地球之頂 （4）

2016年4月16日

幾十個人的客棧，隻有我和另一個客人，早餐的時候我們在廚房相遇了，我問他怎麽去超市，他說他正好要為滑雪團采購物品，讓我搭他的順風車。

 

在超市，我果然看到了這超酷的一幕：

先把槍存到帶鎖的儲藏櫃，買完東西再取出來

 

我買了一堆食品和一瓶紅酒準備好好享受一天，回到住處打開臉書，看到好消息了：如果一切順利，你的飛機預定今晚6點半起飛！
 

這麽說，今早第一班運送馬拉鬆運動員的飛機成功著陸了！前幾天，他們曾經飛過一次，早上起飛，下午有人卻看到他們在街上閑逛，原來是因為跑道冰裂飛機不能降落，隻好返回。還有一隊滑雪的人，在這裏等了8天，一部分人等不及就回家了，那邊剛到家，這邊一個通知，跑道修複可以起飛，他們又立刻趕了回來。

 

來到朗伊爾才知道，北極探險是一次極大的冒險。小城裏的人全都知道，因為營地和跑道冰裂曾造成上百人滯留。但我是幸運的，來了後沒有耽誤一天就登上了俄產AN-74運輸機，飛往位於北緯89度的Barneo Ice Camp。

 

每年以飛行方式抵達北緯89度冰營地的人大約二百至二百五十人，其中有人會從營地乘直升機前往極點，另一部分人則徒步滑雪到達極點。在朗伊爾遇到國內來的登山隊，他們就是徒步滑雪去北極點。從89度營地到90度北極點，大概需要10天。今天在我之前起飛的兩架飛機運送的50個人是去跑極地馬拉鬆的。

 

運輸機艙內，最多可坐40人，後麵放行李物品，後幾排座位可拆下裝貨物

 

駕駛艙裏的儀表

 

導航儀顯示我們正向北緯89度的Barneo飛行

 

北極探險季節開始前，探險公司的準備工作就開始了。三月二十號太陽即將出現在地平線上的時候，前站人員坐直升機到達北緯89度，第二批人員稍後空降到同一地點，他們一起先把跑道建好。後續的人則搭乘飛機來到這裏，開始修建營地。從第一批工作人員到達，到跑道營地準備就緒開始接待客人，隻需要8天時間。整個季節裏，冰營的常駐工作人員有五十人。第一批工具采用空降方式運達，而後修建營地的工具和供熱係統是由運輸機運送的。俄製AN-74運輸機，專門為極地打造，可以在極地寒冷的條件下飛行，在冰雪上起降。北極探險完全依靠AN-74運送客人和物品。

 

AN-74運輸機在北緯89°降落

 

經過兩個半小時的飛行，AN-74 降落在89度冰營地。正如我所期盼的, 一刻也沒有耽擱，通知我們馬上轉乘直升機飛北極點！

 

（未完待續）