忽然對這艘遊船發生興趣，這艘遊船名叫“鑽石公主號” （Diamond Princess）。多美麗的名字啊！你真的有很多鑽石嗎，李子上下打量著。

遊輪上的救生艇設備。

雖然船上沒找到鑽石什麽的，李子發現了鑽石公主的身份證。按照Wikipedia，這是公主遊輪公司第一艘日本造的遊輪。無疑這是令日本造船業自豪的業績。

“鑽石公主號”看著是個龐然大物，大得讓人難以置信。在主甲板上跑步，兩圈半一英裏，相當於田徑場的整整四圈。噸位11.5萬噸，“泰坦尼克號”還不及她的一半。2004年公主橫空出世時，世界上沒有幾艘遊輪比得過她。當時還沒有20萬頓級的遊輪。世界老大，也是同年生的瑪麗王後2號，才14.5萬噸。

公主的肚子裏裝的啥貨？進去看看就明白了。不論材料質地還是美觀設計，鑽石公主的裝潢都屬於一流的。

客人就餐的餐廳。鑽石公主號的管理還是很到位的。餐廳門口有專人監管，食客必須用洗手液消毒後，方能進門用餐。這樣做能有效減少常見的由食物傳播的胃腸道疾病，像諾羅病毒。對於空氣傳播的冠狀病毒確實無能為力了。

負責整理打掃房間的船員是個菲律賓籍年輕人，手腳麻利，問寒問暖，待人熱情禮貌。他們工作很辛苦，工資很低。

船艙內stateroom布置，這是個帶私家陽台的客房。

下麵是旅途中拍的幾張美圖。

Docking at Juneau, AK. 朱諾可能是美國最封閉的州府，沒有一條通別的城市的公路，進出隻能乘船乘飛機。

航行在Juneau和Skagway之間的Inside Passage。甲板是每天跑步的好地方，這天清晨日出前我在甲板上跑步。忽然見船後出現一個小小白點，越來越大。追上來的那個家夥也是個貴族，皇家加勒比公司的"海洋光輝號”（Radiance of the Seas， RCCL）。

Skagway是個四通八達的小鎮，有去加拿大育空Carcross的汽車火車一日遊。

Disembarking at Skagway, AK.

At Harvard Glacier。

經過七天七夜的旅途，公主終於到達了阿拉斯加的Whittier港。我們該下船了。

坐在開往Denali的列車上，跟漸漸遠去的鑽石公主道別。

【後記】

“鑽石公主”給李子留下的記憶如此完美，讓後來的幾次遊輪經曆望塵莫及。因為李子總能挑出別人的毛病來，不是飯難吃花樣少，就是服務差，船太醜太搖太舊，胖子太多。

子曰：旅遊應始於最差經曆，然後步步高攀。李子卻逆其道行之，頭一回就碰上了這位無可挑剔的公主。也許我活得本末倒置了？

2014年以後，鑽石公主被主人喬裝改扮，發配回原籍。如今她落葉歸根，常年奔波於日本和澳洲。

2020年這次無病毒在船上泛濫，責任是日本衛生當局反應遲緩。更糟糕的是，他們沒有有效的應急措施，認為遊船能作隔離傳染病的設施。其實，船艙才是病毒的良好孵化器，不管是哪家的遊輪。除了無法避免的船內人員間的頻繁密切接觸，通風設備也達不到隔離的要求。

願船上所有受武漢冠狀病毒折磨的乘客盡早康複！

【完】