迪拜打卡一天半
飛機著陸迪拜機場後,感覺神經一下放鬆多了。
埃及之行最後幾天在開羅,空氣汙濁,加上人多車亂, 腦袋神經繃得緊綁綁的。幸好我們先去了阿斯旺, 然後遊尼羅河到盧克索,一路風景好心情放鬆。如果是先去開羅, 環境糟糕影響心情,埃及之行的觀感會大打折扣的。
迪拜真是土豪之國,機場大廳的柱頭都是包金的。

入住酒店後不久,我們打地鐵去迪拜Mall 和附近的哈裏發塔(Burj Khalifa )。時間下午兩點多,隻夠去這兩個地點了。
酒店和迪拜Mall 都在迪拜地鐵紅線旁邊。紅線據說是世界上最長的地鐵線, 全長52公裏,北起迪拜機場, 最南端快到迪拜和阿布達比的邊界了。
去迪拜Mall 純屬打卡,沒想也沒能力購物。裏麵有幾個看點, 室內水族館,室內瀑布和室內黃金街。水族館要購票入內, 但其實外麵兩層樓高的巨形水族觀光牆才是最大的看點。

室內瀑布有三層樓高,高台跳水的群雕配之以急速的瀑布, 有一種飛身而下的感覺。



裏麵還有一個冬奧比賽規格的室內滑冰場,行前沒聽說過。 以前知道迪拜的購物中心有一個室內滑雪場,但全mall 走遍也不見其蹤,後來知道是在另一個叫阿聯酋的Mall裏麵。

室內黃金商業街,濃濃的阿拉伯情調。



Mall 裏麵還有一處地產展銷中心, 中央是一個兩層樓高的迪拜未來第一高塔的模型。新塔造型纖細, 高度超過1000米,比現在的哈裏發塔高兩三百米。
展銷處有幾位華人麵相的年輕人,我們以為在推銷新塔裏麵的房產。 他們說不是,他們銷售的是四周同期開發的住宅樓, 開發商也是高塔建設者,迪拜國營的艾馬爾地產公司(EMAAR) 。當時搞懂了迪拜人之所以不停興建世界之最, 用意就是以此吸引買家, 從周圍的房地產中賺到地標建築投資的回報。


Mall 裏麵還是外人多,迪拜本地人少。當地人無論地位高低有錢沒錢, 男女都是一身長袍,男人純白女子全黑。裏麵眾多的時裝店, 賺的肯定不是他們的錢。

裏麵還有一家加拿大有名的咖啡連鎖店 Tim Horton ,位置特別好,就在哈裏發塔音樂噴泉旁邊, 是晚上觀看噴泉表演的最佳位置。


日落時分的哈裏發塔是迪拜一景,之後晚上還看了音樂噴泉的表演, 完成了迪拜第一個半天的打卡任務。




次日早晨六點過醒來,拉開窗簾看迪拜的日出。下麵是迪拜河, 遠處是迪拜新城的天際線, 冉冉而升的朝陽映照之下城市慢慢醒來了。
當初預訂迪拜的住處時,主要瞄準兩個區域,棕櫚樹島和迪拜河邊。 棕櫚樹島外的高層可以俯瞰棕櫚樹島,網上別人拍的照片很漂亮, 但朝島一麵的高層很難訂到,所以最後選擇了迪拜河邊的這家酒店。
酒店建於1977年, 是八十年代新城代替老城發展為金融貿易中心之前迪拜最好的酒店之 一。開業那天,老酋長拉希德阿勒馬克圖姆還親臨剪彩。




早餐後坐有名的阿布拉木船過迪拜河去河邊老城的柏迪拉部分, 船費1迪拉姆,相當於美元一個quarter 。坐船的主要是在河兩邊老城居住和做工的印度巴基斯坦外勞, 還有就是我們這種好事者。



過河後隻逛了一條紡織品街,開店的主要是南亞人士, 賣的也是他們的服裝。迪拜三百多萬居民中, 印度來的外勞占了三分之二, 所以迪拜別名為世上最清潔的印度人城市。

然後打地鐵去西邊的看點,棕櫚樹島上的Atlantis 酒店。
其實迪拜的地鐵也是一個看點, 迪拜老區新區的地標基本上都在地鐵紅線兩邊,先是迪拜之窗, 然後是海邊的迪拜帆船酒店,不久是高聳入之雲的哈裏發塔。 感覺車箱外麵的景象就像是火星上建起來的一個未來世界, 十幾條道寬的高速,一塵不染的豪車,亮晶晶一閃而過的摩天建築。 當然這些都是錢堆起來的,也是外籍主要是印巴勞工的血汗。





十幾站後到了西邊的 Damac 站,下來後換乘海灣輕軌到朱美拉棕櫚樹站(Palm Jumeirah)。下車後跟隨人流,步行幾分鍾後就到了去棕櫚島的單軌電車起點站, 往返票價是30迪拉姆或8美元。
單軌不能錯過,而且要選車頭的位置, 這樣可以遙看遠處海邊的帆船酒店,又可以看到Atlantis 酒店的正麵。






下車後去了海邊,看海景,也可以看酒店的全景。


回程也是單軌單車,然後原路返回上地鐵紅線,去阿聯酋Mall 見識室內滑雪場。這個購物中心也不小, 但除了那個室內滑雪場外都是商店,沒啥獨特的。


然後搭乘公交大巴,去海邊的朱美拉沙灘(Jumeirah Beach )看帆船酒店日落。 朱美拉沙灘是一個對公眾開放的沙灘,沙灘質量一般,人也特別多, 主要是在迪拜安了家的南亞家庭。
沙灘下午看帆船酒店是逆光,手機有些老了,拍的畫麵不咋樣, 算是一個記錄吧。



離開朱美拉海灘後打道回府,晚餐後逛酒店背後老城的迪拜黃金街。
中國古有金鏤玉衣,迪拜今有黃金裹身。 店主店員和購買者主要都是印度巴基斯坦人, 感覺世界上除了他們外,找不到更崇拜黃金的族裔了。





迪拜河的夜景,和白天同樣迷人。

