為誤點而哼哼唧唧的都是傻叉

民航運營裏，因為組織不善而出現的誤點並不太多，很多是因為氣象的原因和機械問題。天氣因素不用多說了，就說機械問題。中國民航的空難還是比較少的，因為中國民航一直有“安全第一，運營第二”的習慣。一旦飛行員或地勤有疑問，都不願意冒險，寧肯耽誤時間損失錢也不願意冒險。

我想誰也不願意為了趕正點兒到一萬米高空去經曆機械故障，到那時候欲哭無淚，掉下來死個踏實的。