所以等候的時間也就相當於上個廁所然後再吃個漢堡外加幾根薯條。一路上感到tesla建充電站有挺超前的意識,加上建充電站投資低無人管理成本低,以後充電站會越來越多。
現在各個酒店裏的免費充電樁都為220V,充滿一次需要7-8小時。一般隻有兩個充電樁,最多的是4個,是在Bryce Park hotel comlex。在這趟行程裏我住過的各家酒店中基本都是我一個人的車在充電,僅有Bryce公園除外。以後上路的電動車多了,就不知道這些旅酒店能不能相應的增加充電樁了
在猶它南部的深山也試過auto pilot,感到車載攝像頭的測試及預警距離還是太近了。經常是在到了急轉彎跟前才急急的減速慢行,坐在車裏不太舒服。我們平時看到前方有急轉彎會提前減速和相應的心理準備,tesla的人工智能尚缺乏這一點。但是tesla能夠記住這個路段,當我半小時後原路返回時又經過了同一個急轉彎時,tesla在1百多米開外就早早的減速了。而且是減速很多,蝸牛一樣的慢慢駛過這個急轉彎。而跟在我後麵的那一輛車的人都變得很不耐煩了
所有的充電站都建在高速出口的連鎖快餐店及商業網點處(如Walmart門口),標誌明顯尋找方便